Зураг, багаж хэрэгсэлгүйгээр резинэн завины зангууг өөрөө хийх. PVC завины гар хийцийн зангууг хэрхэн яаж хийх вэ

Бүтээсэн насны хувьд зангуу нь дугуйтай өрсөлдөх боломжтой. Гэхдээ зангууны шинэ загварыг хөгжүүлэх ажил өнөөдрийг хүртэл зогсохгүй. Ялангуяа жижиг флотын хувьд шинийг эрэлхийлэх ажил эрчимтэй явагдаж байна. Хэд хэдэн шалтгааны улмаас цаг хугацааны шалгуурыг давсан том хөлөг онгоцны зангууны загвар нь жижиг завь эсвэл моторт завинд үргэлж тохирдоггүй. Ийнхүү шинэ төрлийн зангууны нэгийг зохион бүтээгч Горькийн мужаас ирсэн Б.П.Митрохин бичжээ: "Өөр төрлийн зангуу худалдаалагдаж байна, ... дэлгүүрүүд хуучирсан зангууг хөнгөлөлттэй үнээр зардаг бөгөөд сонирхогчдын завьчид дүрэм ёсоор, чулуу, ууттай элс эсвэл гар хийцийн зангуу ашиглах. Шалтгаан нь одоо байгаа зангуунууд хөлөг онгоцыг нэг газар найдвартай барих чадваргүй байдаг...” гэжээ.

Энэ тухай ярьсан зүйл дээр нэмж хэлье Гол сул тал нь зангууны дутуу үнэлэгдсэн масс эсвэл тэдгээрийн буруу хийцтэй холбоотой юм. Жишээлбэл, Одесса Военохотын үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн зангууг ямар ч хөрсөнд авдаггүй, тэдгээрийг амархан гаргаж авдаг.

Жижиг хөлөг онгоцны эздийг бие даан хөгжүүлэхэд түлхэц болдог бас нэг шалтгаан бол аяллын үеэр хадгалах эсвэл стандарт зангуу ашиглахад тохиромжгүй байдаг.

Сонирхогчдын боловсруулсан гар хийцийн зангууны загварыг харж байна, бүтээгчид нь тэднийг хамгийн их үздэг гэж бид дүгнэж болно чухал чанаруудтэдний бүтээгдэхүүн нь дараах байдалтай байна.

Өндөр найдвартай байдалзангууны массын тоогоор хэмжсэн барих хүч;

Зөөврийн болон хадгалахад хялбар;

Усан доорх сааданд баригдах үед өөрийгөө амархан чөлөөлөх чадвар.

Устинов хотын В.А.Стерхов, А.А.Жданухин нар тулгуурлан зангууны шинэ загварыг боловсруулсан. Тэдний бодлоор В.А.Стрелецкийн зангуу нь эвгүй байдаг, учир нь газар дээрх зангууны дэгээ бүрийн дараа бэхэлгээний утсыг солих шаардлагатай болдог. Зохиогчид зангуу дээрээ нурж унах зүү эсвэл тасархай утас биш пүршийг чийгшүүлэх төхөөрөмжийг ашигласан. Хэдийгээр нарийн төвөгтэй мэт боловч энэ нь найдвартай, гэмтэлгүй ажилладаг.

В.А.Стерхов, А.А.Жданухин нарын зохион бүтээсэн эвхдэг муур зангуу

томруулах, 1482x956, 153 KB
a - ажлын нөхцөлд зангуу; б - алхах хэлбэрээр нугалж буй сарвуу;
в - дэгээнээс чөлөөлөгдөх үед.
1 - доод бут; 2 - булны; 3 - хавар зогсох; 4 - түлхэгч; 5 - түлхэгч хавар;
6 - дээд бут; 7 - зангуу олс татах; 8 - хөдлөх бут; 9 - түгжих бөмбөг;
10 - сарвууны түлхэлт; 11 - сарвуу; 12 - хөдлөх зогсоол.

Anchor бол нугалах сарвуутай дөрвөн хөлтэй муур юм. Хоолойн булны 2 дээр хөдлөх ханцуй 8 байдаг, нугастай саваа 10-аар хөлөөрөө 11 холбогдсон байна. Ханцуйвчийг 8 гол дээр бэхлэх, улмаар хөл нь радиаль нүхэнд байрлах бөмбөг 9-ийн улмаас үүсдэг. булны. Асаалттай дотоод гадаргууБутнууд нь хоёр цагираг ховилоор боловсруулагдсан бөгөөд тэдгээрийн дээд хэсэг нь бут, сарвууг ажлын байрлалд, доод хэсэг нь овоолсон, атираат байрлалд бэхлэгддэг.

Спиндлийн дотор пүрш 5-аар бэхлэгдсэн түлхэгч 4, пүршээр 3-аар бэхлэгдсэн хөдлөх зогсоол 12 байна. Зангууны олс 7 нь түлхэгч 4-д бэхлэгдсэн байна.

Хаалттай байрлалд ханцуйг 8 доод ховилын дагуу бөмбөлөг 9-ээр бэхлэх үед сарвуу нь атираат байрлалд - саваа дээр дарагдсан байна. Сарвууг ажлын байрлалд оруулахын тулд зогсоолыг 12 доош хөдөлгөж, пүршийг 3 шахаж, тэнхлэгийнхээ эргэн тойронд дурын чиглэлд 90 ° эргүүлж, доод залгуур 1-ийн профилын нүхийг ашиглан бэхлэх шаардлагатай. зогсоол дээрх профилын цухуйлт 12 (үзнэ үү. хэсэг А-А). Энэ тохиолдолд пүрш 5-ын нөлөөн дор түлхэгч 4 мөн доошоо хөдөлж, дээд цагираг ховил нь бөмбөгний эсрэг байрлана 9. Дараа нь та хөлний аль нэгийг нээх чиглэлд татах хэрэгтэй. 8-р ханцуй нь бөмбөгийг түлхэгчийн цагираган ховил руу түлхэх бөгөөд ингэснээр ханцуйвч нь ээрүүлээс доош хөдөлж, цаашдын сарвууг өргөжүүлэх боломжтой болно. Дараа нь зогсолт 12 хүртэл түүний тэнхлэгийн эргэн тойронд эргүүлэх ёстой эхлэх байрлал. Хаврын 5-ын үйл ажиллагааны дор түлхэгч 4 дээшээ хөдөлнө. Бутны дээд ховилыг бөмбөлөгтэй зэрэгцүүлмэгц бут болон сарвуу нь түгжигдэнэ.

Зангууг ажлын байрлалаас овоолсон байрлалд хүргэхийн тулд бүх үйлдлийг урвуу дарааллаар хийх шаардлагатай, өөрөөр хэлбэл 12-р зогсоолыг доод байрлалд бэхэлж, гараа нугалж, зогсоолыг анхны байдалд нь буцаана.

Хэрэв зангуу газарт гацвал зангууны олс дээрх өргөх хүч нь түлхэгч 4-ийг дээд байрлал руу шилжүүлж, пүршний эсэргүүцлийг даван туулна 5. Энэ тохиолдолд түлхэгчийн доод цагираг ховил нь бөмбөгтэй нийлнэ. ба бут нь сарвууг газарт барьж байгаа хүчнээс болж бөмбөгийг түлхэх болно. 8-р бут нь голын дагуу доош хөдөлж, гараа нээж, зангуу нь дэгээнээс чөлөөлөгдөнө.

Гацсан зангууг суллах хүч, өөрөөр хэлбэл, хамгийн их хүчин чармайлтпүрш 5-ын шахалтыг хөлөг онгоцон дээрх салхи, долгионы нөлөөн дор зангууны олсоор үүсгэсэн хүчнээс давсан утгаар сонгоно. Дашрамд дурдахад, усан сангийн гадаргуугийн эвдрэлээс үүссэн зангууны татлага нь түлхэгч 4 ба пүрш 5-аас бүрдсэн пүршний дампуургаар мэдрэгдэж, чийгшүүлдэг бөгөөд энэ нь зангууг газраас аяндаа унахаас сэргийлдэг.

Бидний бодлоор загвар нь маш сонирхолтой юм. Үүнийг хийхэд хэцүү биш бөгөөд сонирхогчдын анхаарлыг татахуйц байх ёстой. Үүний зарим сул тал нь арматурын барих хүч нь пүршний шахалтын хүчнээс илүү байж болохгүй бөгөөд энэ нь металлын ядаргааны улмаас цаг хугацааны явцад буурах болно. Харин жижиг завьач холбогдолгүй юм.

Хадгалахад тохиромжтой, найдвартай ажиллагаатай эвхэгддэг "муур" зангууг В.И.Врублевский санал болгож байна.

1 - булны, 2 - сарвуу; 3 - даралтын цагираг; 4 - самар; 5 - чиг хандлагын хөндлөн.

Хөндлөвч 5-ыг ган бариулаар хийсэн булны 1-ийн доод хэсэгт гагнаж эсвэл урсдаг бөгөөд чихэнд нь дөрвөн сарвуу 2 нь хуруунд бэхлэгдсэн байна. Сарвууны доод үзүүр нь тэдгээрийг дотор нь бэхлэх зориулалттай цухуйсан хэсгүүдтэй байдаг. ажлын эсвэл эвхэгддэг байрлал. Бэхэлгээг даралтын цагираг 3 ба цоожны самар 4 ашиглан гүйцэтгэнэ. Самарыг тайлж, цагирагыг доош буулгаснаар сарвууг хүссэн байрлалд байрлуулж, дараа нь самарыг дахин чанга шургуулна. Самараас самар хийхийг зөвлөж байна зэвэрдэггүй гангаар хийсэнэсвэл гуулин болон түүний задлах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд knurling болон flats хангах.

Хөлийг ган бариулаас хийж болно, голч нь голын диаметрээс хамаарч диаметр нь 3: 5 харьцаатай байна. H зангууны өндөр ба L гарны урт нь H / L = 1.1-1.25 харьцаатай байх ёстой.

Павлов-на-Ока хотын иргэн Б.П.Митрохин газар дээр баригдсан зангууг суллах асуудлыг анхны аргаар шийдсэн.

1 - сарвуу; 2 - булны хаалт; 3 - сарвууны эргэлтийн тэнхлэг; 4 - бөмбөгний залгуур;
5 - бөмбөг таглагч; 6 - зангуу олс; 7 - бөмбөгийг бэхлэх зангилаа.

Эргэдэг хөлтэй ердийн зангууны тэнхлэг нь хаврын бэхэлгээ хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд дээд хэсэгт зангууны олсоор бэхлэгдсэн түгжих бөмбөгний нүхтэй байдаг. Олс нь өөрөө зангуунд сарвууны эргэлтийн тэнхлэгээр бэхлэгддэг. Хэрэв олс дээрх хүч нь тодорхой бөгөөд чухал утгаас хэтэрсэн бол бөмбөг нь булны хавтангуудыг задалж, нүхнээс үсэрнэ. Энэ тохиолдолд олсны хүчийг сарвууны тэнхлэгт шилжүүлж, зангууг дэгээнээс амархан гаргадаг.

Олсыг зангуунд бэхлэх энэ аргын хувьд Б.П.Митрохин 1972 оны 12-р сарын 27-ны өдрийн 781106 дугаартай зохиогчийн гэрчилгээ авсан.

