Ламбда датчикийг цэвэрлэх: алхам алхмаар зааварчилгаа, ашиглалт, засвар. Ламбда датчикийг хэрхэн цэвэрлэх вэ, үүнийг хийх нь зүйтэй юу? Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг хэрхэн яаж засах вэ

Энэ бүхэн "шалгах" индикатор асч, унтарч, дахин асч, машин маш их түлш зарцуулж байснаас эхэлсэн. Интернетээс уншсаны дараа би энэ үзүүлэлтийн зан үйл нь үхсэнтэй маш төстэй болохыг олж мэдсэн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, эсвэл түүний бохирдол, эсвэл хоёулаа. Мэдрэгчид яг юу болсон нь тодорхойгүй байгаа тул та үүнийг цэвэрлэхийг оролдох хэрэгтэй, хэрэв тэр амьд байвал яах вэ? Дараа нь та шинийг худалдаж авах шаардлагагүй бөгөөд бүх зүйл сайхан болно!

Дээрх бүх зүйл 2001 оны Mini One 1.6i-д тохиолдсон.

Ламбда датчикийг салгаж байна

Би интернетэд ороод хүчилтөрөгч үнэрлэх төхөөрөмжийг хайсан. Тэдгээрийн хоёр нь катализаторын өмнө ба дараа байгаа нь тогтоогджээ. Энд тийм ч их асуудал гараагүй - би тохирох түлхүүрийг аваад тав дахь түлхүүрээр оролдсоны дараа катализаторын урд байгаа түлхүүрийг тайлав. Доод талыг нь нүхнээс нь салгахад маш хялбар байсан.

Ламбда датчикийг фосфорын хүчлээр цэвэрлэх

Гайхамшигтай сүлжээ нь бидний цахилгаан хэрэгслийг хүчил, голчлон фосфорын хүчлээр цэвэрлэх тухай лавлагаагаар дүүрэн байдаг, гэхдээ хэн нэгэн нь ванн, зуух болон бусад гал тогооны хэрэгслийг цэвэрлэхэд зориулагдсан янз бүрийн химийн бодисоор цэвэрлэсэн байдаг. Хамгийн гол нь зурж болохгүй, өөрөөр хэлбэл хатуу ба дунд сойз хэрэглэхгүйгээр хамгийн дээд тал нь зөөлөн сойз хэрэглэж болно. Би энэ зөвлөгөөнд итгэж, зүлгүүр болон бусад бүдүүлэг аргуудыг туршиж үзээгүй. Аз болоход тэнд байсан ортофосфорын хүчил, Би ямар концентрацийг мэдэхгүй байна, гэхдээ үүнийг хагас литрээр гагнуурын урсгал хэлбэрээр зардаг. хуванцар сав. Би хүчилийг шилэн аяганд хийж, датчикийг дэвтээв.

Хагас цаг, нэг цаг, тэр ч байтугай нэг шөнийн дотор датчик дээрх харанхуй нүүрстөрөгчийн ордууд гадаад төрхөөрөө өөрчлөгдөөгүй, цэвэрхэн, гялалзсангүй.

Сайжруулсан цэвэрлэх арга

Энэ нь аль хэдийн цэвэр болсон бөгөөд үүнийг цэвэрлэх боломжгүй гэдэгт би итгээгүй. Халаалтаар үйл явцыг хурдасгахаар шийдсэн химийн урвалхүчил ба арилгах шаардлагатай товруу. Үүнийг хийхийн тулд хийн зуухБи жижиг шатаагчныхаа тагийг аваад эргүүлээд төвөөс нь холдуулав (хийн хоолой дотор хүчил дусахгүйн тулд). Тэрээр гал асааж, датчикийг хүчилд дүрж халаав. Эхэндээ юу ч болоогүй боловч хүчил буцалгаж, бага зэрэг цацаж эхлэхэд урвалын анхны шинж тэмдгүүд гарч ирэв - ямар нэгэн ногоон-цэнхэр давс гарч ирэн, усаар угааж, азаар усанд ууссан. Би мэдрэгчийг арван таван минутын турш ингэж тарчлаасны дараа тэр үнэхээр цэвэрхэн гялалзсан. Олон эх сурвалжийн бичсэнээр хүчил нь сайн нэвтэрдэг гэж тагийг нь хайчилж, цэвэрлэсний дараа гагнах шаардлагагүй байв.

VAZ дээрх хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн ашиглалтын хугацааг, түүний дотор арван дөрөв дэхийг миль замаар хэмждэг. 80-150 мянган км-ийн зайд ламбда датчик нь бүтэлгүйтэх нь дамжиггүй. Хэрэв та үйлчилгээний мэргэжилтнүүдийн зөвлөгөөг сонсвол эхний 60 мянган км-ийн дараа төхөөрөмжийг солих цаг болжээ. Энэ таашаал нь хямдхан биш - тухайн улсын бүс нутгаас хамааран 1000-аас 3000 рубль хүртэл байдаг.

