مدیریت روغن سوخت اتاق دیگ بخار. راه اندازی سیستم نفت کوره دیگ بخار

مزرعه نفت کوره

3. هدف اصلی اقتصاد نفت کوره

هدف اصلی تاسیسات نفت کوره در نیروگاه حرارتی یا دیگ بخار، اطمینان از تامین بی وقفه روغن کوره گرم شده و فیلتر شده به دیگ ها به مقدار لازم و با فشار و ویسکوزیته مناسب است. مقدار نفت کوره مورد نیاز با توجه به بار دیگ ها تعیین می شود. فشار در خطوط عرضه نفت کوره و ویسکوزیته آن توسط حالت های نازل تعیین می شود.

دیگ‌خانه‌ها به ندرت (در دوره‌های مصرف محدود) با نفت کوره کار می‌کنند سوخت گاز) بنابراین به روز رسانی آن زمان زیادی می برد. در طول ذخیره سازی طولانی مدت، روغن کوره به تدریج کیفیت خود را کاهش می دهد و مشکلات فنی اضافی برای پرسنل عملیاتی ایجاد می کند.

از آنجایی که نفت کوره بسیار گران است، نیروگاه های بزرگ با گاز کار می کنند و سوخت مایع - نفت کوره - به عنوان پشتیبان استفاده می شود. حالت عملیاتی تاسیسات نفت کوره به عنوان حالت احتراق اضطراری ارائه می شود، زمانی که تامین گاز در هنگام اضطرار روی تجهیزات گاز محدود می شود، دیگهای بخار با نفت کوره روشن می شوند.

تاسیسات نفت کوره برای کارهای زیر در نظر گرفته شده است:

پذیرش مخازن راه آهن با نفت کوره;

گرم کردن خودروهای تانک؛

تخلیه نفت کوره از مخازن؛

ذخیره سازی نفت کوره در مخازن؛

آماده سازی و فرآوری نفت کوره قبل از عرضه آن به پمپ ها و نازل ها.

حسابداری نفت کوره مصرفی؛

تاسیسات نفت کوره می تواند در دو حالت - در ذخیره سرد یا گرم کار کند.

ذخیره سرد زمانی است که تجهیزات پمپاژ نفت کوره متوقف شده و تنها بسته به مدت زمان توقف، مدار گردش داخلی به صورت دوره ای روشن می شود تا دمای مخازن نفت کوره در محدوده 300 تا 800 درجه سانتیگراد حفظ شود.

ذخایر داغ - خطوط لوله نفت کوره با نفت کوره پر می شود و جریان ثابتی از نفت کوره گرم شده تا دمای 750 تا 800 درجه سانتیگراد از طریق خط لوله اصلی نفت کوره، حلقه روغن کوره اتاق دیگ بخار و چرخش مجدد وجود دارد (بازگشت). ) خط لوله، بسته به طرح انتخاب شده.

انتخاب طرح تامین نفت کوره برای دیگ بخار به تعدادی از شرایط محلی بستگی دارد: توپوگرافی قلمرو، ظرفیت مخازن، روش تامین نفت کوره از انبار سوخت به نازل های اتاق دیگ بخار و دیگران.

هنگام گرم کردن نفت کوره در مخزن باز، برای جلوگیری از ایجاد کف، دمای آن نباید از 90 درجه سانتیگراد تجاوز کند. گرمایش روغن سوخت عرضه شده به نازل ها در بخاری های جداگانه انجام می شود. به عنوان یک قاعده، توصیه می شود سوخت را از مخازن ذخیره سازی به انژکتورها با گردش مداوم نفت کوره تامین کنید. در این صورت بخشی از نفت کوره، حداقل 50 درصد مصرف برای تمام دیگ های در حال کار، به مخازن بازگردانده می شود و برای گرم کردن نفت کوره در آنها خدمت می کند.

مزارع نفت سوخت با روش تحویل سوخت متمایز می شوند.

طبقه بندی مزارع نفت کوره بر اساس هدف.

تاسیسات اصلی نفت کوره در ایستگاه‌های حرارتی ساخته می‌شوند که نفت کوره اصلی‌ترین نوع سوخت سوزانده شده است و گاز به عنوان سوخت بافر در دوره‌های مازاد فصلی سوزانده می‌شود.

پشتیبان گیری در ایستگاه های حرارتی ایجاد می شود، جایی که سوخت اصلی گاز است و نفت کوره در طول دوره غیبت آن سوزانده می شود (معمولاً در زمان زمستان).

تامین نفت کوره اضطراری در جایگاه هایی که سوخت اصلی و تنها آنها گاز است انجام می شود و تنها در صورت قطع اضطراری تامین آن از نفت کوره استفاده می شود.

تأسیسات نفت کوره در تمام نیروگاه ها با استفاده از سوخت جامد موجود است. روش محفظه ایسوزش. از روغن سوخت برای روشن کردن و روشن کردن مشعل در کوره های دیگ بخار استفاده می شود. در صورت نصب دیگ های آبگرم پیک نفت گاز در این گونه نیروگاه ها، تاسیسات نفت کوره آنها با کیندلینگ ترکیب می شود. نیروگاه های حرارتی از سه طرح تامین استفاده می کنند سوخت مایعبه انژکتورها:

بن بست، گردش و ترکیب.

طرح تاسیسات نفت کوره با ذخیره سازی نفت کوره در سطح زمین:

1-مخزن راه آهن; 2-روگذر; سینی تخلیه 3 پورت; 4-چاپ تخلیه; لوله 5 خروجی; 6-ظرفیت دریافت; 7- ذخیره سازی سوخت; 8، 11-فیلتر تمیز کردن خوب; 9، 12 پمپ; 10-فیلتر تمیز کردن خشن; 13-بخاری; دیگ های 14 شعله; 15-خط چرخش.

از مخازن راه آهن 1 که در هنگام تخلیه روی پل هوایی 2 قرار دارد، روغن کوره از طریق سینی تخلیه قابل حمل 3 وارد لوله تخلیه 4 و سپس از طریق لوله خروجی 5 به مخزن دریافت 6 می شود. از آن، نفت کوره از طریق آن تامین می شود. خطوط لوله نفت کوره به فیلتر درشت 10 و توسط پمپ های 9 از طریق فیلترهای 8 با مسابقه تصفیه به مخزن ذخیره نفت کوره 7 پمپ می شوند. مشعل 14 واحد دیگ بخار. بخشی از نفت کوره گرم شده از طریق خط چرخش /5 به محل ذخیره روغن کوره فرستاده می شود تا نفت کوره واقع در آنجا گرم شود. چرخش مجدد نفت کوره به منظور جلوگیری از جامد شدن نفت کوره در خطوط لوله در صورت کاهش مصرف یا توقف آن است. هنگام تخلیه از مخزن راه‌آهن، نفت کوره توسط نیروی جاذبه در امتداد سینی‌های باز (شودها) به مخازن دریافت حرکت می‌کند. خطوط بخار در امتداد پایین سینی ها گذاشته شده است. روغن سوخت از مخازن از طریق دستگاه تخلیه پایینی به ناودان های بین ریلی تخلیه می شود. نفت کوره از مخازن دریافت کننده توسط پمپ های روغن شناور به مخازن ذخیره اصلی پمپ می شود. گرمایش نفت کوره در مخازن دریافت و مخازن اصلی تا دمای 70 درجه سانتی گراد معمولاً توسط بخاری های لوله ای سطحی که با بخار گرم می شوند انجام می شود. هیچ بخاری در دیگ های گرمایش آب وجود ندارد، بنابراین روغن کوره با آب داغ تا دمای 150 درجه سانتیگراد گرم می شود. برای کاهش خطر رسوبات کف و آلودگی سطوح گرمایشی در طول نگهداری طولانی مدت، افزودنی های مایع مانند VNIINP-102 و VNIINP-103 به نفت کوره اضافه می شود.

تجزیه و تحلیل فعالیت های تولیدی OJSC "کارخانه فرآوری گوشت گومل"

فعالیت های Chagodoshchensky Glass Factory LLC

جرثقیل چنگک: برای تخلیه مواد اولیه طراحی شده است. ظرفیت بارگیری - 5 تن - 1.5 متر مکعب. تسمه نقاله: برندها: KLS-650 شماره 8، KLS-650 شماره 18، KLS-800 شماره 21، KLS-650 شماره 29، KLS-800 شماره 702، KLS-800 شماره 703، KLS-800 شماره 716 KLS-500 شماره 710 KLS-500 شماره 711 KLS-500 شماره 714 ...

مزرعه نفت کوره

تجهیزات دریافت نفت کوره شامل دو روگذر مسیر، ناودان تخلیه و یک کانال، اتاقی که پمپ های انتقال نفت در آن نصب می شود، سیستم خط لوله با دریچه های قطع...

مزرعه نفت کوره

یکی از عناصر ضروریخط لوله اتصالاتی است که با آن جریان ها کنترل می شود. قابلیت اطمینان کل سیستم به عملکرد آن بستگی دارد. اتصالات برای خطوط لوله نفت کوره با توجه به هدف مورد نظرشان به زیر دسته بندی می شوند: شیرهای قطع کننده (شیرهای دروازه ای ...

تاسیسات نفت کوره در BTPP-2

در دیگ بخار خانه های گازدار با ظرفیت نصب شده بیش از 20 مگاوات، از نفت کوره به عنوان سوخت پشتیبان استفاده می شود.

تاسیسات نفت کوره در BTPP-2

روش اکستروژن به عنوان روش اصلی تولید فیلم از پلی آمیدها

هنگام تولید فیلم، از گیاهان اکستروژن با پیچ های بلند برای از بین بردن ضربان مذاب استفاده می شود. اکسترودرها - با L/D = 20h-25 و با D از 20 تا 90 میلی متر (گاهی تا 120 میلی متر) ...

تولید نیترات آمونیوم

...

تکنولوژی پالایش نفت

در طول ترک خوردگی حرارتی و کاتالیزوری، هیدروژن موجود در مواد خام بین محصولات کراکینگ مجدداً توزیع می شود. هر چه ترکیب کسری ماده خام سنگین تر باشد و مواد آسفالت رزینی آن بیشتر باشد...

تکنولوژی تولید کنسرو گوشت

برای تولید خمیر از مواد خام گوشتی زیر استفاده می شود: گوشت گاو خرد شده، گوشت خوک (از جمله استریل)، گوشت گوساله، گوشت مرغ و غاز با استخوان، خرگوش، نوتریا، گوشت بدون استخوان مکانیکی. چربی گوشت خوک و چربی استخوان...

تکنولوژی تولید اتیل الکل

ملاس نوع اصلی مواد خام حاوی قند است که برای تولید الکل استفاده می شود. اصلی او بخشی جدایی ناپذیر، مناسب برای تخمیر به الکل، شکر است...

واحد خشک کن گاز

تجهیزات اصلی سیستم بازسازی گلیکول در زیر ذکر شده است: A-1 Absorber; AT مبدل حرارتی گاز گلیکول BGO واحد جداکننده گاز; واحد پمپ BNG گلیکول; بلوک جداسازی BS; یا احیاء کننده آتش؛...

تاسیسات نفت کوره در نیروگاه های حرارتی را می توان به دو گروه اصلی تقسیم کرد: تاسیسات گرمایش نفت کوره برای نیروگاه های زغال سنگ پودر شده و تاسیسات نفت کوره اصلی برای نیروگاه هایی که نفت کوره را به عنوان سوخت اصلی می سوزانند.

تاسیسات احتراق نفت کوره (شکل 5.13) باید از اشتعال دیگ و نگهداری مشعل در بارهای کم کوره های زغال سنگ پودر شده و همچنین در طول دوره راه اندازی اطمینان حاصل کند.

تاسیسات اصلی نفت کوره (شکل 5.14) باید تمام نیازهای سوخت نیروگاه و همچنین ذخیره ذخایر لازم را که توسط استانداردهای تکنولوژیکی پیش بینی شده است، تامین کند.

تأسیسات نفت کوره، چه کیندلینگ و چه اصلی، معمولاً از سه عنصر اصلی تشکیل شده است: یک دستگاه دریافت و تخلیه، متشکل از یک روگذر تخلیه بار، یک سینی تخلیه و یک مخزن میانی. انباری که مخازن ذخیره نفت کوره در آن قرار دارد. ایستگاه پمپاژ نفت کوره

نفت کوره در مخازن راه‌آهن به پایه تخلیه عرضه می‌شود، جایی که توسط نیروی ثقلی به یک سینی بین ریلی تخلیه می‌شود و سپس به یک مخزن میانی تخلیه می‌شود و از آنجا توسط پمپ‌های بالابر ابتدا به مخازن ذخیره پمپ می‌شود و از آنجا تامین می‌شود. از طریق خطوط لوله به اتاق دیگ بخار توسط پمپ های بالابر دوم. با این طرح، مخازن نفت کوره نیازی به دفن ندارند و می توانند نیمه زیرزمینی یا بالای زمین باشند که تولید را بسیار تسهیل می کند. کار ساخت و ساز، مخصوصا زمانی که سطح بالا آب های زیرزمینی.