Авсаархан хэлбэр, хадгалахад тохиромжтой, бэхэлгээний хүчийг нэмэгдүүлсэн, залгахад амархан суллах чадвартай хослуулсан нь Казань хотын Ф.П.Коноплевын "Акул" зангууны гэрэл зураг дээр үндэслэн боловсруулсан загвартаа бий болсон. “КиЯ” №50.

томруулах, 1206x1038, 137 KB
1 - хүрээ 5х35; 2 - Ø10 тэнхлэг; 3 - сарвуу δ=10; 4 - сарвууны хаалт, Ø3; 5 - түлхэх угаагч δ=5;
6 - зүсэх зүү Ø3; 7 - сарвууны эргэлтийн хязгаарлагч, Ø8; 8 - Ø10 тэнхлэг.

Зангууны бүтэц, үйл ажиллагааны зарчим нь зурагнаас тодорхой харагдаж байна. Сарвууны хазайлтыг 45 ° -аас ихгүй өнцгөөр хязгаарладаг угаагч дээрх хайчны зүүг зохиогч 3 мм-ийн диаметртэй хадаасаар хийсэн. Зангуу нь газар дээрх сааданд баригдах үед зангууны олсонд хэрэглэсэн хүчний дор зүү нь таслагдаж, сарвууг чөлөөлнө. Туршилтын ажиллагаа нь сонгосон загварын гүйцэтгэл, найдвартай байдлыг баталгаажуулсан. Та ийм зангууг хавтгай даавуун хайрцагт хадгалж болно.

Завины зангууг хялбархан гаргах хувилбарыг Гороховецын Ю.И.Никифоров санал болгожээ.

томруулах, 1066x867, 106 KB
1 - булны; 2 - сарвуу; 3 - бамбай баар, δ=5, δ=3; 4 - хавирга; 5 - тэнхлэг Ø16/Ø 18;
6 - бут; 7 - бөгж; 8 - хаалт.

Загварын хувьд олс бэхэлсэн цагираг нь булны дагуу чиг хандлагатай хэсэг болох сарвууны тэнхлэг рүү шилжих чадвартай байдаг. Энэ байрлалд сарвуу нь хөрсийг эргүүлэлгүйгээр гарч ирдэг тул хөрсөөс амархан гардаг.

Ю.Никифоровын зангууг суллах зарчим:
залгахад (a), газар дээрх хэвийн байрлал (б)

Доорх зурган дээр хоёр стандарт хэмжээтэй зангууны хэмжээсийг харуулав - 7.7 кг жинтэй (тооллоор) ба 3.8 кг (хүлээнээр). Том нь 14х22 мм, жижиг нь 12х16 мм хэмжээтэй туузаар хийгдсэн. Туузыг 14 ба 12 мм-ийн диаметртэй саваагаар сольж болно. Туузны төгсгөлүүд нь чиг хандлагын бутанд гагнаж байна. Чухал дэлгэрэнгүй мэдээлэлЗангуу нь 3 бампер баар бөгөөд эхний мөчид газар дээр хөдөлж байх үед сарвууг хүссэн байрлалдаа эргүүлж, тэнхлэгт гагнасан сарвууны эргэлтийг хязгаарлагч бөгөөд том нь 18 мм, диаметр нь 16 мм байна. жижиг хүний ​​хувьд. Олсыг бэхлэх цагираг нь голын дагуу илүү сайн хөдөлгөөн хийхэд бага зэрэг нэмэгдсэн диаметр, масстай байдаг.

Хүчтэй урсгалд эсвэл чулуурхаг газарт хөнгөн зангуу ашиглах үед цагирагт 1.5-2 м урт гинжийг бэхлэх нь ашигтай бөгөөд түүний төгсгөлд гол зангуу олс бэхлэгддэг.

Данфортын төрлийн хөлөг онгоцны зангууны өөрчлөлт болох энгийн зангууны тойм зургийг Николаевын алдарт дарвуулт онгоцны ахмад А.И.Суецкий редактор руу илгээжээ.

томруулах, 1270x909, 115 KB
1 - дөрвөлжин 8x90x90; 2 - сарвуу; 3 - саваа; 4 - нум Ø10; 5 - ган шил Ø54/34, L=40;
6 - хүрэл бут Ø34/20, L=34, бут 5 руу шахах; 7 - зүү.

Энэ зангууг аялалын дарвуулт онгоцонд ашиглах туршлагаас харахад энэ нь ихэнх хөрсөнд сайн байдаг. Онцлог шинж чанар нь ээрэх ба сарвууны дотоод ирмэгийн хоорондох хангалттай том зай бөгөөд энэ нь сарвууг бөглөрөхөөс сэргийлдэг. бие даасан чулуунуудэсвэл хайрга.

Данфортын зангууны ижил төстэй өөрчлөлтийг Балтийн дарвуулт онгоцчид амжилттай ашиглаж байна. Тэдний давуу тал нь бага жинтэй, өндөр барих хүч юм.

Эргэдэг гартай зангууг маш олон гар аргаар хийсэн ч эзэд нь үргэлж сайн авдаггүй, газраас эргэдэг, нарийн чулуурхаг газар сайн барьдаггүй гэж гомдоллодог.

Ихэнх тохиолдолд эдгээр дутагдлын шалтгаан нь сарвууны хазайлтын буруу сонгосон өнцөг, сарвууны урт, өргөн, булны уртын харьцаа юм. Бүх зангуу элементүүдийн зөв харьцааг сонгох нь нэлээд их хөдөлмөр, шаргуу ажил бөгөөд тодорхой мэдлэг, туршлага шаарддаг бөгөөд хамгийн чухал нь янз бүрийн хөрсөн дээр барих хүчийг шалгах явдал юм.

Хөвөгч зангууг хэрхэн яаж хийх вэ

Жижиг усан онгоцны эзэд зөвхөн үйлдвэрийн зангууны нэлээд өндөр үнээс гадна өөрсдийн гараар зангууг бүрэн хийхийг уриалж байна. Стандарт зангууг 5 кг жинтэй үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь 500 кг хүртэл нүүлгэн шилжүүлэлттэй завины хувьд бага зэрэг юм. Ялангуяа тэд хаалттай, тайван усны бүсэд (цөөрөм, жижиг нуур, гол) орвол. Зөвхөн зангуу нь хөлөг онгоцонд маш их зай эзэлдэг бөгөөд жишээлбэл, өндөр чанараараа алдартай завь, завь зэрэг жижиг завь дээр үндэслэлгүй том зангуу барих нь тохиромжгүй байдаг. Гэхдээ та найдвартай зангууны оронд юу ч дээр зогсож чадахгүй.

Жозеф Конрад зангууг "шударга төмрийн хэсгүүд" гэж нэрлэсэн нь дэмий хоосон биш юм: зангууны найдвартай байдлыг үл тоомсорлох нь эрэгт ойрхон байсан ч завины мастер болон зорчигчдын амь насыг авчрах болно. Гар хийцийн зангуу нь хөлөг онгоцыг хувийн брэндтэй адил чанга барих ёстой бөгөөд үүнээс илүү олон удаа газарт төөрөх ёсгүй. Худалдааны боломжтой хэт хөнгөн зангууны найдвартай байдал нь баталгаатай биш юм. Компанийн гэрчилгээнд бүү итгэ: далайн болон голын ямар ч бүртгэлд 5 кг-аас бага жинтэй зангуу оруулахгүй. Олон улсын навигацийн аюулгүй байдлын дүрмээр хориглосон. Мөн тэд армийн дүрэм шиг хүний ​​амьдралд бичигдсэн байдаг.

Асуудлын жинхэнэ ээдрээ бол PVC завины зангуу юм. Нэгдүгээрт, зангуу нь хэд хэдэн бүтцийн нэгжээс бүрдэх зангуу төхөөрөмжийн зөвхөн нэг хэсэг юм. Тэд тус бүр нь "Хаана нимгэн байна, тэр нь хугардаг" гэсэн бат бөх байдлын үндсэн дүрмийн дагуу зангуунаас дутуугүй найдвартай байх ёстой. Энэ бүхнийг хийлдэг завинд байрлуулах газар байхгүй. Хоёрдугаарт, хийлдэг завь төсөвлөсөн үед үнийн ангилалдугуй резин эсвэл резинэн даавуугаар биш, харин хуванцараар хийж эхэлсэн нь ийм завины өргөгдсөн зангуу ч аюултай байж болох юм - цилиндр эсвэл ёроол хагарснаас болж усан дээрх ослын тоо. зангуутай завь огцом нэмэгдэв.

Энэхүү нийтлэлийн зорилго нь шинэхэн завьчинд хөлөг онгоцны загвар зангууг сонгох асуудлыг шийдвэрлэхэд нь туслах бөгөөд хөлөг онгоцны загвар, түүний нүүлгэн шилжүүлэлт, дарвуулт нөхцөлийн дагуу зангууг хэрхэн зөв хийхийг хэлж өгөх явдал юм. Материалын нэлээд хэсэг нь дотоод усанд ажилладаг "хэт жижиг" хөлөг онгоцнуудад (0.5 тонн хүртэл) зангуу хийх сонголт, онцлогт зориулагдсан болно. Тэдний ёроол нь ихэвчлэн намгархаг, шаварлаг эсвэл хүлэрт байдаг; Ийм нөхцөлд зангууг зохих ёсоор барих хүчийг хангах, түүнийг газарт живэхээс урьдчилан сэргийлэхэд хэцүү байдаг.

Жич:Бүх хийлдэг завь нь ердийн нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоцнуудаас өөр нэг ялгаатай байдаг - усны эсрэг маш бага үрэлтийн эсэргүүцэл. Хийлдэг завь нь планераас бага хүчтэй наалддаг. Нэг талаас, энэ нь тайван усанд сайн байдаг, учир нь завийг урсгалд байлгах нь илүү хялбар байдаг. Харин сэтгэлийн хөөрлөөр эсрэгээрээ илүү хэцүү байдаг, учир нь... хөвөгч завь зангууны олсыг хүчтэй чирэх. Мөн хийлдэг завь бэхлэх нь илүү хэцүү байдаг: тэр хөлөг онгоцонд найдаж, түүнийг татаж, газар хэвтүүлж, түүнд наалдахад тусалж чадахгүй. Энд зангуу байна хийлдэг завьзөвхөн өөртөө л найдах ёстой: тэр хөлөг онгоцноос ганхахгүйгээр өөрийгөө зөв байрлуулж, туйлын тэсвэр хатуужилтай байх ёстой (доороос үзнэ үү).

Муур нь зангуу мөн үү?

Хуучин резинэн завин дээр загасчлахаар явж буй хүмүүст эдгээр бүх бодол санаа нь хэт хол санагдаж магадгүй юм: Эцсийн эцэст, урт удаан хугацааны зангуу нь яаж гэдгийг мэддэг. резинэн завьЭнэ бол муур. Үүнийг хийхэд хэцүү биш: гурван ширхэг арматур, хоёр нь хавтгай үзүүртэй, бага зэрэг нугалж, бага зэрэг гагнаж, муур бэлэн болсон. Хэрэв зөв шидсэн бол муурны тэсвэр хатуужил үнэмлэхүй юм. Дэгээ муурыг бусад үйл ажиллагаанд ашигладаг нь шалтгаан биш юм.