Тиймээс VAZ-ийн эзэд ламбда датчикийг өөрийн гараар засах эсвэл бүрмөсөн унтраах нь заншилтай байдаг (энэ тохиолдолд машины тархи зүгээр л анивчдаг). Асуулт нь үндэслэлтэй юм: үүнийг сүлжээнээс салгах боломжтой юу (мэдрэгчийг салгаж, холбогчийг холбоно уу). Онолын хувьд энэ нь ямар ч аймшигтай зүйл амладаггүй, гэхдээ практик дээр хөдөлгүүрийн электрон хяналтын хэсэг нь түлшний хольцын дундаж параметрүүдийг тогтооно - шинж чанар нь баялагаас туранхай руу үсрэх болно - машины туршлагатай динамизм алга болж, бензин зарцуулалт буурах болно. нэмэгдүүлэх. Тиймээс, хэрэв та зөв зүйлд мөнгө зарцуулах шаардлагатай бол хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг хэрхэн засах талаархи гарын авлагыг уншина уу.

Үхэж буй ламбда датчикийн гол шинж тэмдгүүд:

• Бензиний хэрэглээ зуун хавтгай дөрвөлжин километр тутамд 12 литрээс давж байна
• Сул зогсолтод хөдөлгүүр гацаж байгаа мэт мэдрэмж төрдөг
• Хурдасгах үед эвдрэл гарах боломжтой, динамик нь зарчмын хувьд тогтвортой биш, хөдөлгүүрийн хүч буурдаг.

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр бүх шинж тэмдгүүд нь зөвхөн таамаглал бөгөөд тэдгээр нь түдгэлзүүлэлт эсвэл хөдөлгүүрийн бусад хэсгүүдийн эвдрэлийг илтгэж болно.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч бүрхэгдсэн эсэхийг мэдэхийн тулд ламбда датчикийг шалгах хэрэгтэй, ялангуяа гаражид хийх аргууд нь энгийн бөгөөд хялбар байдаг.

Ламбда датчикийн алдаа

Дахиад нэг чухал цэгЭнэ бол ламбда эвдэрсэн тохиолдолд самбараас танд өгөх алдааны зөв унших явдал юм (хэрэв байхгүй бол машинаа үйлчилгээний төв рүү аваач, тэд танд туслах болно).

Ихэвчлэн машинд гарсан аливаа асуудлыг хөдөлгүүрийн шалгах дохиогоор илэрхийлдэг боловч ламбда датчиктай тохиолдолд энэ нь асахгүй байж болно. Хамгийн түгээмэл алдааны кодуудын жагсаалт:

• Алдаа P0130 - мэдрэгчээс ирсэн дохио буруу эсвэл хүлээн аваагүй байна
• Алдаа P0131 - мэдрэгчийн дохио бага байна
• Алдаа P0133 - ламбда өөрөө хариу үйлдэл нь маш удаан байна
• Алдаа P0134 - ямар ч хариу алга
• Алдаа P0135 - халаалтын элементхүчилтөрөгчийн мэдрэгч эвдэрсэн
• Алдаа P0136 - хоёр дахь ламбда датчикийн газардуулга богино холболттой байна
• Алдаа P0137 - хоёр дахь мэдрэгчийн дохионы түвшин бага байна.
• Алдаа P0138 - эсрэгээр, өндөр түвшинхоёр дахь төхөөрөмж дээрх дохио
• Алдаа P0140 - мэдрэгч өөрөө эвдэрсэн
• Алдаа P0141 - хоёр дахь төхөөрөмж дээрх халаалтын элемент хэт халсан
• Алдаа P1102 - мэдээлэл уншигчийн эсэргүүцэл алдагдсан эсвэл маш бага байна
• Алдаа P1115 - мэдрэгчийн халаалтын хэлхээний асуудал

Сүүлийн алдаа нь хамгийн түгээмэл тохиолддог: хэрэв халаалтын хэлхээ хаагдсан бол ламбда датчик нь цахим хяналтын нэгжээс буруу дохиог шууд гаргадаг бөгөөд дээрх бүх эвдрэлийн шинж тэмдгүүд нь ламбдатай холбоотой байж болно.

Бүтэлгүйтэлд нөлөөлөх хүчин зүйлүүд

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эвдрэл гарахад нөлөөлж буй шалтгаанууд:

1. Чанар муутай бензин нь яндангаар маш их хэмжээний хар тугалга, төмрийг ялгаруулдаг бөгөөд энэ нь хэдхэн дүүргэхэд л ламбда датчикийн контактуудыг бөглөрдөг.
2. Газрын тосны хусуурын цагираг ба тагны байдал нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг; тос нь зүгээр л түлшний хольц руу орж, машины яндангийн системд ордог.
3. Хэрэв хавхлагууд хавчаарлагдсан бол яндангийн систем нь мэдрэгчийн гадаргууг устгадаг байнгын чимээ шуугиантай байдаг.
4. Магадгүй түлшний хольц нь буруу чанартай, гал асаах хугацаа нь таарахгүй, олон дотоод шалтгаан байж болно.