تاسیسات اصلی نفت کوره با مخازن با ظرفیت حداکثر 20000 تا 30000 متر مکعب طراحی شده است. به ویژه، برای یک CPP با ظرفیت 1200 مگاوات با تامین 15 روزه نفت کوره، نصب پنج مخزن با ظرفیت 20000 متر مکعب مورد نیاز است. یک نیروگاه حرارتی با ظرفیت 400 مگاوات با تامین 3 روزه نیاز به دو مخزن به ظرفیت 5000 متر مکعب دارد.

در مواردی که مخازن نفت کوره در یک انبار روباز بدون پوشاندن با خاک نصب می شوند، از بقیه قلمرو حصار می شوند. بارو خاکی 1.2 متر ارتفاع با چمن پیوسته. برای برداشت آب های سطحیشیب های کناری از انبار تامین می شود چاه های فاضلاب. از مخازن بتن مسلح یا فلزی می توان برای ذخیره نفت کوره استفاده کرد.

در قلمرو انبار نفت کوره نیروگاه های نفت کورهدر حال ساخت است ساختمان یک طبقهایستگاه پمپاژ نفت کوره اتاق‌های پمپ بالابر اول و دوم، اتاق تهویه، پانل کنترل، اتاق‌های ترانسفورماتور، تابلو برق و اتاق‌های تاسیسات را در خود جای داده است.

در قلمرو نیروگاه حرارتی نفت کوره، انبارهای نفت کوره و نفت قرار دارد و یک ساختمان ترکیبی یک طبقه برای پمپ و دستگاه نفت کوره در حال ساخت است. این ساختمان علاوه بر مکان های مشخص شده دارای یک انبار نفت و یک ایستگاه پمپاژ سوخت گازوئیل نیز می باشد. از آنجایی که تأسیسات سوخت روغن گرمایشی در قلمرو سایت صنعتی واقع شده است، هیچ مکان خانگی در آن وجود ندارد اماکن خانگیخرد کردن ساختمان یا ساختمان های دیگر.

دستگاه دریافت و تخلیه

دستگاه دریافت و تخلیه شامل یک پایه راه آهن با یک سینی تخلیه، سینی های خروجی، یک پایه سرویس مخزن و یک مخزن میانی است (شکل 5.15).

سکوی تخلیه راه آهن برای دریافت مخازن راه آهن با نفت کوره به صورت دو جداره طولی ساخته شده است که بین آنها سینی تخلیه تعبیه شده است. دیوارها از بلوک های سیمانی ساخته شده اند. بسته به ارتفاع دیوار روگذر و ظرفیت تحمل بار مخازن، تسمه های بتن مسلح در امتداد پایین و بالای دیوارها ساخته می شود.

هنگام عرضه نفت کوره در مخازن با ظرفیت بالابری 50-60 تن، پایه با سینی تخلیه را می توان از طراحی سبک وزن بدون نصب کف بتن مسلح ساخت. یک پل روگذر پیشرفته‌تر نیز با سینی تخلیه ساخته شده از عناصر تیرآهن بتن مسلح به طول 5.6 متر، وزن هر کدام 12.5 تن، که نمایانگر دیواره‌های روگذر است، ساخته شده است (شکل 5.16). میله های پایینی دیوارها با اتصالات حلقه ای به هم متصل می شوند که یکپارچه هستند و قسمت پایینی را تشکیل می دهند. دیوارها در امتداد بالا در جهت طولی توسط اتصالات حلقه به هم متصل می شوند. برای جلوگیری از یخ زدن پایه، پر کردن سرباره در زیر سینی انجام می شود. سینی تخلیه روغن کوره دارای شیب طولی 0.01 به سمت مرکز روگذر است که از آنجا نفت کوره در یک ظرف میانی تخلیه می شود. سینی های خروجی از سازه هایی شبیه سازه های یک روگذر راه آهن ساخته شده اند.

ظرفیت دریافت تأسیسات اصلی نفت کوره باید برای حداقل 15 درصد ظرفیت مخازن نصب شده برای تخلیه طراحی شود. به طور معمول، مخزن دریافت شامل دو مخزن زیرزمینی با ظرفیت 600-1000 متر مکعب است. برای سرویس دهی مخازن، یک روگذر مخصوص از عناصر بتن مسلح پیش ساخته ساخته می شود.

مخازن نفت کوره

مخازن ذخیره نفت کوره می توانند زیرزمینی، روی زمین یا نیمه زیرزمینی با حجم های 700، 1000، 2000، 5000، 10000، 20000 و 30000 متر مکعب باشند. مخازن بتن مسلح، به عنوان یک قاعده، با خاکریزی خاک ساخته می شوند، که طبق استانداردهای ایمنی آتش، حداقل فاصله بین مخازن را می پذیرد. مخازن فلزی بدون خاکریز از سطح زمین بلند می شوند.

مقایسه انبار با مخازن بتن مسلح و فلزی در جدول آورده شده است. 5.4. یک انبار با مخازن فلزی تا حدودی ارزانتر از مخازن بتن آرمه است، اما به مساحت ساختمان بزرگتری نیاز دارد. برای گرمایش با نفت کوره، اندازه انبار کوچک است و بنابراین استفاده از مخازن فلزی تأثیر قابل توجهی بر فضای اشغال شده ندارد. با توجه به حجم کم مخازن (تا 2000 متر مکعب) و سهولت ساخت، توصیه می شود همیشه آنها را فلزی کنید.

یک مخزن بتن مسلح با ظرفیت 10000 متر مکعب دارای قطر 42 متر و ارتفاع 7 متر است (شکل 5.17، a). مخزن از مواد پیش ساخته ساخته شده است! عناصر دیوارها، قفسه ها و پوشش ها. پایین یکپارچه است. دال های دیوار دارای آرماتور پیش تنیده عمودی هستند. پس از بتن ریزی کف، نصب کلیه عناصر پیش ساخته و آب بندی درزها با دستگاه سیم پیچ مخصوص، آرماتور حلقه ای بر روی دیوارها کشیده می شود. در این مورد، دیوارها و همچنین پایین و پوشش فشرده می شوند. توجه ویژهبه افزایش فشرده سازی نواحی پایین و بالایی دیواره های جانبی در مکان هایی که به پایین و پوشش نزدیک می شوند توجه کنید. پس از سیم پیچی آرماتور، دیوارها شاتکریت می شوند.

پانل های دیواری دارای خروجی های تقویتی هستند که پس از اتصال، درزهای عمودی بتن ریزی می شوند. پوشش پیش ساخته شامل دال های ذوزنقه ای است که توسط تیرهای حلقه ای که بر روی ستون های پیش ساخته قرار گرفته اند پشتیبانی می شود. ستون ها در پایه های شیشه ای تعبیه شده اند. در زیر کف یکپارچه، یک بالشتک شنی، آماده سازی بتن و ضد آب انجام می شود.

در کنار نیروگاه های استوانه ای، برخی از نیروگاه ها از مخازن بتن مسلح مستطیلی استفاده می کنند. طراحی چنین مخازنی با تمایل به ساده سازی طراحی عناصر پیش ساخته و از بین بردن تنش تقویت کننده توضیح داده می شود. لازم به ذکر است که در مخازن مستطیلی به دلیل عدم کشش، مقاومت در برابر ترک درزها تضمین نمی شود. با توجه به شرایط مقاومت در برابر ترک، خود عناصر باید از ضخامت افزایش یافته ساخته شوند.

همانطور که از جدول زیر است. 5.5، شاخص های فنی و اقتصادی مخازن استوانه ای بسیار بهتر از مستطیلی است. بنابراین، از نظر قابلیت اطمینان ساختاری و مصرف مواد، مخازن استوانه‌ای تمام مزایایی نسبت به مخازن مستطیلی دارند.

وزن و هزینه مخازن فلزی برای ذخیره نفت کوره با ظرفیت 10000 و 20000 متر مکعب در زیر آمده است:

از نظر هزینه هر واحد ظرفیت، مخازن 20000 مترمکعبی سود بیشتری دارند. علاوه بر این، به منظور کاهش فضای انبار، باید به مخازن بزرگتر نیز اولویت داده شود. در جدول آورده شده است. 5.6، حجم مصالح مخازن بتن آرمه استوانه ای با ظرفیت های 10000، 20000 و 30000 متر مکعب نشان می دهد که با افزایش ظرفیت مخزن، شاخص های خاص مصرف مواد کاهش می یابد.

ظرفیت متوسط ​​مزارع نفت کوره، با توجه به حجم کم مخزن، می تواند مستطیلی باشد (شکل 5.17، ب). برای چنین مخزنی، توصیه می شود از عناصر کانال های تامین آب فنی و دال های پشتی زیرزمین استفاده کنید.

بدنه و پایین مخزن فلزی (شکل 5.17، ج) ساخته شده است ورق های فولادی، در کارخانه جوش داده شده است. پایین و بدنه به محل نصب لوله شده منتقل می شوند، پوشش مخزن از پانل ها تشکیل شده است. لبه پایینی بدنه به پایین جوش داده می شود، پانل های پوششی گذاشته شده و روی لبه بالایی بدنه جوش داده می شوند، و پایه ای از لوله فولادی. مخازن فلزی بر روی آن نصب شده است کوسن شنیو یک لایه عایق رطوبتی در زیر با شیب از مرکز به دیواره های بیرونی ساخته می شود.

در مخازن فلزی برای نفت کوره، خوردگی می تواند در منطقه سطح روغن کوره رخ دهد، بنابراین، حفاظت از سطح داخلی سقف و وتر بالایی دیوارها به ارتفاع 1 متر در دمای نفت کوره و فرآورده های نفتی انجام می شود 10 تا 90 درجه سانتیگراد، پنج لایه بتونه اپوکسی EP-0010، تصفیه شده با آب گرم، توسط هوا ارائه می شود. در دمای 70 تا 90 درجه سانتیگراد، محافظت از شش لایه مینای دندان BL-515 که با هوای گرم درمان شده است مجاز است.

کشاورزی روغن

صنعت نفت به منظور تامین متمرکز تجهیزات فرآیند نیروگاه با روغن های توربین و عایق در نظر گرفته شده است. در نیروگاه های حرارتی با سوخت زغال سنگ پودر شده، تاسیسات تولید نفت در بیشتر موارد با تاسیسات نفت کوره گرمایشی ترکیب می شود. در نیروگاه های حرارتی نفت کوره، تولید نفت به طور مستقل انجام می شود و در داخل حصار قرار دارد.

مزرعه نفت شامل یک انبار نفت روباز و یک اتاق سخت افزار است. یک انبار نفت معمولاً دارای مخازن فلزی روی زمین است که بر روی پایه های تک تک پست های بتن مسلح نصب شده اند. انبار نفت روباز از بقیه قلمرو توسط یک بارو خاکی به ارتفاع 1.2 متر با چمنزار پیوسته حصارکشی شده است. برای تخلیه آب های سطحی و تخلیه روغن در صورت خرابی مخزن، سطح انبار دارای شیب به سمت چاه های فاضلاب است که در نظر گرفته شده است که از آن آب یا نفت خارج از محل TPP خارج شود. تاسیسات نفتی باید دارای چهار مخزن نفت توربین و چهار مخزن نفت عایق باشد. ظرفیت هر مخزن کمتر از ظرفیت مخزن راه آهن - 70 متر مکعب نیست، علاوه بر این، حداقل ظرفیت مجاز به ظرفیت سیستم روغن واحد توربین و ترانسفورماتور بستگی دارد. برای تخلیه اضطراری روغن توربین، مخزن مخصوصی در نیروگاه در نظر گرفته شده است.

ارسال کار خوب خود در پایگاه دانش ساده است. از فرم زیر استفاده کنید

کار خوببه سایت">

دانشجویان، دانشجویان تحصیلات تکمیلی، دانشمندان جوانی که از دانش پایه در تحصیل و کار خود استفاده می کنند از شما بسیار سپاسگزار خواهند بود.

ارسال شده در http://www.allbest.ru/

• 1. معرفی
• 4.2 خطوط لوله نفت سوخت
• 4.4 ایستگاه پمپاژ روغن سوخت
• 4.5 بخاری های نفتی
• 6. نتیجه گیری
• 7. مراجع

1. معرفی

بیش از 30 درصد نفت تولیدی در طی پالایش به نفت گرمایش می رود که مصرف کننده اصلی آن نیروگاه ها و دیگ خانه ها هستند.