Нэгдүгээрт, барих хүчний хувьд муур зангуу нь нэлээд дундаж юм. Усан дундуур бараг унасан навч шиг гулсаж буй завины хувьд энэ нь тийм ч чухал биш юм. Өөр нэг чухал зүйл бол чулуурхаг эсвэл шаварлаг газар муур алдах нь маш амархан байдаг. Хаягдал төмрийн хөл дор хаа сайгүй хэвтэж байх үед мастер ажил дээрээ, шилгүй байхад гагнуур, гагнуур ашиглахыг зөвшөөрдөг. гулзайлтын машин, энэ нь хамаагүй, гэхдээ эдгээр нь өөр өөр цаг хугацаа юм.

Хоёрдугаарт, тэр үед ч зангуугаас болж усан дээр осол их гарч байсан. Одоо муур нь зөвхөн PVC завинд төдийгүй ижил завь, завь гэх мэт их биегүй фанераар хийсэн завинд аюултай болох нь тогтоогджээ. Цутгамал эвхдэг хавчуурууд нь аюулгүй, хэт жижиг завийг ямар ч газарт сайн барьдаг, авсаархан боловч шударга бус үнэтэй байдаг. Хэдийгээр хатуу их биетэй оёсон завины хувьд ойролцоогоор. Эргэдэг сарвуутай 2.5-3.5 м урт гар хийцийн эвхдэг муур бас тохиромжтой, жишээлбэл үзнэ үү. видео

Видео: гар хийцийн муур зангуу

Гэсэн хэдий ч PVC завинд ийм муур хүртэл том хэмжээтэй, хөлөг онгоцны хувьд аюултай болж хувирдаг. Тиймээс, дээр дурдсанчлан, далайн эргийн оршин суугчид том ус, муурыг зангуу гэж огт тооцдоггүй. Далайчин хэзээ ч "зангуу хая" гэж хэлдэггүй шиг "муураа өг" эсвэл "муур дээр зогс" гэж хэлэхгүй. Муур бол зангуу биш юм. Гэхдээ муурыг зангуу болгон хувиргах боломжтой хэвээр байна! Ялангуяа 300-400 кг-ийн багтаамжтай хийлдэг завинд зориулагдсан. Түүнээс гадна энэ нь маш авсаархан, тохиромжтой, найдвартай, аюулгүй юм. Яг яаж байна вэ - бид дараа нь энэ талаар эргэж ирэх болно.

Үндсэн дүрмүүд

Жин ба кабель

Зангууны найдвартай байдлыг тодорхойлдог гол зүйл бол түүний масс, жин юм. Сэлүүрт сэлүүрт болон моторт завь 5 м хүртэл урттай хатуу их биетэй бол зангууны массыг бүрэн ачаалалтай үед хөлөг онгоцны шилжилтийн 1% -иас багагүй, харин 500 кг хүртэл нүүлгэн шилжүүлэлттэй - дор хаяж 2.5 кг байх ёстой. Байнгын эсвэл стандарт зөөврийн дарвуулт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон ижил хөлөг онгоцны хувьд бэхэлгээний жинг 25-50% -иар нэмэгдүүлнэ, хэрэв яндан дор бэхлэгдсэн бол. Хэрэв зангуу нь Адмиралти бол (доороос харна уу) түүний масс дахин 20% -иар нэмэгдэнэ. Зангууны гинж эсвэл кабелийн суналтын бат бэх нь хамгийн багадаа 50 зангууны жинтэй байх ёстой.

Жич:Зангуунд хамгийн ойр байрлах зангууны кабелийн хэсгийг гинжээр солих замаар зангууны найдвартай байдал ихээхэн нэмэгддэг. 4.5 м хүртэл урттай, 500 кг хүртэлх зайтай завины хувьд зангуунаас эхний 1.5-2.5 м кабелийг гинжээр солиход хангалттай.

Дотоод усанд ашигладаг хийлдэг завины зангууны жинг хүний ​​хүчин чадалд тохируулан авах нь зүйтэй. Хэрэв дарвуулгүй, дөрвөөс илүүгүй хүн тээвэрлэх боломжтой бол тооцооны томъёо нь энгийн: завь барьж буй хүмүүстэй адил олон кг зангуу, 0.5 кг нэмнэ. Далбаат ба гинжтэй бол илүү хэцүү байдаг; ерөнхий өгөгдлийг хүснэгтэд нэгтгэн харуулав.

Хүчин чадал, хүн	Зангууны жин, багагүй, кг (дарвуулгүй завь)		Зангууны жин, багагүй, кг (давуултай завь)	Зангууны гинж хэмжигч, багагүй, мм (дарвуулгүй завь)
1	1,5	3,5	2,5	4,0
2	2,5	4,0	3,0	4,5
3	3,5	4,5	4,0	5,0
4	4,5	5,0	5,0	6,0

Жич:Хэрэв зангуу нь Адмиралти бол түүний масс нь хүснэгттэй харьцуулахад 20% -иар нэмэгддэг.

Таталцлын төв

Дараагийн цэг бол зангууны массыг өндрөөр нь хуваарилах явдал юм (зангуу нь босоо байрлалтай гэж үзвэл). Дээд талд нь илүүдэл жинтэй зангуу нь доод талаас нь чирч, үсэрч, барьж чадахгүй. Доод талд нь хэтэрхий хүнд зангуу өсгий дээрээ суугаад бас баригдахгүй, эсвэл газарт сорогдоно. Зангууны хүндийн төв (CG) нь түүний өндрийн 1/6-1/8 байх ёстой, гэхдээ зангууны хувьд янз бүрийн төрөлтүүний байрлал тогтсон. Тиймээс туршлагатай усан онгоц үйлдвэрлэгчид ч зангууны харьцааг дур зоргоороо өөрчлөхийг зөвшөөрдөггүй. Хэрэв та үүнийг хийх ёстой бол прототипийн CG хаана байрлаж байгааг, стандартад нь харах хэрэгтэй, эсвэл энэ нь тодорхойгүй бол тооцоолох хэрэгтэй. Гар хийцийн зангууны хүндийн төв нь стандарт зангуу эсвэл практикт туршсан дээжийнхтэй ижил өндөрт байх ёстой.

Жин ба барих гадаргуу

Зангууны массын түүний барих гадаргуугийн талбайн харьцаа нь бас чухал юм, жишээлбэл. хөлний гадаргуу руу, ихэвчлэн газарт булагдсан, хөлөг онгоцноос татах хүчийг эсэргүүцдэг. Үүнтэй холбогдуулан зангуу нь дөрвөлжин шоо хуулийг дагаж мөрддөг: зангууны хэмжээ өөрчлөгдөхөд түүний масс нь шоо дагуу, барих гадаргуу нь квадратаас хамаарч өөрчлөгддөг. Жишээлбэл, хэрэв та хөлөг онгоцондоо тохирох стандарт зангууны хэмжээг багасгах юм бол түүний жин нь барих гадаргуутай харьцуулахад буурч, зангуу нь найдвартай байдал алдагдах болно. Тиймээс зангууны хэмжээсийг өөрчлөх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр масс / барих гадаргуугийн харьцаа нь зөвшөөрөгдөх хязгаарт хэвээр үлдэнэ. Мөн эхлэгчдэд сонгосон дээжийн хэмжээс дээр бүү эргэлз.

Жич:Багасгасан зангууны жинг хэвийн болгох арга бол хөндий булны нэг хэсгийг (доороос харна уу) эсвэл бүхэл бүтэн булны хэсгийг хар тугалгаар дүүргэх явдал юм. Бид түүнийг дахин санах болно.

Тууштай байдал

Хэт жижиг оёмол болон хийлдэг завины хувьд зангууны бат бөх байдал онцгой чухал юм. Энэ нь зангууг хүссэн байрлалдаа оруулахын тулд зангууны олс/гинж дээр хэр их чирэх таталт шаардагдах, түүнийг барихаас өмнө хэр удаан чирэх зэргээр тодорхойлогддог. Зангууг туйлын хатуу гэж үздэг бөгөөд тэд өөрсдөө ёроолд нь хэвтэж, тэр даруй газарт хаздаг. Аливаа жижиг завины хувьд эдгээрийг сонгох нь зүйтэй.

Зангууны төрлүүд

Зангууг усан дээр хөвж буй бүх хүмүүс олон мянган жилийн турш ашиглаж ирсэн бөгөөд тэдний олон мянган загварыг зохион бүтээжээ. Гэвч практик дээр цөөхөн нь үндэслэсэн байдаг - зангуу нь навигацийн аюулгүй байдалд маш чухал юм.

Одоогийн нийтлэг зангууны төрлүүд болон зангууны үндсэн хэсгүүдийн нэрийг зурагт үзүүлэв.

Хэрэв кабель эсвэл гинжийг чөлөөтэй унждаг цагираг буюу нүд рүү биш, харин булны дээр хатуу бэхэлсэн, эсвэл эргэдэг эсвэл нягт бэхэлсэн хаалтанд бэхэлсэн бол энэ нь нүд биш, харин өгзөг юм. зангуу. Ихэнхдээ жижиг нүд эсвэл өгзөгийг чиг хандлагад хавсаргаж, усны гадаргуу дээр хөвж буй хөвүүртэй нимгэн шугамыг уядаг. Хөвүүрийн олс татах нь ихэвчлэн гацсан зангууг суллаж чаддаг, гэхдээ хэрэв та кабель/гинжийг татвал илүү чанга наалддаг.

Анхаарна уу: M гэж юу гэсэн үг вэ, доороос үзнэ үү.

Адмиралтийн зангуу нь чулуун зэвсгийн үеэс мэдэгдэж байсан: дараа нь энэ нь чулуун иштэй модоор хийгдсэн байв. Энэ зангуу нь ямар ч ёроолд найдвартай, гэхдээ нэгдүгээрт, энэ нь хүнд, учир нь ... боломжит барьцах хүчний талаас илүүгүйг ухамсарлаж, хүнд хэцүү байдаг. Хуучин дарвуулт хөлөг онгоцон дээр түүнийг хөлөг онгоцны нумнаас ташуугаар наасан крамбол гэж нэрлэгддэг тусгай хүчирхэг дам нуруугаар өргөж, өлгөдөг байв. Хоёрдугаарт, гүехэн усанд эсвэл усны түвшин буурах үед (жишээлбэл, далайн түрлэгийн үед) хөлөг онгоц ёроолоо зангууны эвэр дээр наасан байдалтай сууж болно. Саваа зөөврийн байдлаар хийснээр та бүдүүн байдлыг хэсэгчлэн арилгаж болно. Адмиралтийн зангууны том давуу тал нь олон зууны турш батлагдсан дизайн, пропорцын энгийн байдал юм. баруун талд, мөн тоглоомон завь зэрэг ямар ч шилжилт хөдөлгөөнтэй хөлөг онгоцонд тохиромжтой. Бага жинтэй Адмиралтатын зангууны хэмжээсийг олж авахын тулд Зураг дээр шулуун шугамуудыг зурна. зүгээр л зүүн тийшээ сунгана. Ноцтой сул тал бол сул бат бөх чанар юм: саваа нь зангууг зөв байрлалд оруулж, сарвуу нь ёроолд хазагдахын тулд та кабель / гинжийг нэлээд чанга татаж, зангууг чирэх хэрэгтэй. Адмиралтийн зангууг дарвуулт онгоцоор тоноглогдсон, гүний усанд ороход ашиглахыг зөвлөж байна.