Эдгээр бүх шалтгаан нь зөв бодлын түлхэц болж чадна: lambda датчикийг хэрхэн засах вэ?

Ламбда датчикийг хэрхэн засах вэ

1. Хэрэв халаалтын элементийн хэлхээний контактууд тасарвал.

Бид энэ гинж тасарсан газрыг олох хэрэгтэй. Нэг удаад бүх контактуудыг шалгана уу, тэдгээр нь исэлдэж болзошгүй тул цэвэрлэх шаардлагатай болно (ердийнхөө адил орлуулшгүй WD-40 нь дэлхийг аврах болно). Завсарлагатай холбоотой асуудал нь цахим хяналтын нэгжид байж болно. Түүнээс зүгээр л дохио байхгүй байж болно. Энд та ламбда эрчим хүч авч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

1. Хэрэв нүүрстөрөгчийн ордууд үүссэн бол ажлын гадаргуу lambda датчикийн орон сууц.

Цэвэрлэгээ нь зөвхөн жижиг уншигч төхөөрөмж төдийгүй системийн бусад хэсгүүдтэй холбоотой засварын хамгийн түгээмэл төрөл юм. Та керамик бариулын цагаан алт электродууд дээр байнга үүсдэг бүх нүүрстөрөгчийн ордуудыг арилгах хэрэгтэй болно. Зүгээр л зүлгүүр эсвэл ямар нэгэн металл бүү ашигла! Та бүх бүрхүүлийг арилгах болно керамик гадаргуу. Та тусгай бүтээгдэхүүн авах хэрэгтэй, жишээлбэл, зэвийг үлдэгдэл үлдээхгүйгээр уусгадаг.

Үйл ажиллагааны төлөвлөгөө нь дараах байдалтай байна.

• Бид хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг салгаж,
• Бид үүнийг бэхэлгээнд хийж, керамик тагийг нь таслав.
• Үүнтэй ижил процедурыг хоёр дахь малгайгаар давтана, одоо та саваа хүрлээ.
• Бид lambda-г зэв хувиргагчтай уусмалд хагас цагийн турш дүрнэ, та сойз хэрэглэж болно (жишээлбэл, будгийн зориулалтаар), үр дүнг хүлээнэ үү.

Хэрэв эхний хоёр тохиолдол танд тус болоогүй бол зэв арилгагчийг халааж, үр нөлөөг нь сайжруулж үзээрэй.

Засвар хийсний дараа зүссэн нүхийг гагнуураар нөхөж, ламбда датчикийг байрлуулах хэрэгтэй.

Ламбда датчик нь яндангийн хийд агуулагдах шатаагүй хүчилтөрөгчийн хэмжээг тооцоолох боломжийг олгодог O2 концентраци мэдрэгч (эсвэл илүү энгийнээр хэлбэл хүчилтөрөгчийн мэдрэгч) юм. Эдгээр үзүүлэлтүүд нь маш чухал бөгөөд учир нь түлш, агаарын тодорхой хувийг хадгалах замаар агаарын түлшний хольцыг хамгийн үр ашигтайгаар шатаадаг. Хамгийн сайн харьцаа нь 14.7 хэсэг хүчилтөрөгч, 1 хэсэг бензин юм. Хэрэв энэ харьцаа зөрчигдвөл хольц нь туранхай, эсвэл эсрэгээр баяжуулах бөгөөд энэ нь эргээд түлшний зарцуулалт, хөдөлгүүрийн хүчин чадалд нөлөөлнө.

Хэдийгээр гадна талаас хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь "амин чухал" хэсэг шиг харагддаггүй ч энэ нь маш чухал юм чухал функцТиймээс бидний авч үзэх "шинж тэмдгүүд" болох ламбда датчикийн аливаа эвдрэлийг нэн даруй засах хэрэгтэй.

Ламбда датчикийн эвдрэлийн шинж тэмдэг, шалтгаанууд

Статистикийн мэдээгээр хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь аажмаар бүтэлгүйтдэг тул та дараах "шинж тэмдгүүдэд" цаг тухайд нь анхаарлаа хандуулбал түүний эвдрэлийг тодорхойлох боломжтой.

• Сул зогсолтын хурд буурч эсвэл "хөвөгч" эхэлсэн.
• Машин хөдөлж, хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа хөдөлгүүрийн өвөрмөц бус чимээ сонсогддог.
• Хөдөлгүүрийн хүч буурч, хийн дөрөө дарахад удаан хариу үйлдэл үзүүлдэг.
• Хөдөлгүүр хэт халж, түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн.
• Яндан дахь үнэр өөрчлөгдсөн (яндангийн хий нь илүү хортой болсон).