طبق پیش نویس استراتژی انرژی روسیه در قرن بیست و یکم، حتی در صورت شدیدترین محدودیت ها، تولید نفت 235-245 میلیون تن است.

پیش‌بینی ساختار مجتمع سوخت و انرژی روسیه نشان می‌دهد که نفت و گاز در صورت سوختن در سال 2030 حامل‌های انرژی غالب باقی خواهند ماند. 70 درصد انرژی تولید خواهد شد. تعداد زیادی از نیروگاه ها و دیگ بخار خانه های بزرگ از نفت کوره به عنوان سوخت اصلی استفاده می کنند. . در حال حاضر، زمانی که قیمت سوخت آلی مایع و گاز بسیار بالا است، مسائل مربوط به افزایش راندمان مدارهای گرمایش مزارع نفت کوره مطرح می شود.

2. خصوصیات فیزیکی و شیمیایی نفت کوره

نفت کوره اصلی ترین نوع سوخت مایع است که در نیروگاه ها و دیگ بخار استفاده می شود. این مایع قابل اشتعال با دمای خود اشتعال 350 درجه سانتیگراد، محدودیت احتراق 91-155 درجه سانتیگراد، نقطه اشتعال 90 درجه سانتیگراد است. غلظت انفجاری بخار نفت کوره مخلوط با هوا 1.4-8٪ است. نفت کوره از نظر میزان تاثیر بر بدن انسان محصولی کم تیغه و در رده چهارم خطر قرار می گیرد.

نفت کوره را می توان در پالایشگاه ها با پالایش کم عمق نفت خام (به نام تصعید) تولید کرد و

ترک خوردگی در دمای بالا ترک خوردن(انگلیسی cracking, lit. - splitting)، پردازش روغن و قطعات آن در دمای بالا به منظور به دست آوردن معمولاً محصولات مول کوچکتر. توده ها - سوخت موتور، روغن های روان کننده و غیره، و همچنین مواد خام برای مواد شیمیایی. و پتروشیمی صنعت.K. نشت با پارگی اتصالات C-Cو آموزش رایگان رادیکال ها یا کربانیون ها روند. در طی تصعید، روغن بر اساس نقطه جوش آنها بدون تخریب ساختار هیدروکربنی مولکولی آنها به بخش هایی تقسیم می شود. بسته به فرآوری روغن، موارد زیر وجود دارد:

1) مستقیم اجرا کنیدنفت سیاه(مخلوطی از بقایای نفت سنگین حاصل از تقطیر مستقیم روغن با کسرهای کم ویسکوزیته آن). برای حفظ ویسکوزیته در حد نیازهای استاندارد، تقطیر حاصل از تقطیر روغن با باقیمانده سنگین مخلوط می شود.

2) ترک خوردننفت سیاهیک باقیمانده سنگین و بسیار چسبناک از فرآیند ترک است.

طبق GOST 10585-75، علامت گذاری روغن های سوخت ایجاد شده است. Flotsky-F5 و F12، کوره M40 و M100. برخی از پالایشگاه های نفت، نفت کوره با گرید M200 تولید می کنند. گرما از طریق یک خط لوله نفت کوره به یک نیروگاه حرارتی واقع در نزدیکی تامین می شود. نفت کوره باید رعایت شود الزامات فنیبرای استفاده از آن برای ارزیابی کیفیت روغن کوره از خواص روغن کوره مانند ویسکوزیته، چگالی، گرمای ویژه، هدایت حرارتی، نقطه اشتعال، نقطه اشتعال، سیالیت، انجماد استفاده می شود.

مزرعه نفت کوره نفت کوره روسیه

3. هدف اصلی اقتصاد نفت کوره

هدف اصلی تاسیسات نفت کوره در نیروگاه حرارتی یا دیگ بخار، اطمینان از تامین بی وقفه روغن کوره گرم شده و فیلتر شده به دیگ ها به مقدار لازم و با فشار و ویسکوزیته مناسب است. مقدار نفت کوره مورد نیاز با توجه به بار دیگ ها تعیین می شود. فشار در خطوط عرضه نفت کوره و ویسکوزیته آن توسط حالت های نازل تعیین می شود.

دیگ‌خانه‌ها به ندرت با نفت کوره کار می‌کنند (در دوره‌های مصرف محدود سوخت گاز)، بنابراین تجدید آن زمان زیادی می‌برد. در طول ذخیره سازی طولانی مدت، روغن کوره به تدریج کیفیت خود را کاهش می دهد و مشکلات فنی اضافی برای پرسنل عملیاتی ایجاد می کند.

از آنجایی که نفت کوره بسیار گران است، نیروگاه های بزرگ با گاز کار می کنند و سوخت مایع - نفت کوره - به عنوان پشتیبان استفاده می شود. حالت عملیاتی تاسیسات نفت کوره به عنوان حالت احتراق اضطراری ارائه می شود، زمانی که تامین گاز در هنگام اضطرار روی تجهیزات گاز محدود می شود، دیگهای بخار با نفت کوره روشن می شوند.

تاسیسات نفت کوره برای کارهای زیر در نظر گرفته شده است:

پذیرش مخازن راه آهن با نفت کوره;

گرم کردن خودروهای تانک؛

تخلیه نفت کوره از مخازن؛

ذخیره سازی نفت کوره در مخازن؛

آماده سازی و فرآوری نفت کوره قبل از عرضه آن به پمپ ها و نازل ها.

حسابداری نفت کوره مصرفی؛

تاسیسات نفت کوره می تواند در دو حالت - در ذخیره سرد یا گرم کار کند.

سردذخیره- این زمانی است که تجهیزات پمپاژ نفت کوره متوقف می شود و فقط بسته به مدت زمان توقف، مدار گردش داخلی به طور دوره ای روشن می شود تا دمای مخازن نفت کوره در محدوده 300 تا 800 درجه سانتیگراد حفظ شود.

داغذخیره- خطوط لوله نفت کوره با نفت کوره پر می شود و جریان ثابتی از نفت کوره گرم شده تا دمای 750 تا 800 درجه سانتیگراد از طریق خط لوله فشار اصلی نفت کوره، حلقه روغن کوره اتاق دیگ بخار و خط لوله چرخش (بازگشت) وجود دارد. بسته به طرح انتخابی.

انتخاب طرح تامین نفت کوره برای دیگ بخار به تعدادی از شرایط محلی بستگی دارد: توپوگرافی قلمرو، ظرفیت مخازن، روش تامین نفت کوره از انبار سوخت به نازل های اتاق دیگ بخار و دیگران.

هنگام گرم کردن نفت کوره در مخزن باز، برای جلوگیری از ایجاد کف، دمای آن نباید از 90 درجه سانتیگراد تجاوز کند. گرمایش روغن سوخت عرضه شده به نازل ها در بخاری های جداگانه انجام می شود. به عنوان یک قاعده، توصیه می شود سوخت را از مخازن ذخیره سازی به انژکتورها با گردش مداوم نفت کوره تامین کنید. در این صورت بخشی از نفت کوره، حداقل 50 درصد مصرف برای تمام دیگ های در حال کار، به مخازن بازگردانده می شود و برای گرم کردن نفت کوره در آنها خدمت می کند.

مزارع نفت سوخت با روش تحویل سوخت متمایز می شوند.

طبقه بندی مزارع نفت کوره بر اساس هدف.

تاسیسات اصلی نفت کوره در ایستگاه‌های حرارتی ساخته می‌شوند که نفت کوره اصلی‌ترین نوع سوخت سوزانده شده است و گاز به عنوان سوخت بافر در دوره‌های مازاد فصلی سوزانده می‌شود.

ذخیره در ایستگاه های حرارتی ایجاد می شود، جایی که سوخت اصلی گاز است و نفت کوره در دوره های غیبت آن (معمولا در زمستان) سوزانده می شود.

تامین نفت کوره اضطراری در جایگاه هایی که سوخت اصلی و تنها آنها گاز است انجام می شود و تنها در صورت قطع اضطراری تامین آن از نفت کوره استفاده می شود.

تأسیسات نفت کوره در تمام نیروگاه هایی که از سوخت جامد با استفاده از روش احتراق محفظه ای استفاده می کنند موجود است. از روغن سوخت برای روشن کردن و روشن کردن مشعل در کوره های دیگ بخار استفاده می شود. در صورت نصب دیگ های آبگرم پیک نفت گاز در این گونه نیروگاه ها، تاسیسات نفت کوره آنها با کیندلینگ ترکیب می شود. در نیروگاه های حرارتی از سه طرح برای تامین سوخت مایع به انژکتورها استفاده می شود:

بن بست، گردش و ترکیب.

طرح تاسیسات نفت کوره با ذخیره سازی نفت کوره در سطح زمین:

1-مخزن راه آهن; 2-روگذر; سینی تخلیه 3 پورت; 4-چاپ تخلیه; لوله 5 خروجی; 6-ظرفیت دریافت; 7- ذخیره سازی سوخت; 8، 11-فیلترهای ریز; 9، 12 پمپ; فیلتر 10 درشت; 13-بخاری; دیگ های 14 شعله; 15-خط چرخش.

از مخازن راه آهن 1 که در هنگام تخلیه روی پل هوایی 2 قرار دارد، روغن کوره از طریق سینی تخلیه قابل حمل 3 وارد لوله تخلیه 4 و سپس از طریق لوله خروجی 5 به مخزن دریافت 6 می شود. از آن، نفت کوره از طریق آن تامین می شود. خطوط لوله نفت کوره به فیلتر درشت 10 و توسط پمپ های 9 از طریق فیلترهای 8 با مسابقه تصفیه به مخزن ذخیره نفت کوره 7 پمپ می شوند. مشعل 14 واحد دیگ بخار. بخشی از نفت کوره گرم شده از طریق خط چرخش /5 به محل ذخیره روغن کوره فرستاده می شود تا نفت کوره واقع در آنجا گرم شود. چرخش مجدد نفت کوره به منظور جلوگیری از جامد شدن نفت کوره در خطوط لوله در صورت کاهش مصرف یا توقف آن است. هنگام تخلیه از مخزن راه‌آهن، نفت کوره توسط نیروی جاذبه در امتداد سینی‌های باز (شودها) به مخازن دریافت حرکت می‌کند. خطوط بخار در امتداد پایین سینی ها گذاشته شده است. روغن سوخت از مخازن از طریق دستگاه تخلیه پایینی به ناودان های بین ریلی تخلیه می شود. نفت کوره از مخازن دریافت کننده توسط پمپ های روغن شناور به مخازن ذخیره اصلی پمپ می شود. گرمایش نفت کوره در مخازن دریافت و مخازن اصلی تا دمای 70 درجه سانتی گراد معمولاً توسط بخاری های لوله ای سطحی که با بخار گرم می شوند انجام می شود. هیچ بخاری در دیگ های گرمایش آب وجود ندارد، بنابراین روغن کوره با آب داغ تا دمای 150 درجه سانتیگراد گرم می شود. برای کاهش خطر رسوبات کف و آلودگی سطوح گرمایشی در طول نگهداری طولانی مدت، افزودنی های مایع مانند VNIINP-102 و VNIINP-103 به نفت کوره اضافه می شود.

4. تجهیزات تاسیسات نفت کوره

تجهیزات دریافت نفت کوره شامل دو روگذر مسیر، ناودان تخلیه و یک کانال، اتاقی که پمپ های انتقال نفت در آن نصب می شود و سیستم خط لوله با دریچه های قطع می باشد. نفت کوره از مخازن به داخل سینی های دریافت و زهکشی بین ریلی تخلیه می شود و توسط نیروی گرانش به یک مخزن میانی تغذیه می شود که برای صاف کردن ناهمواری تخلیه روغن کوره طراحی شده است، دمای آن را تا حد معینی افزایش می دهد (تفاوت دما در مخزن و دما در مخازن نفت کوره نباید از 20 درجه سانتیگراد تجاوز کند) و آن را در محل نگهداری روغن کوره پمپاژ کنید. برای پمپاژ نفت کوره، پمپ های انتقال روغن و یک خط لوله پمپاژ نفت کوره با شیرهای قطع کننده نصب شده بر روی آن در اتاق تعبیه شده است.

4.1 تجهیزات ذخیره سازی روغن سوخت

تاسیسات ذخیره سازی نفت کوره برای ذخیره سازی، آماده سازی برای احتراق نفت کوره (گرمایش، اختلاط)، دریافت، توزیع نفت کوره و آبگیری استفاده می شود.