Портер (илүү нарийвчлалтай, Портер-Тротман, зураг дээр) ба Нортхилл зангуу нь Адмиралтигийн нэг хувилбар юм. Ховор хэрэглэгддэг, учир нь Энэ нь сул талуудаас ангид биш бөгөөд хариуд нь цөөн тооны давуу талыг өгдөг. Холлын зангуу бол үнэхээр гайхалтай олдвор юм: Холл доор банзал бүхий сул гарт саваа даатгах санааг гаргаж, зангууг бүрэн атгах зорилгоор тэдгээрийг эргүүлэх боломжтой болгосон. Хөлөг онгоцны заалны зангуу ойролцоогоор. 5 тонн нүүлгэн шилжүүлэлт нь ямар ч сул талгүй бөгөөд одоогоор флотод үнэмлэхүй давамгайлж байна. Гэхдээ энэ нь дарвуулгүй хийлдэг завинд бас хамаатай: жин ба барих гадаргуу нь хэтэрхий бага байна. энэ тохиолдолдусан дээрх завины бага үрэлтээр нөхөн . Тиймээс бид сонирхогчдын дээжтэй харьцуулахын тулд танхимын арматурын стандарт пропорцийг (зураг харна уу) өгдөг.

Жич:Холл зангуу нь технологийн нарийн төвөгтэй бүтээгдэхүүн юм. Найдвартай байдлын хувьд хүндийн төвүүдийн байршил нь бас чухал юм. бүрэлдэхүүн хэсгүүд, энэ нь мөн хэвийн байна.

Зураг дээрх M үсэг. зангууны төрлүүд нь Матросовын зангууг илэрхийлдэг (зураг харна уу). Хөлөг онгоцны шилжилтийн мужид ойролцоогоор. 1-100 т нь бага масстай Холл зангуунаас илүү найдвартай болж хувирдаг; ялангуяа сул ёроолтой хөрсөн дээр. Матросовын зангуу нь бидний хувьд сонирхолтой байдаг, учир нь түүний барих хүчийг бий болгох арга нь Адмиралти ба Холл зангуунаас эрс ялгаатай: Матросовын зангуу нь үнэндээ нэг хөлтэй юм. Энэ арга нь маш хөнгөн хөлөг онгоцонд маш бага жинтэй туйлын бат бөх зангуу үүсгэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь бидэнд хэрэгтэй зүйл юм.

Матросовын санааг Данфорт логик төгсгөлд нь авчирсан бөгөөд тэрээр зангууг зохион бүтээж, масс ба барих гадаргуугийн харьцаа нь онолын хувьд ... 0-тэй тэнцүү байна! Өөрөөр хэлбэл, Данфортын зангуу (зураг, хэмжээсийг дараагийн зургийг үзнэ үү) нь норгож, хугарахгүй бол зарчмын хувьд цааснаас ч хийж болно. Гэхдээ - хөлөг онгоцны шилжилтийн тодорхой дээд хязгаар хүртэл; Эндээс дөрвөлжин шоо хууль хэрэгждэг. Математикийн талаар ямар нэг зүйл мэддэг хүмүүсийн хувьд: Данфорт зангууны тодорхой шинж чанарын график дээрх муруйнуудын аль хэсгийг шулуун шугамаар ойртуулж болохыг ойлгосон бөгөөд түүний дериватив нь мэдэгдэж байгаа = 0 юм.

Данфортын зангуу нь жижиг тээвэрт давамгайлж байгаа шиг Холл зангуу том тээвэрт давамгайлдаг. Түүний хэмжээсийг жижиг масс болгон дахин тооцоолох нь Адмиралтитай адил юм: бид шугаман экстраполяци хийдэг, тэгээд л болоо. Сэрээ зангуу нь онолын хувьд Данфортын зангуутай ижил бөгөөд зөвхөн өөрөө үйлдвэрлэх технологийн хувьд илүү дэвшилтэт бөгөөд чулуурхаг ёроолд илүү найдвартай: нэг хүчирхэг сарвууг хугалах нь ижил нийт талбайн хоёрын нэгээс илүү хэцүү байдаг.

Жич:Матросов, Данфортын зангууг ихэвчлэн том хөлөг онгоцонд сэлбэг эсвэл верпс (завь дээр гаргаж авдаг) хэлбэрээр нийлүүлдэг.

Анжисны зангуу нь онолын хувьд "тэг" бөгөөд бэхэлгээний гадаргуугийн талбайн хувьд тэнцүү биш боловч бат бөх чанар нь Адмиралтитынхтай ойролцоо байна. Тиймээс патентлагдсан анжисны зангуу янз бүрийн төрөл(Дельта, Брюс гэх мэт) далайд аялах дарвуулт завины дарвуулт завьчдын дунд гадаадад нэлээд алдартай. Гэхдээ хөлөг онгоцонд зангуу анжис хадгалах нь туйлын тохиромжгүй юм. Үүний цорын ганц тохиромжтой газар бол нумны бул, тэр ч байтугай анжисны зангууг чанга сунгасан зангууны гинжээс гадна дээд ба хоёр хажуугийн гурван кабелиар бэхлэх шаардлагатай. их бие дэх нүхийг хагалдаггүй. Далайд гарсан хүн бүр уян хатан туузан дээр бухтай байсан ч гэсэн энэ загварлаг моодны талаар уншиж, зүгээр л толгойгоо сэгсэрнэ: шуурганы үеэр анжис зангууг шөнө хурдан суллах шаардлагатай бол яах вэ? Дараа нь юу болох вэ? PVC завины эзэд бараг мэддэггүй мөөг хэлбэртэй зангууны гарал үүсэл учраас бид анжисны зангууг сонирхож байна, доороос үзнэ үү.

Жич:том оврын тээвэрлэлтэд гал хамгаалагчдыг ихэвчлэн усан бүсэд тодорхой газар (хөвөгч агуулах, зогсоол, харуулын пост, хуаран, шорон гэх мэт) удаан хугацаагаар эсвэл үүрд байхаар томилогдсон цахилгаангүй хөлөг онгоцонд анжисны зангуу дээр байрлуулдаг. .

Курбатовын зангууны тухай

Сэрээ зангууны дунд Курбатовын гагнасан зангуу нь дотоодын сонирхогчдын дунд түгээмэл байдаг (доорх зургийг үз). Ойролцоогоор нүүлгэн шилжүүлэлттэй завины худгийг барина. 300 кг-аас манай ердийн ёроолын хөрсөн дээр: элсэрхэг, шаварлаг, шаварлаг. Гол мөрний ёроол нь ихэвчлэн чулуурхаг байдаг АНУ, Канадын хойд хэсэгт 3 салаа хоёр өргөнтэй Trident зангуу (зураг дээрх баруун доод талд) илүү найдвартай болох нь батлагдсан. Курбатовын зангууны талаар хэлж болох хоёрдахь зүйл бол салхитай үед тайван усан дээр 1-2 хүний ​​суудалтай хийлдэг завь барьж чаддаггүй, сул ёроолоор мөлхдөг. Энэ тохиолдолд асуудлыг жингээр нь зассан тул (доороос харна уу) энэ зангууны жин бага байгаа нь нөлөөлсөн гэж үзэх шаардлагатай. Данфорт тэг масстай зангууны онолыг боловсруулсан боловч түүний жин нь шинж чанарт нөлөөлсөн хэвээр байна. практик загварууд. Энэ нь PVC хийлдэг завины зангуунд маш их хэрэгтэй байж болох юм, доороос үзнэ үү.

Хөвөгч зангууны тухай

Дроге нь хөлөг онгоцыг барьж чаддаггүй. Тэр долгион эсвэл урсгалын эсрэг хамараараа барьдаг. Флотуудад экспедицийн хөлөг онгоцноос бусад стандарт хөвөгч зангууг бараг ашигладаггүй. Магадгүй далайчдын мухар сүсгээс үүдэлтэй байж магадгүй: аялал эсвэл аялалын үеэр (хэрэв хөлөг онгоц цэргийнх бол) далайн зангуу нь SOS өгөх цаг болоход ихэвчлэн хаягддаг. Аливаа хөвөгч зангуу нь шүхрийн зарчмаар ажилладаг.

Гэсэн хэдий ч сонирхогчдын загас агнуурын хувьд хөвөгч зангуу нь нэлээд ашигтай хэрэглээг олж авдаг. Зарим төрлийн загаснууд сургуулийн доод урсгалд сэлж хооллож, дараа нь цөмийг нь орхиж, анхны байрлалдаа буцаж ирдэг.Сургуулийн дээгүүр завин дээр сууснаар та илүү их агнуур авах боломжтой гэдэг нь тодорхой юм.

4-5 2 литрийн багтаамжтай PET савнаас PVC завины загас агнуурын зангуу хийх нь маш хялбар бөгөөд тэдгээрийг туузаар дараалан барина. Дараа нь нейлон утаснуудын үзүүрийг гадна талын лонхны хүзүүнд уяж, ёроолын ард нэг гогцоо уяж, ижил туузаар холбоно. Завинаас олс нь хүйн ​​гогцоонд уядаг. Тиймээс шилнүүд нь хамгийн жигд гадаргуутай урсгалын урсгалыг хангаж, шүхрэнд тохирсон хамгийн бага урсгалтай усны эсрэг зогсохын тулд завины түлхэлтэд тулгуурлах шаардлагатай. Бараг ямар ч завин дээр ийм далайн зангуу суурилуулах нь хялбар байдаг: үүнийг хийхийн тулд лонхыг хэсэгчлэн ус эсвэл элсээр дүүргэдэг.

Хувьцаанаас яаж салах вэ

Данфорт, Курбатов нар хийлдэг завины хувьд хамгийн тохиромжтой зангууны зургийг дахин харцгаая. PVC завины хувьд тэдний хувьд муу зүйл юу вэ? Зөв. Хувьцаа. Энэ нь хатуу завинд саад болж, түүнийг гэмтээж болно.

"Онолын хувьд цаасан" Данфортын зангуу нь заавал саваагаар тоноглогдсон байх ёстой (зураг дээрх зүүн талд); Үүнгүйгээр тэд өөрийгөө тэгшлэх, туйлын бат бөх чанараа алдаж, сул ёроолд найдваргүй болдог. Гэхдээ дахин бодоцгооё: эцсийн эцэст жинхэнэ зангуу ямар нэг зүйлийг жинлэнэ. Бусад бүх чанарыг хадгалахын зэрэгцээ ишийг арилгахын тулд түүний массыг хэрхэн ашиглах вэ? Үр дүн нь (зураг дээрх баруун талын зургийг харна уу):

• Үүнийг хийснээр зангууны массыг нэмэгдүүлцгээе хэмжээсүүд 220..250х350 мм) хөлийг 5 мм-ийн гангаар хийсэн, хөлний тэнхлэг ба тэнхлэгийг 14 мм саваагаар, өгзөгийг 10 мм-ээр хийсэн.
• Сарвууг голоос холдуул. тэдгээрийн өргөний 1/5-аар.
• Данфортын зангууны угсралтын ир-хязгаарлагчийг Холл зангуутай төстэй банзал, булны доод төгсгөлд гагнасан цухуйсан хэсгүүдээр сольж, түүний эсрэг байрладаг (сарвууны эргэлтийн өнцөг нь 30 градус байна) ).
• Үүний зэрэгцээ бид завийг урахгүйн тулд сарвууны үзүүрийг дугуйруулна.