Мэдрэгч амжилтгүй болсны үр дүнд чанар түлшний хольцшаталтын камерт орох нь муудаж, хөдөлгүүрийн жигд ажиллагааг алдагдуулдаг. Үүнд олон шалтгаан байж болно:

• Судасны хэлхээний буруу ажиллагаа эсвэл мэдрэгчийн үзүүрийн мэдрэмжийг бууруулсан.
• Чанар муутай түлштэй өндөр агуулгатайтөмөр, хар тугалга, газрын тосны задралын хэсгүүд болон бусад хортой хольцууд. Эдгээр бүх бодисууд цагаан алтны электродуудад наалдаж, мэдрэгчийг доголдуулдаг.
• Ламбда датчик халаалтын системтэй холбоотой асуудлууд. Хэрэв халаалт хэвийн ажиллахаа больсон бол хүчилтөрөгчийн мэдрэгч буруу мэдээлэл гаргах болно.
• Зохицуулагчийн орон сууцны хэт халалт. Энэ нь гал асаах цагийг буруу тохируулсан тохиолдолд тохиолддог.
• Элэгдсэн тос хусах цагираг. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн шингэн нь яндангийн хоолойд ордог бөгөөд энэ нь lambda датчикт нөлөөлдөг.
• Хөдөлгүүр дахин дахин асаалттай байвал.
• Ламбда датчикийг суурилуулахын тулд чигжээсийг (ялангуяа силикон) ашиглана.
• Хөдөлгүүрийн цилиндр дэх шахалтын түвшин буурсан. Энэ тохиолдолд шатамхай хольц жигд бус шатдаг.
• Хөдөлгүүрийн бензин форсунк бөглөрсөн.

Хэрэв та ламбда датчик ажиллахгүй байгааг анзаарсан бол шинж тэмдгийг үл тоомсорлож болохгүй, эс тэгвээс та машиндаа маш их асуудал үүсгэх болно. Баримт нь ихэнх нь орчин үеийн машинууд, хамгийн харамсалтай мөчид ажиллах боломжтой яаралтай тусламжийн блокоор тоноглогдсон. Гэсэн хэдий ч цаашдын хөдөлгөөн хийх боломжгүй байх нь хамгийн муу зүйл биш юм. Хэрэв мэдрэгч даралтыг бууруулбал тарилгын систем бүтэлгүйтэж, илүү ноцтой нэгжид үнэтэй засвар хийх шаардлагатай болно.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг шалгаж байна

Ихэвчлэн ламбда датчикийн оношлогоог вольтметр ба омметр эсвэл мультиметр ашиглан хийдэг бөгөөд энэ нь эдгээр хоёр шалгагчийг нэг дор орлуулдаг. Зохицуулагчийн судалтай ороомгийг шалгахын тулд холбогч 3 ба 4-р зүүг блокоос салгах шаардлагатай (ихэвчлэн энэ нь бор өнгөтэй, цагаан утаснууд) ба шалгагчийн үзүүрийг тэдгээрийн хавчаартай холбоно. Хэрэв спираль эсэргүүцэл дор хаяж 5 Ом байвал энэ нь сайн шинж юм.

Түүнчлэн, ламбда датчикийг мультиметрээр шалгах нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн үзүүрийн мэдрэмжийг олж мэдэх боломжийг олгодог. Элементийн термоэлектрик параметрүүдийг олж мэдэхийн тулд хөдөлгүүрийг асааж, 70-80 градус хүртэл халаах хэрэгтэй. Үүний дараа:

• Хөдөлгүүрийн хурдыг 3000 хүртэл өсгөж, мэдрэгчийг халаахын тулд энэ утгыг 3 минутын турш барина.
• Шалгагчийн сөрөг датчикийг (дохионы утас) машины газар, хоёр дахь нь ламбда датчикийн гаралттай холбоно.
• Тестерийн уншилтыг шалгана уу, өгөгдөл нь 0.2-1 В хооронд хэлбэлзэж, секундэд 10 хүртэл удаа шинэчлэгдэх ёстой.
• Хурдасгагч дөрөөг огцом дарж, суллана; хэрэв мультиметр 1 В-ийн утгыг харуулж, дараа нь огцом тэг болж буурсан бол ламбда датчик хэвийн байна. Хэрэв та дөрөө дарж, суллахад тестер дээрх өгөгдөл үсрэхгүй бөгөөд уншилт нь ойролцоогоор 0.4 - 0.5 В байвал мэдрэгчийг солих шаардлагатай байгааг илтгэнэ.

Хэрэв хүчдэл огт байхгүй бол эвдрэлийн шалтгаан нь утсанд оршдог тул гал асаах унтраалгааас реле хүртэлх бүх утсыг мультиметрээр шалгана уу.