عرضه نفت کوره در مخازن موجود است که معمولاً حداقل دو مورد از آنها وجود دارد. ظرفیت کل مخازن بسته به بهره وری اتاق دیگ بخار، فاصله و روش تحویل انتخاب می شود. نصب شده در سیستم های دریافت و زهکشی. هدف آنها اطمینان از تخلیه بی وقفه نفت کوره از مخازن در هنگام وقفه های کوتاه مدت در عملکرد پمپ های انتقال، تمیز کردن سینی ها و غیره است. مخازن مجهز به بخاری های مقطعی هستند. میعانات از بخاری های مخزن، و همچنین از ماهواره های سینی بخار، به یک حباب تخلیه می شود.

طبقه بندی مخازن ذخیره نفت کوره

مخازن تاسیسات ذخیره سازی نفت کوره مجهز به دستگاه های دریافت، تخلیه، گرمایش و توزیع نفت کوره و ابزار اندازه گیری سطح و نمونه برداری می باشد. اتصال مخازن و مخازن به جو و همچنین وجود مخازن ته نشینی برای جمع آوری آب الزامی است.

4.2 خطوط لوله نفت سوخت

شبکه های خط لوله از عناصر اصلی زیر تشکیل شده اند: لوله ها. قطعات اتصال (فلنج، کوپلینگ ها، خم زاویه ها، خم ها، صلیب ها، شانه ها)؛ اتصالات (چدن، فولاد و ویژه)؛ جبران کننده ها تخمگذار خطوط لوله نفت کوره معمولاً در بالای زمین است. خطوط لوله نفت سوخت گذاشته شد بیرون از خانهو در اتاق های سرد باید بخار یا سایر ماهواره های گرمایشی با عایق مشترک داشته باشند. برای خط لوله بخار، یک تخلیه میعانات باید نصب شود که نفت کوره را با فشار حدود 20 کیلوگرم بر سانتی متر مربع تامین می کند. گرمایش مداوم (مسیر) خطوط لوله نفت کوره در تمام طول آنها وجود دارد. گرمایش خارجی نامیده می شود اگر یک یا چند خط لوله با قطر کوچک زیر خط لوله نفت کوره گذاشته شود که از طریق آن یک عامل گرمایش (بخار، آب گرمو غیره.). با گرمایش داخلی، محیط گرمایشی از لوله ای با قطر کمتر که در داخل خط لوله نفت کوره گذاشته شده است عبور می کند. دریچه های قطع با درایوهای الکتریکی و مکانیکی از راه دور، واقع در مکان های مناسب برای تعمیر و نگهداری، باید در ورودی های خط اصلی، خطوط لوله نفت سوخت در داخل اتاق دیگ بخار و همچنین در خروجی های هر دیگ نصب شوند. برای خاموش شدن اضطراری، روی خطوط لوله مکش و فشار نفت کوره نصب کنید دریچه های قطع کنندهدر فاصله 10-50 متری از ایستگاه پمپاژ نفت کوره.

4.3 اتصالات تاسیسات نفت کوره

یکی از مهم ترین عناصر خط لوله اتصالاتی است که جریان ها با آن ها کنترل می شود. قابلیت اطمینان کل سیستم به عملکرد آن بستگی دارد. اتصالات برای خطوط لوله نفت کوره بر اساس هدف مورد نظرشان به موارد زیر طبقه بندی می شوند:

شیرهای قطع کننده (دریچه ها، شیرها، شیرها) برای بسته شدن طراحی شده اند منطقه جریانخط لوله برای مسدود کردن مسیر

دریچه های تنظیم کننده (شیرهای کنترل، تنظیم کننده های فشار) برای تنظیم میزان جریان در خط لوله طراحی شده اند.

ایمنی (شیرهای قطع و شیرهای چک، دروازه) طراحی شده برای جلوگیری از شرایط اضطراری و ایجاد شرایط کار ایمن برای پرسنل.

اتصالات به دو دسته رانده (که توسط درایو دستی، الکتریکی، هیدرولیک، پنوماتیک فعال می شوند) و خود کار (که توسط فشار جریان سیال فعال می شوند) تقسیم می شوند.

4.4 ایستگاه پمپاژ روغن سوخت

ایستگاه پمپاژ نفت کوره عملیات زیر را انجام می دهد:

دریافت نفت کوره و پمپاژ آن به انبار

گرمایش گردشی نفت کوره در مخازن

تامین سوخت نازل های دیگ بخار

تجهیزات زیر در ایستگاه پمپاژ نفت سوخت قرار دارد: فناوری (پمپ های روغن سوخت، فیلترهای درشت و ریز، بخاری ها، خطوط لوله با اتصالات، متر، تجهیزات - متر، فشار سنج، دماسنج و غیره). انرژی (موتورهای پمپ، شیرها، تجهیزات راه اندازی برای موتورها، دستگاه های الکتریکی و غیره)؛ لوله کشی ( واحدهای تهویه، گرمایش، لوازم خانگی و غیره)؛ تجهیزات بالابر (جرثقیل سقفی، مونوریل با بالابر، بلوک، وینچ و غیره). به طور عمده و کیندلینگ M. x. طرح تامین نفت کوره به اتاق دیگ بخار بسته به فشار مورد نیاز در جلوی نازل ها می تواند یک یا دو مرحله ای باشد. تعداد پمپ های نفت کوره در هر مرحله به طور عمده.M. ایکس. - حداقل 4 (شامل یک رزرو و یک تعمیر). تجهیزات اصلی M. x. زمانی که تمام دیگ های بخار در حال کار با ظرفیت اسمی هستند، باید از عرضه مداوم روغن سوخت به اتاق دیگ بخار اطمینان حاصل شود. فشار ایجاد شده توسط پمپ ها بر اساس نوع نازل های مورد استفاده از 0.02 تا 3.5 مگاپاسکال انتخاب می شود. اتاق پمپاژ تاسیسات اصلی نفت کوره مجهز به یک بخاری پشتیبان و یک فیلتر ریز می باشد. طرح ایستگاه پمپاژ نفت کوره باید اجازه عملکرد هر بخاری و فیلتر را با هر پمپ مراحل I و II بدهد. روغن سوختی از M. x. از طریق دو خط به دیگ‌ها عرضه می‌شود که هر کدام برای 75 درصد ظرفیت اسمی با در نظر گرفتن گردش مجدد طراحی شده‌اند. از کیندلینگ M. x. نفت کوره از طریق یک خط لوله وارد اتاق دیگ بخار می شود که توان خروجی آن با در نظر گرفتن انتخاب می شود تعداد کلو قدرت واحدهای دیگ بخار و حالت های عملکرد آنها. قاعدتاً در تأسیسات نفت کوره نیروگاه های حرارتی و دیگ خانه ها، پمپ های اصلی مورد استفاده برای تأمین سوخت احتراق و ایجاد فشار در جلوی نازل های دیگ عبارتند از: پیستونی، دنده ای از نوع RZ و Sh، پیچ 3 ولت (سه پیچی). ) و MVN، کنسول گریز از مرکز از نوع NK (یک، دو و هشت مرحله ای). انتخاب نوع و تعداد پمپ ها مطابق با استانداردهای طراحی فرآیند انجام می شود. در این مورد، نوع پمپ بسته به شرایط زیر اتخاذ می شود:

هدف پمپ (به عنوان مثال، برای خطوط چرخش، پمپ های بالابر اول یا دوم).

ویسکوزیته سوخت مایع؛

جریان و فشار مورد نیاز؛

بالابرهای مکش؛

مدت و حالت کار (به عنوان مثال، مصرف سوخت مایع با سرعت ثابت یا متغیر).

شرایط تامین ایستگاه پمپاژ نفت کوره انرژی الکتریکیو پارامترهای بخار تولید شده توسط اتاق دیگ بخار.

برای عملکرد بدون وقفه، فیلترهای درشت و ریز در اتاق پمپاژ روغن کوره نصب می شود که از نظر تعداد سوراخ ها متفاوت است. فیلترهای درشت بر روی خط مکش پمپ ها نصب می شوند که سوخت را به اتاق دیگ بخار می رسانند یا آن را از یک مخزن میانی به مخازن ذخیره سوخت پمپ می کنند. فیلترهای ریز بعد از بخاری هایی که نفت کوره را برای تامین دیگ ها گرم می کنند نصب می شوند.

4.5 بخاری های نفتی

برای گرم کردن نفت کوره از بخاری ها استفاده می شود که یک ظرف فلزی استوانه ای است که از یک بدنه، دو پوشش کروی و یک سیستم لوله تشکیل شده است. بخار با شستن قسمت لوله، روغن سوختی را که در لوله ها جریان می یابد تا دمای معین گرم می کند، متراکم می شود و به خط میعان تخلیه می شود. هدف از بخاری ها اطمینان از گرم شدن روغن کوره تا مقادیر ویسکوزیته لازم قبل از وارد کردن آن به دستگاه های مشعل و نازل های دیگ است. بخاری های نفت سوخت به عنوان مبدل های حرارتی سطح بازیابی طبقه بندی می شوند.

بر اساس ویژگی های طراحی (نوع سطح تبادل حرارت)، بخاری های نفت کوره تجاری ثابت به طور اساسی تقسیم می شوند:

پوسته و لوله (لوله صاف)؛

پوسته و لوله با لوله های پره دار;

پوسته و لوله با لوله های U شکل.

پوسته و لوله مقطعی;

مقطعی "لوله در لوله" (TT.)

به نوبه خود بخاری های نفت سوخت لوله صاف به دو دسته تقسیم می شوند:

دستگاه های افقی؛

دستگاه های عمودی؛

با لوله های باله ای طولی؛

با پیچش عرضی روی لوله ها؛

با دوقلوهای جوش داده شده؛

با دوبل های U شکل قابل جابجایی؛

دستگاه های تک جریان غیرقابل جداسازی؛

دستگاه های جداشدنی؛

بخاری ها مشمول تست هیدرولیکمسکن، سیستم لوله، اتصالات نصب شده بر روی آنها، بازرسی داخلی در چارچوب زمانی تعیین شده.

6. نتیجه گیری

استراتژی توسعه انرژی روسیه تا سال 2020 نه تنها افزایش حجم تولید نفت، بلکه افزایش همزمان عمق پالایش آن را نیز پیش بینی می کند که منجر به وخامت کیفیت نفت کوره می شود.

در طول تولید، حمل و نقل، ذخیره سازی و پالایش عمیق نفت در پالایشگاه های نفت، روغن های سوخت سنگین با ویسکوزیته بالا حاوی ناخالصی های معدنی جامد هستند که همراه با آن نمک های فلزات قلیایی و محصولات خوردگی خطوط لوله، مخازن و تجهیزات به داخل نفت کوره می روند. در طی پالایش نفت، ترکیبات بسیار واکنش پذیر از هیدروکربن های غیراشباع تشکیل می شود، از جمله مواد آسفالتی-رزینی، که می توانند به شکل اصلی خود منتقل شوند یا در طی ترک خوردگی ترموکاتالیستی به آسفالتین، کاربن و کربوئید تبدیل شوند.

لازم به ذکر است که فناوری موجود در دیگ بخار برای آماده سازی نفت کوره برای احتراق به افزایش سرعت پلیمریزاسیون آسفالتین-رزین کمک می کند. پلیمریزاسیون اجزای آسفالتین-رزین منجر به افزایش کک شدن و ظاهر شدن رسوبات بر روی سطوح گرمایش بخاری ها و بویلرهای نفت کوره می شود. در نتیجه ظاهر شدن رسوبات، راندمان بخاری ها بدتر می شود، تلفات حرارتی با گازهای خروجی افزایش می یابد، به دلیل بدتر شدن ضریب انتقال حرارت و ظاهر شدن مصرف سوخت اضافی.

رسوب نفت به دست آمده سیالیت کمی دارد که جذب و پمپاژ آن از طریق پمپ های سوخت را دشوار می کند. همراه با سوخت، پمپ ها آب را جذب می کنند و مخلوط آب و روغن سوخت را با محتوای آب کنترل نشده آماده می کنند. ناهمگونی ترکیب، ویسکوزیته متغیر و چگالی محیط پمپاژ شده منجر به ظهور بارهای خارج از طراحی و حداکثر مجاز در پمپ های سوخت می شود که در حالت ضربانی ناپایدار شروع به کار می کنند. این منجر به کاهش مشخصات فشار با افت فشار زیاد در خط لوله تامین سوخت و در نتیجه کاهش پایداری می شود. عملیات قابل اعتمادکل سیستم تامین سوخت سیستم نفت کوره اتاق دیگ بخار.