Мөн - гайхалтай зүйл! Энэхүү эрлийз зангуу нь туйлын тууштай, өөрийгөө тэгшлэх чадвартай болж хувирдаг! Харамсалтай нь энэ талаар онол хараахан гараагүй байна. Холл камертай хийлдэг завины саваагүй зангуутай адилаар 1-р зургийг үз.

Танхимын зангуутай төстэй харагдах зургийн баруун талд байгаа зангууг өөрийн гараар хэрхэн яаж хийх, түүний зургийг татаж авах, видеог үзнэ үү.

Видео: PVC завины гар хийцийн зангуу

Данфортын зангуу ах нарынхаа дунд өсвөр насныхан хэвээр байгаа бөгөөд заримдаа түүнд гэнэтийн шинж чанарууд илэрдэг. Жишээлбэл, ижил завь, ижил дарвуулт нөхцөлд Курбатовын зангуу сайн барьж чаддаггүй (дээрхийг харна уу) нь ердөө 1 кг жинтэй Данфортын "цаасан" зангуугаар тоноглогдсон бол түүнийг барих болно. Практикт батлагдсан өөр нэг сонирхогчийн санаа бол Данфортын зангууг 1-2 хүний ​​суудалтай, салдаг PVC хөлтэй завины зангуу хийх бөгөөд энэ нь тэнхлэг рүү ойртох, эсвэл гадагшаа чиглүүлдэг. Эхний тохиолдолд зангууг өтгөн, чулуурхаг хөрсөн дээр, хоёр дахь нь сул, сул ёроолд барих нь дээр. PVC завины трансформаторын зангууг хэрхэн яаж хийх вэ, дараа нь үзнэ үү. видео:

Видео: DIY хувиргах зангуу

Нэг зүйл тодорхой байна: Холл нь хөл ба юбканы хөндийг ашиглан зангууг доод хэсэгт өөрөө суурилуулах арга нь саваагаас салах боломжийг олгодог. Олон сонирхогчид өөрсдөө ч мэдэлгүй хумс, саваагаар бэхэлгээний хүчээ нэмэгдүүлж, анхны Данфортынх шиг хөнгөн зангуу хийдэг. Зураг . доор. Гэхдээ энэ тохиолдолд хөлөг онгоцны мууранд канарын үр хэрэгтэй шиг зангуунд саваа хэрэгтэй болно. Саваа байхгүй бол ийм зангуу нь зөвхөн илүү хурдан наалдаж, илүү найдвартай болно.

Гэсэн хэдий ч муур бол зангуу юм!

Муурын зангуу, нэгэн зэрэг мөөгний зангууг санах цаг болжээ, учир нь... тэд бас хоорондоо холбоотой. Эвхэгддэг муурнаас мөөгний зангууны гарал үүслийн замыг ул мөрийн зүүн хэсэгт дүрсэлсэн болно. будаа. Мөөгний зангууны сайн тал бол хэзээ юм хамгийн бага хэмжээхийлдэг завины бүрэн аюулгүй байдал, түүнийг маш сул ёроолд байлгадаг - гүн лаг, хөвөгч нарийн элс гэх мэт. Мөн түүнчлэн түүний хэмжээ, жин нь хөлөг онгоцны урт, шилжилтээс хамааран бусад зангуунаас бага байдаг. Гэсэн хэдий ч намгархаг ёроолд зориулсан мөөг хэлбэртэй зангуу нь чиг хандлагад нийцүүлэн өгзөгөөр тоноглогдсон байх ёстой: хэрэв түүнийг хажуу тийш нь татахгүйгээр газарт татвал нүд эсвэл өгзөгөөр нь татах боломжгүй юм.

Та гэр ахуйн хийн цилиндрийн ёроолоос мөөг хэлбэртэй зангуу хийж болно; 5 литрийн багтаамжтай цилиндрийн ёроолоос аль хэдийн зангуу нь 1-2 хүний ​​суудалтай PVC завийг найдвартай барьдаг. Цилиндрийн ёроолыг босоо ханатай таарч байгаа газар таслав (шүргэх налуу нь Адмиралтийн зангуутай ижил байна - 40 градус). 30-40 мм-ийн диаметртэй 3-4 нүхийг ёроолд нь зүсэж, тэдгээрийн дундуур хөрсийг шахаж, зангууны ирийг бөглөрөхгүй.

Бөмбөлөгөөс мөөг хэлбэртэй зангууны ээрэх нь хэсэг хэсгээр хийгдсэн байдаг ган хоолой 40-60 мм диаметртэй. 1-2 хүний ​​суудалтай завины урт нь 200 мм; 3-4 хүний ​​суудалтай - 300 мм-ээс. Тэдний нугалж буй 10 мм-ийн арматурын өгзөг нь булны дээд хэсэгт гагнаж байна. Мөн чиг хандлагад - 6-8 мм-ийн бариул. Ийм зангууг бүрэн найдвартай байлгахын тулд ээрмэлийг аль ч ёроолд хар тугалгааар дүүргэдэг.

Зургийн бусад хэсэгт 1-3 хүний ​​суудалтай PVC завины эвхдэг мини зангууны зургуудаар жишээ татсан тул зангуу зангууны хувьслыг өөр замаар авч болно. Түүний барих хүчийг бий болгох арга нь үнэхээр өвөрмөц юм: чирэх үед энэ зангуу эргэж, ёроолын хөрсөнд шурган эсвэл сарвуугаараа чулуунд наалддаг. Илүү найдвартай байхын тулд түүний булгийг хоолойн хэсгүүдээс гагнах, хар тугалгаар дүүргэхийг зөвлөж байна. Энэ зангууны бат бөх чанар тийм ч их биш: үүнийг зөв бэхлэхийн тулд нэг метр орчим утастай байх шаардлагатай. Гэхдээ атираат мини зангууг халаасандаа авч явах боломжтой бөгөөд энэ нь алддаггүй зангуу юм: зангууны утсан дээр татвал түүний гацсан сарвуу нь хагарлаас гарах эсвэл намаг руу татсан зангуу хангалттай. дээш гарах (вира, далайчны хэлснээр).

Хаягдал материалаар хийсэн муур

Зангуу нь өөр нэг давуу талтай: үүнийг хаягдал материалаар хийж болно. Тодруулбал - сарвуу, чулуунд зориулсан хос муруй хэлтэрхий эсвэл мөчрийн зүслэгээс тохиромжтой хэмжээмөн хөгц, мөн түүнчлэн буланд зориулсан тахир мөчир эсвэл хуудасны хэсэг. Сарвууны мөчрүүдийг хөндлөн уясан, чулууг загалмайд холбосон; дараа нь түүн дээр флайер эсвэл булны мөчир нэмнэ. Хүмүүс амьд үлдсэн тохиолдол байдаг эрс тэс нөхцөлхаягдал материалаар хийсэн гар хийцийн зангууны ачаар.

Жич:Гэсэн хэдий ч аливаа зангууны төрөлхийн гажиг бол завь нь савар дээрээ ёроолтойгоо сууж чаддаг гэдгийг бүү мартаарай!

Хэрэв зангуунд ямар нэг зүйл буруу байвал

Оёмол, ялангуяа хийлдэг завины хувьд зангууны жин, нягтрал нь шийдвэрлэх ач холбогдолтой тул тэдгээрийн зангууг аль болох хөнгөн хийх хэрэгтэй. Гэхдээ зангуу мөлхөж байвал яах вэ?

Зангуу барих хүчийг нэмэгдүүлэх арга нь удаан хугацааны туршид мэдэгдэж байсан: зангуу кабель эсвэл зангууны гинж дээрх жин, зүүн дээд талын зураг. Сургуулийн физикийг санаж байгаа хэн бүхэн зангууны жингийн хагастай тэнцэх ачаа нь түүний барих хүчийг хоёр дахин эсвэл түүнээс ч илүү жинтэй болохыг хялбархан тооцоолж чадна. Хийлдэг эсвэл оёсон завины хөнгөн зангууны хувьд 1-2 кг жинтэй хар тугалга хангалттай; их зай эзлэхгүй. Кабель дээр суурилуулахын тулд жин нь карабинаар тоноглогдсон бөгөөд үүнийг жинд хатуу бэхлэх боломжтой. Тэд загас барих үед үргэлж гарт байдаг загас агнуурын шугам дээрх ачааллыг бууруулдаг.

Зангуутай холбоотой өөр нэг онцгой нөхцөл байдал гацсан байна. Гацсан зангууг чөлөөлөх арга нь бас мэдэгдэж байна: чиг хандлагад бэхлэгдсэн хөвүүр, хөвөх хөвүүр. Зангууг үхсэн дэгээнээс гаргахын тулд хөвөх олсыг татах хэрэгтэй. Хэрэв зангуунд ямар ч дэмжлэг байхгүй, доод хэсэг нь "дунд" (намаг, чулуурхаг) байвал хөвүүрийг зурагт үзүүлсэн шиг чиг хандлагад холбож болно.

Жижиг хөлөг онгоцонд хөвүүр, хөвүүр барих нь ихэвчлэн тохиромжгүй байдаг. Хэрэв зангуу нь нугасан хөлтэй эсвэл түүний нэг өөрчлөлттэй бол зангууг алддаггүй болгох радикал арга бол гулсах нүд юм. Зураг дээрх a-d. Хамгийн найдвартай нь байрлал дахь гулсах нүд юм. в, гэхдээ түүнтэй хамт зангуу нь төвөгтэй байдаг. Зурагт үзүүлсэн шиг зангууг суллана. г: тэдгээр нь хөлөг онгоцыг зангууны кабелийн хурцадмал байдлын эсрэг хөдөлгөх боломжийг олгодог.

Завь бол загасчны гол туслахуудын нэг юм. Зэрлэг усан санд түүнгүйгээр хийж чадахгүй, ялангуяа цэвэр эрэг байхгүй, энгийн саваагаар загас барьж чадахгүй бол. Хэрэв загасчин завьтай бол усан сангийн аль ч хэсэгт загасчлах боломжтой. Харамсалтай нь завь нь түүнийг бэхлэхийн тулд зангуутай байх ёстой.

Энэ нь ялангуяа гүйдэл байгаа үед үнэн юм. Та үүнийг худалдаж авах эсвэл өөрөө хийж болно, энэ нь нэгдүгээрт, сонирхолтой, хоёрдугаарт, их цаг хугацаа, мөнгө шаарддаггүй.

Эхлээд завины хувьд зангуу хэрэгтэй эсэхийг шийдэх нь дээр. Дадлагаас харахад бараг 90% -д зангуу нь зүгээр л шаардлагатай байдаг. Хэрэв танд байгаа бол та зүгээр л загасчлахдаа завь нь салхи, урсгалд автаж болно гэж бодохгүй байж болно.

Ийм завины элемент нь дараахь шинж чанартай байх ёстой.