Эрүүл! Ламбда датчикийн мэдрэмжийн шинж чанарыг илүү нарийвчлалтай тодруулахын тулд танд хэрэгтэй болно мэргэжлийн тоног төхөөрөмж- осциллограф.

Хэрэв таны машин "ухаалаг" самбар дээрх системээр тоноглогдсон бол "Хөдөлгүүрийг шалгах" дохионд анхаарлаа хандуулаарай, энэ нь дараахь алдааг харуулж болно.

• 0130 - мэдрэгч буруу дохио өгч байгааг харуулж байна.
• 0131 - маш сул мэдрэгчийн дохио.
• 0133 - ламбда удаанаар хариулдаг.
• 0134 - огт хариу алга.
• 0135 - ламбда халаагчийн эвдрэл.
• 0136 - хоёр дахь мэдрэгчийн газардуулга богино холболттой байна.
• 0137 - хоёр дахь мэдрэгч нь маш бага дохио үүсгэдэг.
• 0138 - хоёр дахь ламбдагийн дохио хэт өндөр байна.
• 0140 - датчикийн эвдрэл.
• 1102 - элементийн эсэргүүцэл хэт бага эсвэл бүрэн байхгүй тул үзүүлэлтүүдийг унших боломжгүй.

Гэсэн хэдий ч тусгай тестер ашиглан хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ламбда датчикийг шалгахын өмнө (энэ үйл явцын видеог доор үзүүлэв) түүнд анхаарлаа хандуулаарай. Гадаад төрх. Хэрэв хэвийн ажиллахад саад болох бодисууд наалдсан бол энэ элементийг засахаар хязгаарлаж болно.

Ламбда датчикийг хэрхэн засах вэ

Ламбда датчикийг өөрийн гараар засах нь маш энгийн бөгөөд үүнийг хийхийн тулд аль хэсэгт гэмтэл гарсан болохыг тодорхойлох хэрэгтэй.

Хэрэв асуудал нь хэлхээний контактуудтай холбоотой бол эхлээд таслах цэгийг олж, контактууд исэлдсэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Дохио нь хяналтын хэсгээс ирээгүй байж магадгүй юм. Тиймээс lambda тэжээлийн хангамжийг шалгана уу. Хэрэв элементийн контактууд исэлдсэн бол тэдгээрийг WD40-ээр эмчлэх шаардлагатай.

Хэрэв датчикийн биед их хэмжээний нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүссэн бол системийн бүх хэсгийг цэвэрлэх шаардлагатай болно. Эндээс байгалийн асуулт гарч ирнэ: lambda датчикийг хэрхэн угаах вэ. Үнэн хэрэгтээ цагаан алт электрод, керамик саваа зүлгүүрээр боловсруулахыг хатуу хориглоно. Тиймээс үүнийг ашиглах шаардлагатай байна тусгай хэрэгсэл, зэвийг уусгах зориулалттай.

Мэдрэгчийг цэвэрлэхийн тулд дараах алхмуудыг дагана уу.

• Ламбда мэдрэгчийг 50 градус хүртэл халаасны дараа зайлуулна.
• Устгах хамгаалалтын малгай.
• Мэдрэгчийг 30 минутын турш фосфорын хүчилд дэвтээнэ (энэ нь хамгийн хэцүү ордуудыг ч даван туулах болно).
• Ламбдаг усаар зайлж, хатааж, элементийг буцааж суулгана. Мэдрэгчийн утаснуудыг тослохоо бүү мартаарай тусгай хэрэгсэлбүрэн битүүмжлэлийг бий болгох (гэхдээ силикон чигжээсийг бүү ашигла).

Мэдрэгчийн өртөг нь нэг элемент тутамд 1000-3000 рубль байдаг тул ламбда датчикийг өөрөө засах гэж оролдох нь үндэслэлтэй юм (доорх видеог үзнэ үү), дараа нь шинэ элемент суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлнэ.

Цагдан хоригдож байна

Тээврийн хэрэгслийн систем нь маш мэдрэмтгий бөгөөд байнгын оношлогоо шаарддаг урьдчилан сэргийлэх ажил. Ламбда датчик болон бусад элементүүд зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд үүнийг бүү алдаарай сайн түлш, учир нь ихэнхдээ энэ нь чанар муутай бензин байдаг бөгөөд энэ нь ажлын чухал элементүүдийн хурдан эвдрэлд хүргэдэг.