علاوه بر این، ناهمگونی ترکیب نفت کوره (ویسکوزیته و چگالی متغیر محیط پمپاژ شده) باعث اختلال در فرآیندهای هیدرودینامیکی، بلکه همچنین فرآیندهای حرارتی می شود که در مبدل های حرارتی صنعت نفت کوره اتفاق می افتد و منجر به افزایش کک شدن نفت کوره می شود. کاهش کیفیت اتمیزه شدن آن، بدتر شدن عملکرد دستگاه های مشعل و کاهش کیفیت فرآیند احتراق سوخت در کوره های دیگ بخار.

این در نهایت منجر به کاهش راندمان، قابلیت اطمینان، تخریب محیط زیست و کاهش چرخه تعمیرات اساسی واحد دیگ بخار به عنوان یک کل می شود.

7. مراجع

1. یو.جی. نازمیف "تاسیسات مازوت نیروگاه های حرارتی" انتشارات مسکو؛ MPEI-2002.

2. http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-144-2/68. htm

3. http://www.kotel21.ru/mazutnoe-hozjaystvo-kotelnih/

4. http://www.bibliofond.ru/download_list. aspx id=8391

ارسال شده در Allbest.ru

اسناد مشابه

تاسیسات نفت کوره در BTPP-2 برای دریافت، ذخیره و تامین نفت کوره برای احتراق در دیگهای گرمایش گازدار در نظر گرفته شده است. خصوصیات فیزیکوشیمیایی روغن های سوختی تجهیزات اولیه تاسیسات نفت کوره و پمپ های تامین کننده نفت کوره.

چکیده، اضافه شده در 2008/05/18


بررسی فناوری تولید نفت کوره، هدف و کاربرد آن. ویژگی های خواص فیزیکوشیمیایی نفت کوره. توجیه روش به دست آوردن آن و ویژگی های روش انتخاب شده. اثرات شیمیایی و خورنده محیط بر مواد و تجهیزات.

چکیده، اضافه شده در 2010/05/27


تعادل گاز به عنوان معادله ای بیانگر برابری گرمای ورودی و مصرف سوخت گازی در یک کارخانه متالورژی، در نظر گرفتن روش های تلفیقی. مشخصات کلی طرح حمل و نقل نفت کوره، آشنایی با ویژگی های اصلی.

ارائه، اضافه شده در 08/07/2013


توزیع گردش کالا در روگذر راه آهن یک طرفه برای تخلیه نفت کوره. نصب تخلیه اضطراری UVSM-15. محاسبه هیدرولیک منیفولد تخلیه و خط لوله. انتخاب پمپ های پمپ خروجی برای نفت کوره. محاسبه بازده اقتصادی

پایان نامه، اضافه شده در 2012/08/31


انواع تاسیسات صنعتی. واحد تقطیر روغن اتمسفر تاسیسات. ویژگی های فن آوری تقطیر خلاء نفت کوره با استفاده از نسخه روغن. ستون های فرود متقاطع برای تفکیک دقیق نفت کوره برای تولید تقطیر نفت.

چکیده، اضافه شده در 1387/07/14


ویژگی های فیزیکوشیمیایینفت کوره، تکنولوژی تولید آن. تجزیه و تحلیل وقوع و توسعه شرایط اضطراری، تعیین احتمالات سناریو با استفاده از درختان رویداد. عوامل مخرب منفی حوادث؛ آسیب های اقتصادی و زیست محیطی

پایان نامه، اضافه شده 05/11/2014


شرح فرآیند تکنولوژیکیتقسیم مواد خام هیدروکربنی طرح تقطیر - تفکیک روغن. تنظیم سطح روغن کوره در مکعب ستون تقطیر. پردازش یک آرایه داده با استفاده از بسته جعبه ابزار شناسایی سیستم.

کار دوره، اضافه شده در 2015/05/28


شرح طرح اساسی فن آوری نصب برای تقطیر خلاء نفت کوره. ساخت منحنی ITC نفت کوره از نفت وارگانسای شمالی. محاسبه فن آوری و محاسبه تعادل حرارتی یک ستون خلاء، محاسبه قطر و ارتفاع آن، تعداد صفحات.

کار دوره، اضافه شده در 2014/04/28


اهداف و فرآیندهای خشک کردن چوب تکنولوژی و تجهیزات موجود برای خشک کردن چوب. تعیین نوع طراحی کارخانه خشک کن جنگل. انتخاب نیروگاهبرای اتاق خشک کردن جنگل M-1. طرح مجتمع انرژی پرومتئوس.

چکیده، اضافه شده در 11/07/2009


طرح های سازماندهی مدیریت معرف، دوز معرف ها. رابطه بین فناوری بهبود کیفیت آب و ترکیب و اشباع سیستم معرف. تاسیسات تهیه محلول فلوکولانت، دوز خمیر کربن فعال.

مدیریت نفت کوره دیگ بخار خانه ها

مدیریت روغن سوخت مجموعه ای از دستگاه هایی است که پذیرش، ذخیره سازی و تامین مقدار مورد نیاز نفت کوره به اتاق دیگ بخار و آماده سازی آن برای احتراق در کوره های دیگ بخار را تضمین می کند. نفت کوره می تواند سوخت اصلی، ذخیره (به عنوان مثال، در زمستان)، اضطراری، سوختن، زمانی که سوخت اصلی در حالت گرد و غبار سوزانده می شود. سوخت جامد.

عناصر اصلی تاسیسات نفت کوره عبارتند از: دستگاه گیرنده، مخزن ذخیره نفت کوره، مخزن افزودنی نفت کوره، مخزن تامین، فیلترهای درشت و ریز، بخاری های نفت کوره، خنک کننده های میعانات گازی، سیستم های خط لوله (خطوط لوله نفت سوخت، بخار). و خطوط لوله میعانات، خطوط لوله زهکشی)، پمپ ها برای اهداف مختلف. نفت کوره از طریق راه آهن، تانکرهای نفتی یا خطوط لوله به مصرف کننده تحویل داده می شود (اگر پالایشگاه های نفت در فواصل کوتاه قرار داشته باشند، بسته به نام تجاری آن، تا دمای 30 تا 60 درجه سانتیگراد گرم می شود). . برای این منظور، بخار خشک اشباع شده یا کمی سوپرهیت با فشار 5-6 کیلوگرم بر سانتی متر مربع بیشتر استفاده می شود که مستقیماً به مخزن عرضه می شود. همچنین می توان برای این منظور از بخاری های کویل قابل حمل استفاده کرد که باعث از بین رفتن آبیاری نفت کوره می شود. روغن کوره تخلیه شده از مخزن باید از فیلتر مخصوصی عبور کند که از ورود ناخالصی های مکانیکی به محل ذخیره سازی روغن کوره جلوگیری می کند. مناطقی که دستگاه های زهکشی در آن قرار دارند باید دارای سطوح سخت با زهکشی برای تخلیه روغن کوره ریخته شده به یک مرکز تصفیه محلی باشند. تأسیسات نفت کوره برای تحویل نفت کوره از طریق راه آهن از ساختارها و دستگاه های زیر تشکیل شده است: یک قفسه زهکشی با یک مخزن میانی. تاسیسات ذخیره سازی نفت کوره؛ ایستگاه پمپاژ نفت کوره؛ سیستم های خط لوله نفت کوره بین مخازن نفت کوره، پمپاژ نفت کوره و کارخانه های دیگ بخار، دستگاه های گرمایش نفت کوره. تاسیسات دریافت، ذخیره سازی و وارد کردن مواد افزودنی مایع به نفت کوره. نمودار تاسیسات نفت کوره با تاسیسات ذخیره نفت کوره در زمین در شکل 1 نشان داده شده است. از مخازن راه آهن 1، که در هنگام تخلیه روی پل هوایی 2 قرار دارد، روغن کوره از طریق سینی تخلیه قابل حمل 3 به داخل لوله تخلیه جریان می یابد. 4 و سپس از طریق لوله خروجی 5 به مخزن دریافت 6. از آن، خطوط لوله نفت کوره جریان می یابد به فیلتر درشت 10 عرضه می شود و پمپ های 9 از طریق فیلتر 8 با یک مسابقه تصفیه به مخزن ذخیره روغن کوره 7 پمپ می شوند. از مخزن ذخیره نفت کوره از طریق فیلترهای ریز 11 و هیترهای 13 و پمپ های 12 نفت کوره به مشعل های 14 واحد دیگ تامین می شود. بخشی از نفت کوره گرم شده از طریق خط چرخش 15 به محل ذخیره روغن کوره فرستاده می شود تا روغن کوره واقع در آنجا گرم شود. چرخش مجدد نفت کوره به منظور جلوگیری از جامد شدن نفت کوره در خطوط لوله در صورت کاهش مصرف یا توقف آن است.

شکل 1. طرح تاسیسات نفت کوره با ذخیره سازی نفت کوره در سطح زمین: 1-مخزن راه آهن; 2-روگذر; سینی تخلیه 3 پورت; 4-چاپ تخلیه; لوله 5 خروجی; 6-ظرفیت دریافت; 7- ذخیره سازی سوخت; 8، 11-فیلترهای ریز; 9، 12 پمپ; فیلتر 10 درشت; 13-بخاری; دیگ های 14 شعله; 15-خط چرخش.

هنگام تخلیه از مخزن راه‌آهن، نفت کوره توسط نیروی جاذبه در امتداد سینی‌های باز (شودها) به مخازن دریافت حرکت می‌کند. خطوط بخار در امتداد پایین سینی ها گذاشته شده است. روغن سوخت از مخازن از طریق دستگاه تخلیه پایینی به ناودان های بین ریلی تخلیه می شود. نفت سوخت از مخازن دریافت توسط پمپ های روغن شناور به مخازن اصلی ذخیره سازی - مخازن ذخیره نفت کوره پمپ می شود که به طور معمول حداقل دو مورد از آنها وجود دارد. ظرفیت کل مخازن بسته به بهره وری اتاق دیگ بخار، مسافت و روش تحویل (راه آهن، خط لوله و غیره) انتخاب می شود. یک سری معمولی از تأسیسات ذخیره نفت کوره با ظرفیت 100 مورد استفاده می شود. 200; 500; 1000; 2000; 3000; 5000; 10000 و 20000 مترمربع. تأسیسات ذخیره سازی نفت کوره در سطح زمین، نیمه زیرزمینی (دفن شده) و زیرزمینی ساخته می شوند. مخازن اصلی، مصرفی و ذخیره هستند. همه آنها باید دارای انبار سوخت ایمن باشند. سفتی کامل؛ مقاومت در برابر آتش، دوام، مقاومت در برابر خوردگی در برابر اثرات آب های زیرزمینی تهاجمی؛ سهولت نگهداری و تمیز کردن از لجن و رسوب؛ قابلیت نصب وسایل گرمایشی و سایر تجهیزات تکنولوژیکی در داخل مخزن. مخازن ذخیره روغن سوخت معمولاً از بتن مسلح یا فلز ساخته می شوند. دومی در شمال دور و در مناطق لرزه ای خطرناک استفاده می شود. عایق حرارتی انبارهای فلزی از پلی یورتان پوشش داده شده با ورق های فلزی ساخته شده است. مخازن و مخازن باید در معرض جو بوده و دارای مخازن ته نشینی برای جمع آوری آب باشند.

برای پمپاژ نفت کوره در دیگهای گرمایش، پمپ های دنده ای و پیچی بیشترین استفاده را دارند. هنگامی که چرخ دنده های 2 در جهت نشان داده شده در شکل 2 می چرخند، مایع وارد فرورفتگی های ایجاد شده توسط دندانه های چرخ دنده و محفظه پمپ 4 می شود و از حفره مکش 3 به حفره تخلیه 1 حرکت می کند. برای تامین بی صدا و روان. از مایع پمپ شده، دندانه های چرخ دنده اغلب مایل ساخته می شوند. بهره وری پمپ های دنده ای معمولاً از 20 متر بر ساعت تجاوز نمی کند و فشار آن 12 مگاپاسکال (1200 متر ستون آب) است.

شکل 2. پمپ های دنده ای (الف) و پیچی (ب): 1-حفره تخلیه؛ 2-دنده؛ 3-حفره مکش; 4-بدن؛ روتورهای 5 پیچ.

در پمپ های پیچی، روغن کوره با فشار دادن آن با روتورهای رزوه دار تامین می شود. پمپ های پیچدر مقایسه با دنده ها بی صدا هستند و با آن کار می کنند تعداد زیادیدور در دقیقه رایج ترین آنها پمپ های سه پیچ با روتور اصلی مرکزی هستند. هنگامی که روتورهای پیچ 5 می چرخند، روغن کوره از حفره مکش 3 وارد حفره باز کانال پیچ می شود. با چرخش بیشتر روتورها، این حفره بسته می شود و روغن کوره موجود در آن به حفره تخلیه 1 منتقل می شود. در آنجا حفره باز می شود و روغن کوره توسط برآمدگی های پیچ های روتور به بیرون فشرده می شود.