• зангууны жин нь завины жингийн дор хаяж 10% -тай тохирч байх ёстой;
• түүний масс нь завины уртын 1% -иас их байх ёстой.

Зангууны үндсэн шинж чанарууд

Зангуу ямар ч нөхцөлд завь барихын тулд бүх хүчин зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

• шийдэх хамгийн их өндөрдолгион;
• салхины хамгийн их хүчийг тооцоолох;
• завины ёроолын шинж чанарыг харгалзан үзэх;
• зангуунд тохирох кабелийг сонгох.

Кабелийн чанарт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй, учир нь энэ нь маш их хүчин зүйлд өртөх болно. Завины жин их байх тусам кабель нь илүү их хүч гаргахад зориулагдсан байх ёстой.

Хоёр төрлийн олсыг зангуунд ашигладаг.

• хиймэл. Тэдэнд байгаа урт хугацааныүйлчилгээ, учир нь тэдгээр нь ялзрахгүй;
• байгалийн. Чийгийн эсэргүүцэл багатай тул тэдгээрийг бараг ашигладаггүй.

Дүрмээр бол бүх тохиолдолд, ялангуяа дэлгүүрт зангуу сонгоход хэцүү байдаг.

руу гар хийцийн зангууүүргээ бүрэн гүйцэтгэсэн тул хэд хэдэн ажиглалт хийх хэрэгтэй.

• загас барих газрын цаг агаарын нөхцөл байдалтай танилцах;
• дизайныг шийдэх;
• шаардлагатай материалыг бэлтгэх;
• туршлагатай загасчдаас илүү амжилттай дизайны талаар асуу.

• завийг нэг газар байлгах;
• усан сангийн ёроолоос зайлуулахад хялбар;
• бага жинтэй;
• авсаархан хэмжээтэй, их зай эзэлдэггүй;
• зэврэлтэнд тэсвэртэй байх;
• тодорхой усан сан дээр сайн ажилладаг.

Ихэнх тохиолдолд загасчид жинхэнэ зангууны оронд чулуу, тоосго, элстэй тогтворжуулагч гэх мэт хиймэл хэрэгслийг ашигладаг.

Дүрмээр бол тэдгээр нь бага үр ашигтай байдаг:

• ийм туслах төхөөрөмжүүд нь авсаархан биш бөгөөд завин дээр маш их ашиглах боломжтой зай эзэлдэг;
• хэрэв байгаа бол хурц булангууд, дараа нь тэд завийг гэмтээж болно;
• ийм зангуу суурилуулах нь маш их үнэ цэнэтэй цаг хугацаа шаарддаг.

Усан сангийн ёроол нь хатуу, цэвэрхэн байвал ийм төхөөрөмжийг ашиглах нь зөвтгөгддөг. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрийн загвар нь шаардлагатай шаардлагыг үргэлж хангаж чаддаггүй.

Сул талууд нь:

• өндөр, заримдаа үндэслэлгүй үнэ;
• бүтээгдэхүүн нь зүгээр л гэмтэлтэй байж болно.

Хэрэв бид дээр дурдсан зүйлийг анхаарч үзвэл зангууг өөрөө хийх нь илүү хялбар, хямд, хямд байх болно. Түүгээр ч барахгүй загасчин загас барихад тав тухтай байлгахын тулд ямар зангуу хэрэгтэйг ойлгодог.

Өөрийнхөө гараар PVC завины зангууны төрлүүд - гэрэл зургийн зураг

Зангуугүйгээр, ялангуяа одоогийн үед та загас барихдаа бараг найдаж болохгүй. Гэхдээ энэ нь гүйдэлгүй усан санд зангуу хэрэггүй болно гэсэн үг биш юм. Дүрмээр бол усан доорхи урсгал нь аль ч усан санд байж болно. Нэмж дурдахад салхигүй өдөр гэж байдаггүй бөгөөд энэ нь усан сан дээгүүр завийг асуудалгүй туулах чадвартай. Зангуутай байх нь олон асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална. Үүнтэй холбогдуулан зангуу байгаа эсэхийг дутуу үнэлж болохгүй, ялангуяа өөрөө зангуу хийх нь тийм ч хэцүү биш юм. Өнөөдөр хамгийн алдартай загварууд нь дараахь зүйлүүд юм.

• Танхимын зангуу;
• муур зангуу;
• зангуу-Курбатова;
• урсгалд загас барих мөөг хэлбэрийн төхөөрөмж;
• Данфортын зангуу нь ямар ч төрлийн ёроолд зориулагдсан.

Дизайн бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Аль сонголт хамгийн тохиромжтой болохыг ойлгохын тулд загвар бүрийг нарийвчлан авч үзэх хэрэгтэй.

Үүнийг хийхийн тулд та дараах хэсгүүдтэй байх ёстой.

• металл хоолой, диаметр нь 25 мм, урт нь 270 мм;
• нэг самар, нэг бут;
• дөрвөн ширхэг металл: хоёр жижиг, хоёр том;
• хоёр металл цагираг;
• хоёр кг хар тугалга.

Ассемблей:

Хоолойн төгсгөлд ханцуйвч бэхлэгдсэн байна. Дөрвөн ган тууз нь сарвуу болж үйлчилнэ. Бүх бүтэц нь самартай хамт бэхлэгддэг. Зангууны жинг нэмэгдүүлэхийн тулд хоолой дотор хар тугалга хийнэ.

Энэ нь гагнасан бүтэц тул цөөн хэсэг шаардлагатай болно. Тэд энд байна:

• ган саваа;
• төмөр утас;
• металл хэсгүүд.

Та утсыг тэнхлэгтэй төстэй зүйл болгон нугалах хэрэгтэй бөгөөд үлдсэн хэсгүүд нь энэ хоосон зайд гагнаж байна. Гагнасан металл хэсгүүдийн улмаас бүтэц нь доод хэсэгт найдвартай бэхлэгддэг.

Энэхүү зангуу нь жижиг PVC хийлдэг завинд тохиромжтой. Дүрмээр бол энэ нь хамгийн бага ашиглах боломжтой зай эзэлдэг эвхэгддэг бүтэц юм. Дизайн нь нэлээд хөнгөн бөгөөд салхитай үед жингээ хасах шаардлагатай. Зангууны гар нь утсаар нугалсан нэг төрлийн буланд бэхлэгддэг. Сарвууны байрлалыг энэ утсаар хөдөлгөж тохируулж болно.

Ийм бүтцийг бий болгохын тулд танд пирамид хэлбэртэй хэлбэр хэрэгтэй. Эсвэл төмрийн хавтангаар хийж болно. Үүний дараа хэвийг хайлсан тугалгаар дүүргэнэ. Зангууг бэхлэхийн тулд цутгасны дараа халуун хэвээр байгаа утсанд нэг хэсэг утас оруулна. Хар тугалга хатууруулсны дараа утас нь бүтцэд найдвартай бэхлэгдсэн байна. Хоёр дахь сонголт нь хар тугалгагүйгээр хийх боломжийг танд олгоно. Энэ нь пирамид үүсгэхийн тулд янз бүрийн хэмжээтэй ялтсуудыг холбох явдал юм. Энэ аргын давуу тал нь та арматурын массыг хавтангуудыг арилгах эсвэл нэмэх замаар хялбархан тохируулах боломжтой юм. Хэрэв та авбал үүнийг хийхэд хялбар байдаг металл зүүутастай, хавтан бүрийн төвд цооног өрөмдөнө. Бүх бүтэц нь самартай бэхлэгдэж болно. Энэ тохиолдолд хамгийн бага нь доод талд байхаар цагаан алтыг залгах хэрэгтэй.

Өөрийнхөө гараар зангуу хийх нь тийм ч хэцүү биш юм. Үүнийг хэрхэн ашиглах талаар сурах нь илүү хэцүү байдаг. Хэрэв та үүнийг хийхгүй бол алдах нь тийм ч том асуудал биш боловч загасчлах аялал бүрт зангуу хийх нь маш үнэтэй байдаг. Тиймээс зангуугаа алдалгүй загасчлахыг мэдэх нь чухал юм.

Зангууг яаж живүүлэхгүй байх вэ

Усны биет бүр өөрийн гэсэн ёроолтой байдаг бөгөөд энэ нь өөр өөр байж болно янз бүрийн бүс нутагижил ус. Тиймээс, хэрэв та үүнийг судлахгүй бол төхөөрөмж нь хатуу эсвэл шаварлаг ёроолд байрладаг эсэхийг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Харамсалтай нь ихэнх загасчид үүнийг хийдэггүй. Усан сангийн ёроолд зангуу үлдээхгүйн тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

• чиг хандлагад тулгуурлах;
• түүнийг хөвүүрээр хангах;
• хөвүүрийн олс ашиглан сугалах.

Дүрмээр бол PVC завины хэвийн үйл ажиллагаанд нэг зангуу хангалттай, ялангуяа хэрэв байгаа бол зөв ажиллагаа. Хамгийн гол нь загвар нь найдвартай, мөн цаг агаарүйл явцыг дэмжсэн загас барих. Гэсэн хэдий ч онцгой байдлын үед аюулгүй тоглож, өөр зангуу авч явсан нь дээр. Үүний зэрэгцээ усан сангийн ёроолын шинж чанарыг харгалзан үзэх нь маш чухал юм. Заримдаа та ёроол нь огт өөр байж болох нэг усан сангаас нөгөөд шилжих хэрэгтэй болдог. Тиймээс хоёр зангуутай байх нь дээр: нэг нь хатуу ёроолд, нөгөө нь шаварлаг ёроолд зориулагдсан байх ёстой.

Дүгнэлт

Загас барих нь сэтгэл хөдөлгөм үйл ажиллагаа, энэ нь хүний ​​массыг авчирдаг эерэг сэтгэл хөдлөл, энэ нь эрч хүч, эрч хүчийг цэнэглэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Гэхдээ энэ нь загасчин бүх зүйлийг хамгийн бага нарийвчлалтайгаар бодож, шаардлагатай бүх дагалдах хэрэгслийг өөртөө авч явсан тохиолдолд л тохиолддог. Түүнээс гадна тэдгээр нь өндөр чанартай, дагаж мөрдөх ёстой өөр өөр нөхцөл байдалбарих Үүнтэй төстэй тодорхойлолт хамаарна завины зангуу. Хэрэв энэ нь өндөр чанартай, ажиллагаатай туслах юм бол таашаал авахаас гадна загас барих нь ямар ч сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй. Хэрэв элемент нь чанар муутай бол загас агнуурын үйл явц сүйрч магадгүй юм. Энэ үйл явц нь маш их бухимдахаас өөр юу ч үүсгэхгүй.

Завь бол загасчны гол туслахуудын нэг юм. Зэрлэг усан санд түүнгүйгээр хийж чадахгүй, ялангуяа цэвэр эрэг байхгүй, энгийн саваагаар загас барьж чадахгүй бол. Хэрэв загасчин завьтай бол усан сангийн аль ч хэсэгт загасчлах боломжтой. Харамсалтай нь завь нь түүнийг бэхлэхийн тулд зангуутай байх ёстой.