Машины бүх эд анги, эд анги нь өөрийн гэсэн ашиглалтын хугацаатай байдаг. Энэ нь урт, богино, гэхдээ төгсгөлгүй байж болох тул машины бүх элементийг эрт орой хэзээ нэгэн цагт солих шаардлагатай. үл хамаарах зүйл биш. Түүгээр ч барахгүй харамсалтай нь энэ нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг бөгөөд хямдхан биш тул туршлагатай жолооч нар үйлдвэрлэгчдийн зөвлөмжийг үл тоомсорлож, гэртээ ламбда датчикийг цэвэрлэх арга замыг (тэр ч байтугай нэгээс олон) олсон нь гайхах зүйл биш юм. юм, ихээхэн засвар хийх нь тэдний зардлыг бууруулах. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.

Ламбда датчик гэж юу вэ, энэ нь юунд зориулагдсан бэ, яагаад энэ нь сайн ажиллаж байгаа нь тийм чухал вэ?

Ламбда шүхэр (мөн ихэвчлэн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч гэж нэрлэдэг) нь машины шатаагүй түлшний хольц (яндангийн хий) дэх хүчилтөрөгчийн хэмжээг хэмжиж, нэрлэсэн утгатай харьцуулж, илгээдэг тусгай мэдрэгч-хянагч юм. хяналтын нэгжтэй (CU) харьцуулсны үр дүнд олж авсан өгөгдөл түлшний систем. Хяналтын хэсэг нь эргээд найрлагыг оновчтой болгохын тулд шатамхай хольцшаталтын камерт нийлүүлж буй түлшний хэмжээг ихэсгэх буюу багасгах, улмаар агуулгад нөлөөлдөг хортой бодисуудяндангийн хий, машины динамик, тогтвортой байдал цахилгаан станцболон бусад шинж чанарууд.

Эндээс харахад хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эвдэрсэн, өөрөөр хэлбэл хяналтын хэсэг рүү буруу мэдээлэл илгээдэг бол түлш, хүчилтөрөгчийн хангамжийг алдаатай хийх болно. Үүний үр дүнд машин маш их "идэж", муу хурдалж, тогтворгүй ажиллаж, маш их бохирдуулж эхэлнэ. орчин(хүлээн зөвшөөрөгдсөн байгаль орчны стандартаас илүү). Энэ нөхцөл байдлыг зөвхөн эвдэрсэн мэдрэгчийг цаг тухайд нь солих эсвэл зөвшөөрөгдсөн тохиолдолд цэвэрлэх замаар урьдчилан сэргийлэх боломжтой - мэдрэгч өөрөө болон түүний суурь нь гэмтээгүй, буруу ажиллагаа нь түүн дээр хуримтлагдсан бохирдуулагч (хар тугалга, тортог) зэргээс үүдэлтэй. .

Гэртээ ламбда датчикийг хэрхэн яаж цэвэрлэх вэ: заавар.

Таны хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол энэ ламбда датчикийг олох явдал юм. Үүнийг катализаторын өмнө машиныхаа бүрээсний доор хийж болно. Орчин үеийн машинуудад катализаторын өмнө ба дараа хоёр ийм мэдрэгч байдаг тул тэдгээрийг нүхнээс харах хамгийн хялбар арга юм.

Та машинаасаа ламбда мэдрэгч(үүд)-ийг олсны дараа тохирох хэмжээтэй эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан салга.

Дараа нь цэвэрлэгээнд шилжинэ.

Арга No1 - фосфорын хүчлээр цэвэрлэх.

Энэ аргыг хамгийн энгийн бөгөөд хурдан гэж нэрлэж болно, хэрэв төхөөрөмжийн керамик-цагаан алтны сууринд бүрэн/хэсэгчилсэн нэвтрэх шаардлагагүй бол хамгаалалтын металл тагны ард нуугдаж, үүнийг арилгах нь тийм ч хялбар биш бөгөөд боломжгүй юм. ажлын суурийг гэмтээж болзошгүй тул төмөр хөрөөтэй ажиллах. Юу хийх вэ? – Эдгээр зорилгоор ашиглах токарь: үүнийг ашиглан ламбда датчикийн хамгийн доод хэсэгт утаснуудын ойролцоо хамгаалалтын тагийг таслагчаар таслана.

Хэрэв танд ийм машин байхгүй бол файл ашиглаж үзээрэй. Мэдээжийн хэрэг, та хамгаалалтын тагийг тайлж чадахгүй, гэхдээ дотор нь цонх (5 мм-ийн нүх) хийх нь амархан байдаг.

Тиймээс, ламбда датчикийн ажлын саваа руу нэвтрэх боломжтой бол та үүнийг цэвэрлэх процедур руу шууд орж болно.

Үүнийг хийхийн тулд дор хаяж 100 мл ортофосфорын хүчил (түүний аналог: зэв хувиргагч, флюс/гагнуурын хүчил гэх мэт) авч, жижиг шилэн саванд (шидэт шил, ваар, шил гэх мэт) хийнэ, дараа нь доошлуулна. гол хэсэг нь бөглөрсөн.

ЧУХАЛ: төхөөрөмжийг бүхэлд нь фосфорын хүчилд дүрж болохгүй!