برای اطمینان از گرمایش نفت کوره در انبار، که برای عملکرد عادی پمپ های نفت کوره ضروری است، از روش های زیر استفاده می شود: نصب بخاری های بخار شناور در قسمت پایین مخزن. بخاری های شفت محلی، مقطعی یا الکتریکی؛ بخاری از راه دور علاوه بر گرمایش در انبارها، گرمایش با نفت کوره در خطوط لوله نفت کوره و جلوی نازل ها انجام می شود.

در حال حاضر، دیگ‌خانه‌ها از بخاری‌های نفت کوره استفاده می‌کنند - مبدل‌های حرارتی سطحی با حرکت خلاف جریان رسانه، با سطح تبادل حرارت لوله‌ای، با جبران افزایش دما به دلیل ساختارهای غیر صلب. به عنوان مثال، یک پوسته و لوله مبدل حرارتیطرح های Giproneftemash. این دستگاه از سه قسمت اصلی تشکیل شده است: بدنه 6، ورق لوله 10 با لوله های U شکل که در آن باز شده و یک پوشش. یک فلنج از یک طرف به بدنه استوانه‌ای جوش داده می‌شود و یک پایین بیضی شکل 1 به طرف دیگر جوش داده می‌شود. در مرکز بدنه بخاری نفت کوره، دو تکیه گاه 9 قطعه ای و لوله های 8 برای تامین و تخلیه نفت کوره در حال حرکت در حفره بین لوله به بیرون جوش داده شده است.

ورق لوله موجود در بخاری با لوله های U شکل که در آن گشاد شده است یک باندل لوله 5 است که می توان آن را هنگام جدا کردن دستگاه از بدنه بخاری نفت کوره جدا کرد و پس از بررسی و در صورت لزوم تمیز کردن مجدداً وارد کرد. درب ( جعبه اتصال) از یک قسمت استوانه ای تشکیل شده است که یک ته بیضی شکل در یک سر و یک فلنج در انتهای دیگر جوش داده شده است. نازل 2 با فلنج به قسمت استوانه ای پوشش بخاری برای اتصال خطوط لوله برای تامین و تخلیه مایع خنک کننده در حال حرکت در حفره لوله جوش داده می شود. درب همچنین شامل یک پارتیشن 3 است که جریان دو طرفه مایع خنک کننده را از طریق لوله های دستگاه فراهم می کند.

شکل 3. مبدل حرارتی پوسته و لوله با لوله های U شکل طراحی شده توسط Giproneftemash: 1.7-پایین؛ 2 لوله برای تامین و تخلیه مایع خنک کننده؛ 3-پارتیشن; 4-فلنج؛ بسته نرم افزاری 5 لوله; 6-بدن؛ 8 لوله برای تامین و تخلیه نفت کوره; 9-پشتیبانی تخته 10 لوله.

برای گرم کردن مقادیر کمی از سوخت مایع، بخاری های لوله در لوله کاربرد گسترده ای پیدا کرده اند.

شکل 4. نوع بخاری سوخت مقطعی PTS: 1- تکیه گاه متحرک؛ 2-پشتیبانی ثابت؛ 3-شیر خروجی سوخت; 4-شیر بخار; 5-شیر خروجی میعانات; b-سوپاپ ورودی 7-لوله گرمایشی؛ 8-خانه بخاری; فلنج 9 بدنه; 10-پیچ;11-کاور; 12-عایق 13-دنده لوله گرمایش. A و B - ورودی و خروجی سوخت؛ ورودی بخار B. خروجی میعانات گازی.

اصل عملکرد بخاری نفت کوره به شرح زیر است. سوخت از خط از طریق شیر خاموش کننده وارد فضای بین لوله (بین محفظه و لوله گرمایش) می شود، سطح بیرونی و دنده های لوله گرمایش را می شویند، گرم می شود و از درپوش به بخش دیگری یا از طریق شیر عبور می کند. خروجی بخار گرمایش از خط بخار از طریق شیر بخار 4 وارد لوله گرمایش می شود. از طریق دیواره لوله بخاری و پره ها، گرمای بخار به سوخت منتقل می شود، سپس بخار متراکم شده و به صورت میعانات از طریق شیر 5 از بخاری به سیستم تهیه آب تغذیه خارج می شود.

در حال پیش رفت عملیات طولانی مدتتعدادی از شرکت ها کاستی های جدی در عملکرد این بخاری ها را شناسایی کرده اند که عبارتند از:

عدم امکان استفاده از این بخاری ها در روغن های سوختی با ویسکوزیته بالا با HC°> 100 با دمای گرمایش تا 120-135 درجه سانتیگراد.

افزایش میزان رسوبات در سطح داخلی لوله ها با کاهش توان حرارتی (ضریب انتقال حرارت طبق برآورد TsKTI به 70٪ کاهش می یابد).

مشکلات مربوط به تمیز کردن سطح داخلی لوله ها از رسوبات محصولات پلیمریزاسیون نفت کوره اکسید شده در دمای بخار روی دیواره بالاتر از 120 درجه سانتیگراد.

سرعت حرکت نسبتاً کم روغن سوخت (0.2-0.5 متر بر ثانیه)؛

چگالی پایین هیدرولیک (هم بخار و هم روغن سوخت) اجازه استفاده مجدد از میعانات بخار گرمایشی را نمی دهد. طرح فناورانهاتاق دیگ بخار که پس از خنک شدن از طریق آن تخلیه می شود تصفیه خانه های فاضلاببه فاضلاب؛

آبیاری روغن مازوت به دلیل ورود احتمالی بخار یا میعانات گازی به سوخت در صورت بروز فیستول در سیستم لوله بخاری.

برای عرضه نفت کوره به دیگهای بخار، از سه طرح استفاده می شود: گردش (در هنگام استفاده از نفت کوره با ویسکوزیته بالا، زمانی که اتاق دیگ بخار به طور مداوم با نفت کوره و به طور خلاصه روی گاز کار می کند). بن بست (هنگام سوزاندن روغن های سوخت با ویسکوزیته کم، زمانی که اتاق دیگ بخار با بارهای پایدار بالاتر از حد متوسط ​​کار می کند). ترکیبی (زمانی که دیگ بخار با بارهای متغیر و انتقال مکرر از سوخت گاز به نفت کوره کار می کند). تنظیم منبع نفت کوره (فشار) با استفاده از یک شیر با پالس بر اساس بهره وری دیگ ها یا فشار بخار در دیگ انجام می شود. در یک طرح گردش، نفت کوره از قسمت پایین مخزن گرفته می شود، از طریق یک بخاری از راه دور به اتاق دیگ بخار و سپس به مخزن پمپ می شود. این باعث بهبود گرمایش نفت کوره و کاهش رسوب ناخالصی ها در مخزن می شود. از پمپ های پیستونی و پیچی برای پمپاژ روغن سوخت استفاده می شود. خطوط لوله نفت سوخت از تاسیسات ذخیره سازی تا اتاق دیگ بخار و یک خط لوله نفت کوره با گردش مجدد در ترانشه ها یا تونل ها همراه با خطوط لوله بخار گذاشته شده و با عایق عمومی پوشانده می شود. خطوط بخار باید دارای زهکشی میعانات قابل اطمینان باشند. برای اطمینان از فشار روغن سوخت در جلوی نازل حدود 20 کیلوگرم بر سانتی متر مربع، از پمپ های مخصوص (دنده، تیغه، پیچ، پیستون) استفاده می شود.

مشکلات آماده سازی نفت کوره برای احتراق

با توجه به تکنولوژی سنتی موجود برای آماده سازی برای احتراق و حمل و نقل، دمای روغن کوره در مخازن در محدوده 80-95 درجه سانتیگراد است و با گرمایش موضعی توسط بخاری های بخار واقع در پایین مخزن نفت کوره حفظ می شود. سپس با استفاده از گرمایش چرخشی توسط هیترهای خارجی، نفت کوره گرم شده با ویسکوزیته مورد نیاز به دیگ بخار وارد دیگ ها می شود. نفت کوره باقی مانده از طریق خط چرخش مجدد به مخازن نفت کوره جریان می یابد. پخش شدن جت های غرقاب آشفته در مخزن و جریان های گردابی همراه، اختلاط نفت کوره در مخازن و توزیع یکنواخت دما در حجم مخازن را تضمین می کند. در همان زمان، به دلیل پمپاژ مکرر نفت کوره، مخلوط آب و سوخت خشن (امولسیون) به دست می آید که کیفیت آن شرایط احتراق را برآورده نمی کند. کیفیت ضعیف مخلوط سوخت منجر به احتراق ضربانی نفت کوره در کوره دیگ بخار می شود. از سوی دیگر، فناوری مورد استفاده برای تهیه نفت کوره ذخیره شده در مخازن با محتوای رطوبت متغیر، فرآیند با کیفیت بالا ته نشین شدن و حذف آب از نفت کوره به محتوای رطوبتی که شرایط را برای عملکرد اقتصادی و سازگار با محیط زیست تضمین می کند، به اندازه کافی تضمین نمی کند. دیگهای بخار مشکل دیگری که کارایی اقتصادی دیگ خانه را به طور قابل توجهی تحت تاثیر قرار می دهد این است که در طرح های موجود برای صرفه جویی در مصرف نفت کوره دیگ بخار، میعانات بخار ضایعاتی از بخاری های نفت کوره از راه دور و مستقر در مخازن، پس از خنک شدن با آب از منبع آب شهری به دمای مورد نیاز (40 درجه سانتیگراد)، به فاضلاب سیستم آب باران تولیدی و پس از تمیز کردن به فاضلاب شهری تخلیه می شود. روش های تمیز کردن فعلی فاضلابفرآورده های نفتی گران هستند و همیشه موثر نیستند. این امر به ویژه در مورد تصفیه آب های به شدت آلوده به فرآورده های نفتی، که می تواند در نتیجه پارگی یا فیستول در بخاری های نفت کوره ظاهر شود، صدق می کند. بنابراین بازگشت میعانات آلوده به فرآورده های نفتی به مدار تغذیه دیگ های بخار می تواند منجر به عدم کارکرد آنها شود. اتلاف میعانات از بخاری های نفت کوره منجر به نیاز به تکمیل مدار دیگ بخار با آب تصفیه شده شیمیایی و سوخت اضافی می شود.

سوختن نفت کوره.

روش های مدرن احتراق صنعتی نفت کوره در کوره های دیگ بخار مبتنی بر احتراق شعله ور سوخت ریز اتمیزه شده با شرط اجباری پیش گرمایش و اتمیزه کردن اجباری آن با استفاده از نازل است. برای پاشیدن روغن مازوت به دیگهای گرمایشنازل هایی با اتمیزاسیون مکانیکی یا بخار و همچنین با اتمیزه کردن بخار مکانیکی ترکیبی اغلب مورد استفاده قرار می گیرند. انژکتورهای مکانیکی نیاز به فشار بالا دارند و حتی در این شرایط نمی توانند دامنه وسیعی از کنترل بار را ارائه دهند. نازل های اسپری بخار نیاز به مصرف بخار دارند که دستیابی به آن در اتاق دیگ بخار دشوار است دیگهای آب گرم. در سال های اخیر، نازل های چرخشی در بازار روسیه ظاهر شده اند، بدون معایب مانند پیچیدگی طراحی و سر و صدا در حین کار. یکی از این نمونه ها انژکتورهای ZAAKE (برمن، آلمان) است. آنها می توانند هر نوع سوخت مایع دیگ بخار را بسوزانند، از جمله نفت کوره درجه 40 و 100، باقیمانده روغن معدنی سنگین، قطران و غیره. آنها نیازی به فیلتر کردن دقیق روغن کوره ندارند. با این حال، تمام نازل‌های فوق پایداری شعله را در هنگام سوزاندن روغن سوخت بسیار پرآب، یا احتراق کامل بخش‌های درشتی که در رسوبات کف در طول ذخیره‌سازی طولانی‌مدت نفت کوره جمع می‌شوند، تضمین نمی‌کنند. حل این مشکلات با بهبود طراحی نازل ها ممکن نیست.