Энэ нь ялангуяа гүйдэл байгаа үед үнэн юм. Та үүнийг худалдаж авах эсвэл өөрөө хийж болно, энэ нь нэгдүгээрт, сонирхолтой, хоёрдугаарт, их цаг хугацаа, мөнгө шаарддаггүй.

Эхлээд завины хувьд зангуу хэрэгтэй эсэхийг шийдэх нь дээр. Дадлагаас харахад бараг 90% -д зангуу нь зүгээр л шаардлагатай байдаг. Хэрэв танд байгаа бол та зүгээр л загасчлахдаа завь нь салхи, урсгалд автаж болно гэж бодохгүй байж болно.

Ийм завины элемент нь дараахь шинж чанартай байх ёстой.

• зангууны жин нь завины жингийн дор хаяж 10% -тай тохирч байх ёстой;
• түүний масс нь завины уртын 1% -иас их байх ёстой.

Зангууны үндсэн шинж чанарууд

Зангуу ямар ч нөхцөлд завь барихын тулд бүх хүчин зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

• долгионы хамгийн их өндрийг тодорхойлох;
• салхины хамгийн их хүчийг тооцоолох;
• завины ёроолын шинж чанарыг харгалзан үзэх;
• зангуунд тохирох кабелийг сонгох.

Кабелийн чанарт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй, учир нь энэ нь маш их хүчин зүйлд өртөх болно. Завины жин их байх тусам кабель нь илүү их хүч гаргахад зориулагдсан байх ёстой.

Хоёр төрлийн олсыг зангуунд ашигладаг.

• хиймэл. Тэд ялзрахгүй тул удаан эдэлгээтэй байдаг;
• байгалийн. Чийгийн эсэргүүцэл багатай тул тэдгээрийг бараг ашигладаггүй.

Дүрмээр бол бүх тохиолдолд, ялангуяа дэлгүүрт зангуу сонгоход хэцүү байдаг.

Гар хийцийн зангуу нь үүргээ бүрэн гүйцэтгэхийн тулд хэд хэдэн ажиглалт хийх хэрэгтэй.

• загас барих газрын цаг агаарын нөхцөл байдалтай танилцах;
• дизайныг шийдэх;
• шаардлагатай материалыг бэлтгэх;
• туршлагатай загасчдаас илүү амжилттай дизайны талаар асуу.

• завийг нэг газар байлгах;
• усан сангийн ёроолоос зайлуулахад хялбар;
• бага жинтэй;
• авсаархан хэмжээтэй, их зай эзэлдэггүй;
• зэврэлтэнд тэсвэртэй байх;
• тодорхой усан сан дээр сайн ажилладаг.

Ихэнх тохиолдолд загасчид жинхэнэ зангууны оронд чулуу, тоосго, элстэй тогтворжуулагч гэх мэт хиймэл хэрэгслийг ашигладаг.

Дүрмээр бол тэдгээр нь бага үр ашигтай байдаг:

• ийм туслах төхөөрөмжүүд нь авсаархан биш бөгөөд завин дээр маш их ашиглах боломжтой зай эзэлдэг;
• хурц өнцөгтэй бол завийг гэмтээж болно;
• ийм зангуу суурилуулах нь маш их үнэ цэнэтэй цаг хугацаа шаарддаг.

Усан сангийн ёроол нь хатуу, цэвэрхэн байвал ийм төхөөрөмжийг ашиглах нь зөвтгөгддөг. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрийн загвар нь шаардлагатай шаардлагыг үргэлж хангаж чаддаггүй.

Сул талууд нь:

• өндөр, заримдаа үндэслэлгүй үнэ;
• бүтээгдэхүүн нь зүгээр л гэмтэлтэй байж болно.

Хэрэв бид дээр дурдсан зүйлийг анхаарч үзвэл зангууг өөрөө хийх нь илүү хялбар, хямд, хямд байх болно. Түүгээр ч барахгүй загасчин загас барихад тав тухтай байлгахын тулд ямар зангуу хэрэгтэйг ойлгодог.

Өөрийнхөө гараар PVC завины зангууны төрлүүд - гэрэл зургийн зураг

Зангуугүйгээр, ялангуяа одоогийн үед та загас барихдаа бараг найдаж болохгүй. Гэхдээ энэ нь гүйдэлгүй усан санд зангуу хэрэггүй болно гэсэн үг биш юм. Дүрмээр бол усан доорхи урсгал нь аль ч усан санд байж болно. Нэмж дурдахад салхигүй өдөр гэж байдаггүй бөгөөд энэ нь усан сан дээгүүр завийг асуудалгүй туулах чадвартай. Зангуутай байх нь олон асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална. Үүнтэй холбогдуулан зангуу байгаа эсэхийг дутуу үнэлж болохгүй, ялангуяа өөрөө зангуу хийх нь тийм ч хэцүү биш юм. Өнөөдөр хамгийн алдартай загварууд нь дараахь зүйлүүд юм.

• Танхимын зангуу;
• муур зангуу;
• зангуу-Курбатова;
• урсгалд загас барих мөөг хэлбэрийн төхөөрөмж;
• Данфортын зангуу нь ямар ч төрлийн ёроолд зориулагдсан.

Дизайн бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Аль сонголт хамгийн тохиромжтой болохыг ойлгохын тулд загвар бүрийг нарийвчлан авч үзэх хэрэгтэй.

Үүнийг хийхийн тулд та дараах хэсгүүдтэй байх ёстой.

• металл хоолой, диаметр нь 25 мм, урт нь 270 мм;
• нэг самар, нэг бут;
• дөрвөн ширхэг металл: хоёр жижиг, хоёр том;
• хоёр металл цагираг;
• хоёр кг хар тугалга.

Ассемблей:

Хоолойн төгсгөлд ханцуйвч бэхлэгдсэн байна. Дөрвөн ган тууз нь сарвуу болж үйлчилнэ. Бүх бүтэц нь самартай хамт бэхлэгддэг. Зангууны жинг нэмэгдүүлэхийн тулд хоолой дотор хар тугалга хийнэ.

Энэ нь гагнасан бүтэц тул цөөн хэсэг шаардлагатай болно. Тэд энд байна:

• ган саваа;
• төмөр утас;
• металл хэсгүүд.

Та утсыг тэнхлэгтэй төстэй зүйл болгон нугалах хэрэгтэй бөгөөд үлдсэн хэсгүүд нь энэ хоосон зайд гагнаж байна. Гагнасан металл хэсгүүдийн улмаас бүтэц нь доод хэсэгт найдвартай бэхлэгддэг.

Энэхүү зангуу нь жижиг PVC хийлдэг завинд тохиромжтой. Дүрмээр бол энэ нь хамгийн бага ашиглах боломжтой зай эзэлдэг эвхэгддэг бүтэц юм. Дизайн нь нэлээд хөнгөн бөгөөд салхитай үед жингээ хасах шаардлагатай. Зангууны гар нь утсаар нугалсан нэг төрлийн буланд бэхлэгддэг. Сарвууны байрлалыг энэ утсаар хөдөлгөж тохируулж болно.

Ийм бүтцийг бий болгохын тулд танд пирамид хэлбэртэй хэлбэр хэрэгтэй. Эсвэл төмрийн хавтангаар хийж болно. Үүний дараа хэвийг хайлсан тугалгаар дүүргэнэ. Зангууг бэхлэхийн тулд цутгасны дараа халуун хэвээр байгаа утсанд нэг хэсэг утас оруулна. Хар тугалга хатууруулсны дараа утас нь бүтцэд найдвартай бэхлэгдсэн байна. Хоёр дахь сонголт нь хар тугалгагүйгээр хийх боломжийг танд олгоно. Энэ нь пирамид үүсгэхийн тулд янз бүрийн хэмжээтэй ялтсуудыг холбох явдал юм. Энэ аргын давуу тал нь та арматурын массыг хавтангуудыг арилгах эсвэл нэмэх замаар хялбархан тохируулах боломжтой юм. Хэрэв та металл урсгалтай саваа аваад хавтан бүрийн голд нүх өрөмдвөл үүнийг хийхэд хялбар байдаг. Бүх бүтэц нь самартай бэхлэгдэж болно. Энэ тохиолдолд хамгийн бага нь доод талд байхаар цагаан алтыг залгах хэрэгтэй.

Өөрийнхөө гараар зангуу хийх нь тийм ч хэцүү биш юм. Үүнийг хэрхэн ашиглах талаар сурах нь илүү хэцүү байдаг. Хэрэв та үүнийг хийхгүй бол алдах нь тийм ч том асуудал биш боловч загасчлах аялал бүрт зангуу хийх нь маш үнэтэй байдаг. Тиймээс зангуугаа алдалгүй загасчлахыг мэдэх нь чухал юм.

Зангууг яаж живүүлэхгүй байх вэ

Усны бие бүр өөрийн гэсэн төрлийн ёроолоор тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь нэг усны биетийн янз бүрийн хэсэгт өөр өөр байж болно. Тиймээс, хэрэв та үүнийг судлахгүй бол төхөөрөмж нь хатуу эсвэл шаварлаг ёроолд байрладаг эсэхийг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Харамсалтай нь ихэнх загасчид үүнийг хийдэггүй. Усан сангийн ёроолд зангуу үлдээхгүйн тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

• чиг хандлагад тулгуурлах;
• түүнийг хөвүүрээр хангах;
• хөвүүрийн олс ашиглан сугалах.

Дүрмээр бол PVC завины хэвийн үйл ажиллагаанд нэг зангуу хангалттай, ялангуяа үүнийг зөв хэрэглэвэл хангалттай. Хамгийн гол нь загвар нь найдвартай, цаг агаарын нөхцөл байдал нь загас агнуурын үйл явцад таатай байх явдал юм. Гэсэн хэдий ч онцгой байдлын үед аюулгүй тоглож, өөр зангуу авч явсан нь дээр. Үүний зэрэгцээ усан сангийн ёроолын шинж чанарыг харгалзан үзэх нь маш чухал юм. Заримдаа та ёроол нь огт өөр байж болох нэг усан сангаас нөгөөд шилжих хэрэгтэй болдог. Тиймээс хоёр зангуутай байх нь дээр: нэг нь хатуу ёроолд, нөгөө нь шаварлаг ёроолд зориулагдсан байх ёстой.

Дүгнэлт

Загас барих нь хүнд маш их эерэг сэтгэл хөдлөлийг авчирдаг сэтгэл хөдөлгөм үйл ажиллагаа бөгөөд энэ нь эрч хүч, эрч хүчийг цэнэглэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Гэхдээ энэ нь загасчин бүх зүйлийг хамгийн бага нарийвчлалтайгаар бодож, шаардлагатай бүх дагалдах хэрэгслийг өөртөө авч явсан тохиолдолд л тохиолддог. Түүнээс гадна тэдгээр нь өндөр чанартай байх ёстой бөгөөд загас агнуурын янз бүрийн нөхцлийг хангасан байх ёстой. Үүнтэй төстэй тодорхойлолт нь завины зангуунд хамаарна. Хэрэв энэ нь өндөр чанартай, ажиллагаатай туслах юм бол таашаал авахаас гадна загас барих нь ямар ч сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй. Хэрэв элемент нь чанар муутай бол загас агнуурын үйл явц сүйрч магадгүй юм. Энэ үйл явц нь маш их бухимдахаас өөр юу ч үүсгэхгүй.