15-20 минут хүлээгээд хэсгийн суурийг зайлж угаана цэвэр ус, бүрэн хуурай болтол нь үлдээгээрэй. Шаардлагатай бол хар хүрэн цөм дахин металл өнгө авах хүртэл процедурыг давтана.

Хэрэв та ламбда датчикийг хоёр, гурав дахь оролдлого хийхдээ ийм аргаар цэвэрлэж чадаагүй бол түрэмгий шингэний нөлөөг сойзоор нэмэгдүүлэхийг оролдоорой: суурийг байнга норгож, түрхэх замаар бохирдол хэрхэн эхлэхийг та удахгүй анзаарах болно. салгах, эд ангиудыг анхны гялалзсан байдал руу буцаах.

Дашрамд хэлэхэд, хэрэв хамгаалалтын малгайг салгасан ламбда датчик дээр ажил хийх юм бол сойзны оронд илүү том зүйл, жишээлбэл, хуучин шүдний сойз ашиглаж болно.

Цэвэрлэгээний ажил дууссаны дараа хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг цэвэр усаар сайтар зайлж, сайтар хатаахыг дахин зөвлөж байна.

Хэрэв тагийг нь салгасан бол уг хэсгийг суулгахаасаа өмнө аргон гагнуур ашиглан байрандаа буцаана.

Ашиглах үед энэ аргасанах хэрэгтэй:

• фосфорын хүчил (мөн түүний аналогууд) - аюултай Химийн бодис, тиймээс тэдэнтэй ажиллах шаардлагатай бөгөөд аюулгүй байдлын бүх дүрмийг дагаж мөрдөж, нүд, биед хүрэхээс сэргийлнэ;
• хэрэв ламбда датчик маш бөглөрсөн бол 15-20 минут нь бүрэн цэвэрлэхэд хангалтгүй байж магадгүй юм. дэвшилтэт тохиолдлуудцөмд хүчилд өртөх хугацааг 1-3 цаг, заримдаа бүтэн шөнө (дор хаяж 8 цаг) хүртэл нэмэгдүүлэх шаардлагатай;
• Ийм засварын үр нөлөөг шалгахын тулд дүрмээр бол хэсэг хугацаа шаардагдах бөгөөд энэ нь жолоочид машины "зан байдлыг" үнэлж, түлшний зарцуулалтыг хэмжих боломжийг олгоно. багажны самбар дээр бөглөрсөн ламбда датчикийг сэргээх нь таны гарт байгаагийн маргаангүй шинж тэмдэг юм;
• Хэрэв таны машинд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хамгаалалтын таг нь давхар бүрхүүлтэй (хоёр давхарга) байвал та үүнийг файлаар таслах боломжгүй тул ийм ламбда датчикийн цөмийг цэвэрлэх цорын ганц сонголт бол нэвт норгох явдал юм. хамгаалалтын элементийн хамт хүчилд .

2-р арга - хурдасгасан.

Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд танд ижил ортофосфорын хүчил хэрэгтэй болно хий шатаагчэсвэл зуух. Хэрэв сонголт нь сүүлчийнх нь дээр байвал хамгийн бага шатаагчийг ашиглах нь дээр (энэ нь илүү тохиромжтой байх болно): тагийг нь авч, эргүүлж, хажуу тийш нь бага зэрэг хөдөлгөж, хамгаална (бүрхүүл). ) хийн хоолойболомжит хүчил нэвтрэхээс.

Дараа нь бүх зүйл энгийн: гал асааж, хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг хүчилд дүрж, энэ гал дээр сайтар халаана. Хүчил буцалж, цацаж эхлэхэд мэдрэгчийн гадаргуу дээр ногоон-цэнхэр давс гарч эхэлнэ.

Түрэмгий шингэнийг бүрэн буцалгаж дуустал хүлээж, хэсгийг нь цэвэр усаар зайлж, дахин фосфорын хүчилд дүрж, галд хийнэ ... - ламбда датчик цэвэрхэн гялалзах хүртэл эдгээр алхмуудыг давтана (манай тохиолдолд 15 минут зарцуулсан). ). Суулгахын өмнө хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн утсыг бал чулуугаар тослох хэрэгтэй (ингэснээр шатахгүй).

Үүний дараа л хэсгийг байрандаа буцааж болно.

Дүгнэлт үү, эсвэл үр дүнд нь зарцуулсан цаг хугацаа, хүчин чармайлт нь үнэ цэнэтэй юу?

Практикаас харахад тортог, тортогоос ангижруулсан хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь зөвхөн 1-2% тохиолдолд л дахин зөв ажиллаж эхэлдэг тул дээр дурдсан аргуудад хэт найдах эсвэл ламбда датчикийг гэртээ өөрийн гараар цэвэрлэх хэрэггүй. Хэрэв миль нь 100 мянган км замыг давсан бол төсвөө хэмнэхийн тулд дахин сэргээхийг хичээгээрэй. энэ төхөөрөмжүнэ цэнэтэй хэвээр байна.