یکی از معایب قابل توجه دیگ های بخار کار با نفت کوره، آلودگی سطوح گرمایش دیگ است که باعث بدتر شدن شرایط انتقال حرارت در مقایسه با عملکرد گاز می شود. ضریب هوای اضافی نیز کمی بیشتر است که منجر به کاهش راندمان دیگ می شود. در دیگ‌خانه‌هایی که نفت کوره یک سوخت ذخیره (اضطراری) است، مشعل‌های شعله کوتاه بیشترین کاربرد را دارند. روغن سوخت به سر پاشش عرضه می شود که در آن نصب شده است: یک واشر توزیع با یک ردیف سوراخ، چرخاننده سوخت و بخار که هر کدام دارای سه کانال مماسی است. واشر و چرخان با استفاده از یک مهره اتصال محکم می شوند. تعداد و قطر سوراخ ها در واشر توزیع به شرح زیر است: در مشعل های GMG-1.5M و GMG-2M - 8 با قطر 2.5، در مشعل های GMG-4M و GMG-5M - 12 با قطر 3 میلی متر. روغن سوخت از سوراخ های واشر عبور می کند، از طریق کانال ها وارد محفظه چرخان می شود و از نازل خارج می شود و در اثر نیروی گریز از مرکز اتمیزه می شود. اگر توان حرارتی مورد نیاز در محدوده 70-100٪ از مقدار اسمی باشد، می توان بدون تامین بخار کار کرد، زیرا اتمیزه سازی مکانیکی نفت کوره کافی است. هنگامی که توان حرارتی کمتر از 70 درصد توان اسمی است، بخار با فشار 1.5-2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع تامین می شود که از کانال های چرخان بخار عبور می کند و در اتمیزه کردن نفت کوره در یک جریان چرخشی شرکت می کند.

هنگام سوزاندن روغن مازوت باید اطمینان حاصل شود که رسوبات کربن، رزین و سایر رسوبات روی سطوح داخلی نازل ها جمع نمی شوند و شرایط پاشش روغن کوره را بدتر می کند که باعث احتراق ناقص می شود. وجود چنین رسوباتی را می توان با ظاهر قطره های پرنده - "ستاره ها" - در جعبه آتش قضاوت کرد. بنابراین، انژکتورها باید به طور دوره ای از مشعل ها خارج شوند، از رسوبات پاک شوند و با روغن دیزل یا سوخت سبک دیگر شسته شوند.

دستگاه ها و روش های سوزاندن و تصفیه نفت کوره.

در کنار دلایل سازمانی و مالی برای وضعیت نابسامان سیستم های تامین حرارت، دلایل جدی ماهیت فنی نیز وجود دارد. در حال حاضر، هیچ روش منطقی و اقتصادی شناخته شده ای برای اتمیزه کردن باکیفیت نفت کوره بدون عامل اتمیزه کننده که الزامات مدرن را برآورده کند، وجود ندارد. اسناد نظارتی تنظیم کننده حالت های عملکرد نیروگاه های حرارتی، دهه ها پیش، در دوره ای با سوخت نسبتا ارزان، توسعه یافتند. احتمالاً راندمان پایین تجهیزات برای سوزاندن نفت کوره (نازل های مکانیکی) و اتلاف انرژی فناوری موجود برای سوزاندن نفت کوره با زمان توسعه توضیح داده شده است. در حال حاضر، طبق برخی داده ها، موسسات تحقیقاتی صنعت در این راستا فعالیت نمی کنند. با کمبود روزافزون گاز، با سهم فزاینده نفت کوره در تراز کلی سوخت، با افزایش قیمت نفت کوره، بهبود فناوری احتراق آن و معرفی آخرین تحولات ضروری است. احتراق نفت کوره با عدم وجود مشروط سوخت شیمیایی، اتلاف حرارت به دلیل تبخیر رطوبت از سوخت اشباع شده با آب و غیره. با توجه به دیدگاه های امروزی در مورد حفظ انرژی و صرفه جویی در منابع انرژی قابل توجیه نیست.

لازم به تاکید است که روش پیشنهادی پاشش نفت کوره با استفاده از اثرات کاویتاسیون در تئوری طراحی و در عمل عملیات نیروگاه های حرارتی جدید است که طبق برخی داده ها در روسیه مشابهی ندارد.

این نازل برای اتمیزه کردن مکانیکی با کیفیت بالا و احتراق نفت کوره در دیگهای بخار و تاسیسات برق طراحی شده است. نازل کاویتاسیون یک فناوری مدرن است که مشابه آن در روسیه وجود ندارد. ویژگی های متمایز این توسعه در مقایسه با نازل های مکانیکی سنتی راندمان بالا، قابلیت اطمینان و سهولت تعمیر و نگهداری آن است.

قابلیت اطمینان بالا به دلیل سادگی طراحی و استفاده از مواد طراحی شده برای چندین سال عملیات طولانی مدت به دست می آید. تمام تعمیرات انژکتور فقط شامل نظارت دوره ای بر وضعیت قطعات است. بنابراین، استفاده از "Freza" به مصرف کننده اجازه می دهد تا به طور همزمان دو مشکل - صرفه جویی در انرژی و منابع را حل کند.

اصل عملکرد یک نازل کاویتاسیون.

نازل از یک بدنه، یک نازل، یک چرخان و یک پایه تشکیل شده است. عنصر اصلی نازل میل کاویتاتور است که یک بدنه استوانه ای مجهز به کانال های پروفیلی وابستگی خاص است.

هنگامی که نفت کوره تحت فشار از طریق یک کاویتاتور پمپ می شود، جریان گردابی در آن ایجاد می شود که در آن تحت تأثیر فشارهای متغیر، پارگی هایی در مکان هایی که سوخت ناهمگن است رخ می دهد که منجر به پیدایش حباب های ریز می شود. با فروپاشی بعدی حباب ها، نوسانات شدید فشار رخ می دهد (مقدار مطلق فشار به نیروهای کشش سطحی مایع و عوامل دیگر بستگی دارد)، مولفه های عرضی سرعت جریان، تنش های برشی قابل توجه جریان و یک مقدار قابل توجه. افزایش موضعی دما شکل می گیرد. تشکیل و فروپاشی مداوم حباب‌ها در یک مایع که به پدیده کاویتاسیون معروف است، منجر به پاره شدن زنجیره‌های نفت کوره (خوشه‌ها)، ایجاد نوسانات با فرکانس بالا و ناپایداری لایه سوخت در جلوی سوراخ نازل می‌شود. ویسکوزیته سوخت به دلیل گسستن زنجیره های مولکولی و افزایش دمای موضعی به شدت کاهش می یابد و آب موجود در سوخت تحت تأثیر کاویتاسیون تا حدی به هیدروژن (سوخت ایده آل) و اکسیژن و تا حدی تجزیه می شود. با سوخت یک امولسیون آب-روغن تشکیل می دهد. هنگام خروج از سوراخ نازل، فیلم ناپایدار نفت گاز فوراً به صورت قطرات کوچکی از هم جدا می شود که در داخل آن کوچکترین ذره آب، هیدروژن یا اکسیژن وجود دارد. هنگامی که گاز به منطقه کم فشار فرار می کند، به طور انفجاری منبسط می شود، و آب فورا گرم می شود و منفجر می شود، که منجر به خرد شدن ثانویه نفت کوره تا سطح 40 تا 60 میکرون می شود. بهترین نتایج زمانی حاصل می شود که پراکندگی ذرات آب از 3 تا 8 میکرون باشد. احتراق نفت کوره و هیدروژن در حضور بخار آب و اکسیژن فعال در هوای بسیار کم، بدون سوختن تضمینی سوخت با راندمان احتراق نزدیک به یکپارچگی صورت می‌گیرد که منجر به صرفه‌جویی در سوخت در حین احتراق می‌شود. کاهش مصرف ویژه نفت کوره از نظر تئوری می تواند به 2.5 ... 3.0٪ یا بیشتر برسد که صدها میلیون روبل است.

امروزه که در تمام کشورهای جهان صرفه جویی در مصرف انرژی در ردیف سیاست های دولتی قرار گرفته است، لازم است فناوری سوختن نفت کوره در نیروگاه های حرارتی و دیگ بخار خانه ها به طور کامل بهبود یابد و لازم است موجودی مدرن و بهبود یابد. تجهیزات.

با در نظر گرفتن فشردگی، قابلیت اطمینان و سادگی طراحی، نازل های کاویتاسیون برای اتمیزه کردن مکانیکی نفت کوره در مشعل های واحد دیگ بخار از نظر ترکیبی از پارامترهای اقتصادی و عملیاتی بر سایر دستگاه ها و روش های احتراق سوخت برتر هستند.

استفاده از نازل های "Freza" اجازه می دهد:

1. در مقایسه با انژکتورهای مکانیکی GRFM مصرف روغن سوخت ویژه را 0.5...1.0% و تا 1.5% در بارهای کم کاهش دهید.

2. محدوده تنظیم بار دیگ بخار از 50 تا 100٪ را فراهم می کند.

3. کاهش هوای اضافی در جعبه آتش.

4. کاهش رانش سطوح گرمایش دیگ.

5. افزایش کارایی. دیگ بخار؛

6. افزایش قابلیت اطمینان و ایمنی عملکرد واحد دیگ بخار در هنگام سوزاندن روغن سوخت با عیار پایین.

این نصب برای جداسازی آب و ناخالصی های جامد از نفت کوره طراحی شده است. این فرآیند با جداسازی مخلوط به 3 فاز بر اساس اختلاف چگالی آنها با استفاده از محدوده‌های مختلف سرعت و گشتاور بالا اتفاق می‌افتد. مواد خام (محصول آلوده) از طریق لوله مکانیزم تغذیه به قسمت چرخان نوار نقاله پیچ وارد می شود و در آنجا تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز به محصول خالص و رسوب جدا می شود. روغن کوره تصفیه شده از قسمت استوانه ای روتور خارج می شود و رسوب به دلیل اختلاف سرعت پیچ و روتور وارد قسمت مخروطی شکل می شود و در آنجا آبگیری می شود. لجن آبگیری شده در انتهای باریک مخروط از طریق درگاه های مخصوص تخلیه می شود و با استفاده از نوار نقاله می توان مستقیماً در کامیون های تخلیه یا ظروف زباله تخلیه کرد. دکانتر و پمپ از پنل کنترل داخلی کنترل می شوند. سانتریفیوژ و پمپ ضد انفجار هستند. آب باقی مانده در روغن کوره تصفیه شده بیش از 1.5٪ نیست. باقیمانده ناخالصی های مکانیکی بیش از 1٪ نیست. این دستگاه بر روی یک قاب فلزی بادوام نصب شده است.

اقدامات فنی، فناوری و سازمانی و فنی که امروزه در دیگ‌خانه‌ها برای ذخیره و استفاده از سوخت مایع کم عیار مورد استفاده قرار می‌گیرد، نه تنها سطح الزامات مدرن برای شاخص‌های اقتصادی و زیست‌محیطی را برآورده نمی‌کند، بلکه آنها را تشدید می‌کند:

افزایش تشکیل لجن با افزایش شدید مقاومت حرارتی در سطوح گرمایش.

افزایش کک شدن نفت کوره؛

کاهش کیفیت سمپاشی آن؛

بدتر شدن عملکرد دستگاه های مشعل؛

کاهش کیفیت فرآیند احتراق سوخت در کوره های دیگ بخار؛

کاهش قابلیت اطمینان، مانورپذیری عملکرد واحد دیگ بخار و کاهش عمر تعمیرات اساسی آن به طور کلی.

تلفات قابل توجه سوخت، برق و آب.

بهبود بهره برداری از تاسیسات نفت کوره در شرایط جدید اقتصادی مستلزم یک رویکرد یکپارچه برای معرفی تجهیزات جدید و فن آوری های ذخیره سازی، آماده سازی برای سوزاندن نفت کوره و حسابداری آن است.

این امر از طریق استفاده از فناوری هایی به دست می آید که سطح مورد نیاز گرمایش، فیلتراسیون، همگن سازی، فشار و ثبات کیفیت روغن کوره عرضه شده برای احتراق و همچنین کنترل ابزاری مصرف سوخت و مصرف سوخت را با حداقل هزینه های عملیاتی فراهم می کند. چنین فناوری هایی عبارتند از:

ذخیره سازی "سرد" نفت کوره با انتشار یک منطقه گرم شده در حجم مخزن در امتداد خط مکش.

آماده سازی چند مرحله ای نفت کوره برای به دست آوردن مخلوط (امولسیون) سوخت با کیفیت بالا (آب-سوخت) با پراکندگی سوخت با آب (یا آب حاوی روغن) موجود در آن و اجزای سوخت.

گرمایش گردشی نفت کوره با سرعت افزایش یافته در بخاری های از راه دور - هموژنایزرها، فیلتراسیون چندگانه روی بخاری های فیلتر.

فن آوری مدار بسته برای گرم کردن روغن سوخت با بازگشت میعانات به چرخه دیگ بخار.

لازم است یک مجموعه سخت افزاری و نرم افزاری از دستگاه های اندازه گیری ایجاد شود که با در نظر گرفتن پویایی تغییرات در خواص روغن سوخت ورودی و مصرفی امکان تعیین خودکار جرم آن را فراهم کند.