Зангуугүй завь далавчгүй шувуутай адил. Урсгалын дагуу явах дуртай хүмүүс л энэ аксиомтой маргаж зүрхлэх болно. Загас агнуургүйгээр амьдарч чадахгүй хүмүүс энэ нь ямар хэцүү ажил болохыг мэддэг бөгөөд тэвчээр, нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үздэг. Тийм ч учраас хүмүүс өөрсдийн гараар PVC завины зангуу хийх ажилд хичээнгүйлэн, бүрэн хариуцлагатайгаар хандах болно. Энэ нь зөв: усны аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг үл тоомсорлох нь зохисгүй юм. Амжилтанд хүрэх түлхүүр бол сайн тоноглогдсон тоног төхөөрөмж, анхааралтай хандах явдал юм.

Энэ нь үнэ цэнэтэй юу?

Юуны өмнө үйлдвэрт хийсэн аналогиас гар хийцийн зангууны давуу талыг олж мэдэхийг зөвлөж байна. Нарийвчилсан үзлэгээр эдгээр нь маш олон байдаг:

Та бас өөр саад тотгорыг даван туулж болно. Хоёр мянган төрлийн зангуу төхөөрөмжийг туршлагатай далайчин хүртэл ойлгоход хэцүү байдаг. Дундаж хийлдэг завь эзэмшигчийн хувьд бүх зүйлийг туршиж үзээд ганцхан зүйл дээр тогтоход амьдрал тийм ч урт биш.

Зөв курс: дизайны сонголтууд

Үйлчилгээнд хэвээр байгаа гайхалтай загваруудыг ав: Адмиралтейский, Курбатов, Холл, Данфортын зангуу, муур зангуу, салаа, мөөг хэлбэртэй, Портер, Матросов. Нэрсийг нь ч санахгүй байна.

Тэдний давуу талыг үгүйсгэхгүйгээр олонх нь том хэмжээтэй, нарийн төвөгтэй дизайнтай тул хувь хүний ​​​​хувьд тохиромжгүй байдаг. Жижиг завины зангууны сонголтыг юу тодорхойлдог вэ? Эхлэгчдэд: зэврэлтээс хамгаалах бүрэхгүйгээр ийм төхөөрөмжийг төсөөлөхийн аргагүй. Үүнээс гадна зангуу нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.

• нуруугаа чангалж, нэмэлт фунт өргөхгүйн тулд хөнгөн жинтэй байх;
• авсаархан байх - зай эзэлдэггүй, завь эсвэл машины их биенд багтах;
• эхний хүсэлтээр баригдахгүйгээр газраас гарах чадварыг хангах;
• Үүний зэрэгцээ хангалттай барих хүчийг бий болгоно.

Тиймээс бид үүссэн бэрхшээлийг бие даан шийдвэрлэх, төлөвлөсөн зангууг өөрийн гараар зурж, гүйцэтгэх санаа руу буцах хэрэгтэй, аз болоход энэ нь тийм ч хэцүү биш байх болно, гэхдээ энэ нь танд өгөх болно. маш их таашаал.

Үйлдвэрлэл: Амжилтын теорем

Эрт дээр үеэс дарвуулт завь нь ноцтой хүмүүсийн хувь тавилан гэж тооцогддог. Зангуу үйлдвэрлэхэд тохирох аргыг ашиглах нь үндэслэлтэй юм.

Бага зэрэг төвөгтэй сонсогдож байна. Тооцоологчийн эзэд шаардлагатай утгыг хэдэн арван товшилтоор олоорой, бусад бүх хүмүүст илүү хялбар арга бий:

• зангууг хөлөг онгоцны жинд 1-ээс 100 хүртэл тохируулна;
• массыг уртын 1% -иас их хэмжээгээр авна.

Жишээлбэл, дөрвөн килограмм жинтэй завь нь дөрвөн метрийн завины хувьд тохиромжтой боловч өмнө нь мэдэгдэж байсан 300 килограмм жинтэй бол гурван килограмм жинтэй зангуу ашиглах нь илүү үндэслэлтэй юм. Илүү тодорхой.

Захиалга хийх нь чухал: шаардлагатай бол давалгаа, салхи ихсэх тохиолдолд нэмэлт жинг хэрэглэнэ.

Материал ба үйлдвэрлэл

Өөрийгөө шахах дуртай олон хүнийг түүх мэддэг. Орлуулагчийг зангуу болгон ашиглах уруу таталт байдаг: цутгамал төмөр дамббелл, төмөр зам, зуун жилийн настай төмөр. Гэхдээ өрхийн ийм сонголт нь гар хийцийн загвараас ч доогуур байх болно.

Эвхэгддэг зангуу. PVC завины зангууны оновчтой сонголт. Тээвэрлэхэд тохиромжтой, хамгийн бага зай эзэлнэ. Үйлдвэрлэхэд хялбар, материалд тохиромжгүй. Багцын хувьд танд хэрэгтэй болно:

• металл хоолой (диаметр нь 30, урт нь ойролцоогоор 300 миллиметр);
• ижил хэмжээтэй нүдний самар ба бут;
• хоёр ган хавтан (250/40/4 мм, ирмэгийг дугуйлахаа бүү мартаарай, хэрэв хүсвэл 5-10 градусын нугалаа нэмж), таглааны хувьд хоёр жижиг;
• кабелийг бэхлэх цагираг;
• хоёр кг жинтэй хатуу хар тугалга (хайлахад бэлэн) хуучин машины батерейнаас олж болно.

Угсарсан үед хөндлөн суурилуулсан "цана" -ыг жинлэх зорилгоор тугалган дүүргэсэн хоолойд холбож, газар дээр шаардлагатай атгах боломжийг олгодог. Тогтвортой байхын тулд үлдсэн металл туузыг тэдгээрийн аль нэгэнд нь гагнаж эсвэл утсаар холбодог.

Курбатовын зангуу. Гагнасан барилгабүтцийн онцлогийг зааж өгдөг. Ган сүлжмэл зүүг анхдагч байшин шиг нугалсан утсаар хоёр газарт ороосон бөгөөд энэ нь үүссэн таван өнцөгт дотор түгжигдсэн металлын хаягдлаар хийсэн сэрвээг эргүүлэх механизм болдог. Зөөвөрлөхөд зангуу нь хадгалагдана хавтгай үзэмж, цухуйсан хэсгүүдэд саад учруулахгүйгээр, шаардлагатай бол доод хэсэгт нээгдэнэ.

Зангуу муур. Өөр нэг батлагдсан нугалах сонголт бол ган хоолойн дөрвөн диаметртэй зүсэлтээс (хагас хэсэгт) хийгдсэн бөгөөд үүнийг ямар ч өрхөд олоход хэцүү байх болно. Үүссэн ховил бүрийн нэг үзүүрийг 50 мм-ийн зайд шахаж, нүдний доор "булны" хөндлөн өрөмдсөн байна. Бэхэлгээг стандарт самар, боолтоор гүйцэтгэдэг. Ашиглахад бэлэн ир нь шүхэр шиг тархсан. Эвхэх үед хөл доор саад болохгүй.

Хүчтэй кабель

Өөрийнхөө гараар зангуу хийх гол алхамууд ард байна. Дараагийн чухал зүйл бол гол ачааллыг даах зохих олс байх болно. Материалыг урьдчилан таамаглахад хялбар байдаг:

1. Поливинил хлоридоор хийсэн завины гинжийг ашиглахыг хатуу зөвлөдөггүй, тэдгээрийг хаях шаардлагатай болно;
2. байгалийн олс хямд, гэхдээ богино настай - зангууны оронд Маалинган иштэй үлдэх магадлалд хэн ч баярлахгүй байх; цорын ганц зөв сонголт хэвээр байна;
3. хиймэл зүйл нь ялзрахгүй тул үйлчилгээний хугацаа нэмэгддэг.

Мөнгө хэмнэхгүй байх зөвлөгөө энд маш их хэрэг болно. Полимер олсны эрчилсэн утас нь гараар бутлахаас зайлсхийхэд тусалдаг. Хүч чадал (баглаа боодол дээр заасан) зангууны жингээс ойролцоогоор далан дахин их байх ёстой бөгөөд энэ нь эвдрэх эрсдлийг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулах болно.

Кабелийн хэмжээсийг усан сангийн гүнд тооцоолсон догшин элементүүдийн бат бэхтэй шууд пропорциональ байна.

• гурван хүчтэй салхи нь гурав дахин урттай байх шаардлагатай;
• зургаан цэгийн нэг нь таван гүнд үнэтэй байх болно;
• есөн оноо - долоо.

Урсгалаасаа хамаараад багахан хэмжээний нөөц гаргадаг заншилтай.

Нэг нь сайн, хоёр нь бүр илүү

Нөхцөл байдал өөр өөр байдаг, байгалийн тогтворгүй байдал, мөн танил бус газар нутгийн онцлогийг урьдчилан таамаглах боломжгүй, тэр ч байтугай төгс сонгосон зангуу нь ёроолын дагуу мөлхөж чаддаг. Ийм мөчид салхи шуурга, усан сангийн өөрчлөгддөг шинж чанар эсвэл эрчимтэй тээвэрлэлт таныг нэмэлт таглааны талаар бодоход хүргэдэг. Энэ шийдэл нь давуу талтай: голын хайргад зориулагдсан гол зангуу нь нуурын шаварлаг хөрсөнд тохиромжтой, хоёр дахь нь хамгийн тохиромжтой. Уучлахаас илүү аюулгүй байх нь үргэлж дээр.

Зангууг яаж живүүлэхгүй байх вэ

Доод талыг нь мэдэх нь тэр ч байтугай хүршгүй тансаглал юм цэвэр уста сапропел ор дэрний цагаан хэрэглэлний ард нуугдаж буй хагарлыг анзаарахгүй. Ер бусын нөхцөлд зангуугаа алдахгүйн тулд сайн тогтоосон зааврын энгийн алхмуудыг дагахад хангалттай.

• эрэг дээр хэвээр байгаа нь хүлээгдэж буй чиг хандлагад тулгуурлах нь зүйтэй юм;
• хөвүүр ашиглан дэвшилтэт хөдөлгөөнөөр чангалах шаардлагатай;
• Хамгийн чухал зүйл бол кабелийг хөвүүрээр тоноглох явдал юм - хамгийн муу тохиолдолд хөөстэй шоо хөвөх болно.

Зангуу нь бусадтай харьцуулахад дэгээнд илүү өртөмтгий байдаг бөгөөд чулуурхаг ёроол нь түүний хувьд байгалийн урхи юм. Алдагдах магадлалыг багасгахын тулд буйрепийг ир ба булны уулзварт ороож, тусгайлан зүүн хагас метр олсыг зөөлөн чулуугаар хийсэн туслах цагираг руу дамжуулдаг. Нягт наалдсан шүдийг сугалах шаардлагатай бол ийм цагираг тайлж, хүч хэрэглэх цэгийг хүссэн болгон өөрчилдөг.

Загасчин дуртай хоббидоо бусад бэрхшээлтэй тулгарах боломжтой. Энэ нь хэн нэгний урмыг хугалахгүй байг. Хамгийн гол нь бүх бэрхшээлийг даван туулах боломжтой гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд дараа нь нэг ч "зангуу" барьж чадахгүй.