استراتژی توسعه انرژی روسیه تا سال 2020 نه تنها افزایش حجم تولید نفت، بلکه افزایش همزمان عمق پالایش آن را نیز پیش بینی می کند که منجر به وخامت کیفیت نفت کوره می شود.

ایالت خودمختار فدرال

موسسه تحصیلی

آموزش عالی حرفه ای

"دانشگاه فدرال سیبری"

موسسه پلی تکنیک

بخش: "T and GD"

کارخانه روغن دیگ بخار

دانشجو TE 07-05 __________ گلوبوا E.A.

تاسیسات نفت کوره دیگ بخار

طرح اقتصاد نفت کوره. نفت کوره می تواند سوخت اصلی، ذخیره (مثلاً در زمستان)، سوخت اضطراری یا سوخت اولیه باشد، زمانی که سوخت اصلی سوخت جامد است که در حالت پودر سوزانده می شود.

برنج. 5.6. طرح یک مزرعه نفت کوره با ذخیره سازی نفت کوره در سطح زمین:
1 - مخزن راه آهن; 2 - روگذر; 3 - سینی تخلیه قابل حمل; 4- لوله تخلیه; 5- لوله خروجی; 6- ظرف گیرنده; 7- ذخیره سازی نفت کوره; 8، 11 - فیلترهای خوب؛ 9، 12 - پمپ ها؛ 10 - فیلتر درشت؛ 13 - بخاری؛ 14 - مشعل های دیگ بخار; 15 - خط چرخش

نفت کوره از طریق راه آهن، تانکرهای نفتی و خطوط لوله (در صورتی که پالایشگاه های نفت در فواصل کوتاه واقع شده باشند) به مصرف کننده تحویل داده می شود. تأسیسات نفت کوره برای تحویل نفت کوره از طریق راه آهن از ساختارها و دستگاه های زیر تشکیل شده است: یک قفسه زهکشی با یک مخزن میانی. تاسیسات ذخیره سازی نفت کوره؛ ایستگاه پمپاژ نفت کوره؛ سیستم های خط لوله نفت کوره بین مخازن نفت کوره، پمپاژ نفت کوره و کارخانه های دیگ بخار، دستگاه های گرمایش نفت کوره. تاسیسات دریافت، ذخیره سازی و وارد کردن مواد افزودنی مایع به نفت کوره.
نموداری از تاسیسات نفت کوره با تاسیسات ذخیره سازی نفت کوره در سطح زمین در شکل نشان داده شده است. 5.6. از مخازن راه آهن 1 که در هنگام تخلیه روی پل هوایی 2 قرار دارد، روغن کوره از طریق سینی تخلیه قابل حمل 3 وارد لوله تخلیه 4 و سپس از طریق لوله خروجی 5 به مخزن دریافت 6 می شود. از آن، نفت کوره از طریق آن تامین می شود. خطوط لوله نفت کوره به فیلتر درشت 10 و توسط پمپ های 9 از طریق فیلترهای ریز 8 به مخزن ذخیره روغن کوره پمپ می شوند. واحدهای دیگ بخار توسط پمپ 12. بخشی از نفت کوره گرم شده از طریق خط چرخش 15 به محل ذخیره روغن کوره فرستاده می شود تا روغن کوره واقع در آنجا گرم شود. چرخش مجدد نفت کوره به منظور جلوگیری از جامد شدن نفت کوره در خطوط لوله در صورت کاهش مصرف یا توقف آن است.
هنگام تخلیه از مخزن راه‌آهن، نفت کوره توسط نیروی جاذبه در امتداد سینی‌های باز (شودها) به مخازن دریافت حرکت می‌کند. خطوط بخار در امتداد پایین سینی ها گذاشته شده است. روغن سوخت از مخازن از طریق دستگاه تخلیه پایینی به ناودان های بین ریلی تخلیه می شود. نفت کوره از مخازن دریافت کننده توسط پمپ های روغن شناور به مخازن ذخیره اصلی پمپ می شود. گرم کردن نفت کوره در مخازن دریافت و مخازن اصلی تا دمای 70 درجه سانتی گراد معمولاً توسط بخاری های لوله ای سطحی که با بخار گرم می شوند انجام می شود. در دیگهای بخار آب بخار وجود ندارد، بنابراین روغن کوره با آب داغ تا دمای 150 درجه سانتیگراد گرم می شود.
برای کاهش خطر رسوبات کف و آلودگی سطوح گرمایشی در طول نگهداری طولانی مدت، افزودنی های مایع مانند VNIINP-102 و VNIINP-103 به نفت کوره اضافه می شود.

تاسیسات ذخیره سازی نفت کوره عرضه نفت کوره در مخازن - تأسیسات ذخیره سازی نفت کوره وجود دارد که به طور معمول حداقل دو مورد از آنها وجود دارد. ظرفیت کل مخازن بسته به بهره وری اتاق دیگ بخار، مسافت و روش تحویل (راه آهن، خط لوله و غیره) انتخاب می شود. یک سری معمولی از تأسیسات ذخیره نفت کوره با ظرفیت 100 مورد استفاده می شود. 200; 500; 1000; 2000; 3000; 5000; 10000 و 20000 مترمکعب. تاسیسات ذخیره سازی نفت کوره در بالای زمین، نیمه زیرزمینی (دفن شده) و زیرزمینی ساخته شده است. مخازن اصلی، مصرفی و ذخیره هستند. همه آنها باید دارای انبار سوخت ایمن باشند. سفتی کامل؛ مقاومت در برابر آتش، دوام، مقاومت در برابر خوردگی در برابر اثرات آب های زیرزمینی تهاجمی؛ سهولت نگهداری و تمیز کردن از لجن و رسوب؛ قابلیت نصب وسایل گرمایشی و سایر تجهیزات تکنولوژیکی در داخل مخزن.
مخازن ذخیره روغن سوخت معمولاً از بتن مسلح یا فلز ساخته می شوند. دومی در شمال دور و در مناطق لرزه ای خطرناک استفاده می شود. عایق حرارتی تاسیسات ذخیره سازی فلزی از پلی اورتان ساخته شده است که با روکش شده است ورق های فلزی.

پمپ های پمپاژ نفت کوره. اکثر برنامه های کاربردیبرای پمپاژ نفت کوره از پمپ های دنده ای و پیچی استفاده می شود. نمودار پمپ دنده ای در شکل نشان داده شده است. 5.7، الف. هنگامی که چرخ دنده های 2 در جهت مشخص شده توسط فلش ​​های شکل می چرخند، مایع وارد فرورفتگی های ایجاد شده توسط دندانه های چرخ دنده و محفظه پمپ 4 می شود و از حفره مکش 3 به حفره تخلیه 1 حرکت می کند. با تامین مایع پمپ شده، دندانه های چرخ دنده اغلب مورب ساخته می شوند. بهره وری پمپ های دنده ای معمولاً از 20 متر مکعب در ساعت تجاوز نمی کند و فشار آن 12 مگاپاسکال (1200 متر ستون آب) است.
در پمپ های پیچ (شکل 5.7، b)، روغن کوره با فشار دادن آن با روتورهایی با رزوه پیچ تامین می شود. پمپ های اسکرو از پمپ های دنده ای کم صداتر هستند و با سرعت بالاتری کار می کنند. رایج ترین آنها پمپ های سه پیچ با روتور اصلی مرکزی هستند. هنگامی که روتورهای پیچ 5 می چرخند، روغن کوره از حفره مکش 3 وارد حفره باز کانال پیچ می شود. با چرخش بیشتر روتورها، این حفره بسته می شود و روغن کوره موجود در آن به حفره تخلیه 1 منتقل می شود. در آنجا حفره باز می شود و روغن کوره توسط برآمدگی های پیچ های روتور به بیرون فشرده می شود.


برنج. 5.7. پمپ های دنده ای (الف) و پیچی (ب).:
1 - حفره تخلیه؛ 2 - چرخ دنده؛ 3 - حفره مکش; 4 - بدن؛ 5 - روتورهای پیچ

بخاری های نفتی. قبل از احتراق، نفت کوره باید گرم شود، که برای آن از یک مبدل حرارتی پوسته و لوله طراحی شده توسط Giproneftemash استفاده می شود (شکل 5.8). این دستگاه از سه قسمت اصلی تشکیل شده است: بدنه 6، ورق لوله 10 با لوله های U شکل که در آن باز شده و یک پوشش. یک فلنج از یک طرف به بدنه استوانه‌ای و از طرف دیگر یک پایین بیضوی جوش داده شده است. در مرکز بدنه، دو تکیه گاه و لوله 9 قطعه ای برای تامین و تخلیه نفت کوره در حال حرکت در حفره بین لوله به بیرون جوش داده شده است. ورق لوله با لوله های U شکل که در آن باز شده نشان دهنده یک دسته لوله 5 است که می توان آن را هنگام جدا کردن دستگاه از بدنه جدا کرد و پس از بازرسی و در صورت نیاز به تمیز کردن مجدداً وارد کرد. روکش (جعبه توزیع) از یک قسمت استوانه ای شکل، یک ته بیضی شکل در یک انتها و یک فلنج جوش داده شده در انتهای دیگر تشکیل شده است. نازل 2 با فلنج به قسمت استوانه ای پوشش برای اتصال خطوط لوله برای تامین و تخلیه مایع خنک کننده در حال حرکت در حفره لوله جوش داده می شود. درب همچنین دارای یک پارتیشن J است که جریان دو طرفه مایع خنک کننده را از طریق لوله های دستگاه تضمین می کند.


برنج. 5.8. مبدل حرارتی پوسته و لوله با لوله های U شکل طراحی شده توسط Giproneftemash:
1، 7 - پایین؛ 2 - لوله های تامین و تخلیه مایع خنک کننده. 3 - پارتیشن; 4 - فلنج; 5 - بسته نرم افزاری لوله; ب - بدن؛ 8 - لوله های تامین و تخلیه نفت کوره; 9 - پشتیبانی 10 - تخته لوله

برای گرم کردن مقادیر کمی از سوخت مایع، بخاری های لوله در لوله کاربرد گسترده ای پیدا کرده اند.
یک بخاری سوخت مقطعی از نوع PTS در شکل نشان داده شده است. 5.9. طراحی یک بخاری سوخت مایع سکشنال بخار شامل تعدادی بخش است که به صورت سری برای بخار و سوخت با استفاده از لوله های اتصال از نوع "کالاچ" با فلنج متصل می شوند. بخش بخاری از سه قسمت اصلی تشکیل شده است: بدنه، پوشش 11 و لوله گرمایش 7.
بدنه بخاری از دو لوله موازی با همان قطر ساخته شده است که به انتهای آن یک فلنج مستطیلی 9 از یک طرف جوش داده شده است و از طرف دیگر - لوله های مخصوص برای نصب دریچه های ورودی سوخت 6 و خروجی 3 و همچنین فلنج ها. برای اطمینان از چگالی هنگام انتقال سوخت از یک بخش به بخش دیگر. روی بدنه لوله ای برای نصب وسیله ایمنی در هنگام افزایش فشار وجود دارد. روکش بخاری 11 جوش داده شده و با فلنج به بدنه متصل می شود. لوله گرمایش دارد U شکل، مجهز به دنده های طولی 13 است که در تمام طول قسمت مستقیم لوله به سطح خارجی جوش داده شده و برای افزایش سطح انتقال حرارت از سمت سوخت طراحی شده است. قسمت بیرونی بخاری با عایق 12 پوشیده شده است.
اصل کار بخاری به شرح زیر است. سوخت از خط از طریق شیر خاموش کننده وارد فضای بین لوله (بین محفظه و لوله گرمایش) می شود، سطح بیرونی و دنده های لوله گرمایش را می شویند، گرم می شود و از درپوش به بخش دیگری یا از طریق شیر عبور می کند. خروجی بخار گرمایش از خط بخار از طریق شیر بخار 4 وارد لوله گرمایش می شود. از طریق دیواره لوله و پره ها، گرمای بخار به سوخت منتقل می شود، سپس بخار متراکم می شود و به صورت میعانات از طریق شیر 5 از بخاری به سیستم تهیه آب تغذیه خارج می شود.


برنج. 5.9. بخاری سوخت مقطعی نوع PTS:
1 - تکیه گاه متحرک؛ 2 - پشتیبانی ثابت; 3 - سوپاپ خروجی سوخت; 4 - شیر بخار; 5 - شیر خروجی میعانات; 6 - شیر ورودی سوخت; 7 - لوله گرمایش; 8 - بدنه بخاری; 9 - فلنج مسکن; 10 - پیچ و مهره؛ 11 - پوشش; 12 - عایق; 13 - دنده های لوله گرمایش؛
A و B - ورودی و خروجی سوخت؛ ب - ورودی بخار؛ G - خروجی میعانات