Видео.

Магадгүй ламбда шүхэр шиг нууцлаг мэдрэгчийг орчин үеийн машинуудаас олоход хэцүү байдаг. Энэ нь ердийн горимд байсан ч гэсэн энэ хэмжих элемент тэр даруй ажиллаж эхэлдэггүй, харин орчны температур ойролцоогоор 360 ° C хүрэхгүй байх үед л машин гаражаас хол байгаа гэсэн үг юм. Инерцийг багасгахын тулд энэ төрлийн мэдрэгчүүдэд нэмэлт халаагуур суурилуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь дөрвөн гаралт (хоёр дохионы гаралт ба халаагчийн тэжээлийн хос) байгааг тайлбарлаж байна.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн худал мэдээлэл нь хөдөлгүүрийн тогтворгүй зогсолт, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх, динамик гүйцэтгэлийг бууруулах, CO-ийн хэрэглээг нэмэгдүүлэх зэрэгт хүргэж болзошгүй юм. Үүний зэрэгцээ ихэнх загварууд үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Төв хяналтын нэгжүүд ийм эвдрэлийг хоёрдмол утгагүй оношлох боломжгүй бөгөөд цилиндрт их хэмжээний түлш нэмж эхэлдэг бөгөөд ийм зан үйлээс үүдэлтэй бүх үр дагаварт хүргэдэг ...

Манай шатахуун түгээх станцуудын түлшний чанар, яндангийн хийн нөхцөл байдалд тавигдах шаардлага байнга нэмэгдэж байгааг харгалзан хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг аль болох хурдан солих, тухайлбал, дараа нь урьдчилан сэргийлэх тодорхой зөвлөмжүүд болж байна. 60-80 мянган км, гэхдээ энэ хэсгийн хамгийн бага өртөг, ардын гар урчуудын хуримтлуулсан туршлагыг харгалзан үзэхэд хүчилтөрөгчийн хэмжигдэхүүн мэдрэгчийн үйл ажиллагааг сэргээхийг оролдох нь утгагүй юм.

Ламбда датчикийн эвдрэлийн арслангийн эзлэх хувь нь хэмжих элемент дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлалын ихээхэн давхарга байгаатай холбоотой бөгөөд энэ нь хүчилтөрөгч нэвтрэхэд саад болж, улмаар гаралтын мэдээллийг гажуудуулахад хувь нэмэр оруулдаг. Механик аргуудЭнэ тохиолдолд хэмжих саваа дээрх бүрээсийг гэмтээх аюултай тул тэдгээрийг хэрэглэх боломжгүй тул химийн бодис хэрэглэх нь дээр.

Ерөнхийдөө хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сэргээх арга нь дараах байдалтай байна.

Юуны өмнө та мэдрэгчийг нээх хэрэгтэй бөгөөд үүний тулд та эхний болон хоёр дахь хамгаалалтын тагийг дарааллаар нь салгах хэрэгтэй. Энэ үйлдлийг токарь дээр хийх нь хамгийн тохиромжтой, гэхдээ та ердийн хөрөө ашиглан өөрийгөө хязгаарлаж болно, гэхдээ сүүлийн тохиолдолд та маш болгоомжтой байж, металлын онцгой хүчийг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хөдөлмөрийн зардал нэмэгдэх гэсэн үг юм.

Мэдрэгчийн хэмжих саваанд хүрсний дараа та үүнийг цэвэрлэж эхлэх боломжтой бөгөөд үүнд зориулж янз бүрийн зэвтэй тэмцэх холимогт ордог фосфорын хүчил хэрэгтэй болно. Хэмжих элемент бүхий мэдрэгчийн хэсэг нь цэвэрлэх уусмалд дүрж, химийн урвал хэрхэн явагдаж байгаа нь тодорхой харагдаж байна (хийн бөмбөлөгүүд гарч, уусмал нь үүлэрхэг болдог). Үйл явцыг хурдасгахын тулд та үе үе саваа гадаргууг зөөлөн сойзоор эмчилж болно.

гэх мэт нэмэлт арга хэмжээЭрчимжүүлсэн халаалт (жишээлбэл, ердийн гэр ахуйн хийн зуухны шатаагч дээр) сайн үр дүнг өгдөг. -аас өндөр температурНүүрстөрөгчийн ордууд амархан унадаг, ялангуяа хэмжих саваа хүйтэн орчинд хурдан хөргөдөг (Дээр дурдсан зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх олон бодисууд нь хортой, энэ тохиолдолд хамгаалалтын давхарга үлдээдэг тул хурдан хөргөхийн тулд энгийн ус ашиглах шаардлагатай байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй.. Мэдрэгч бариулын бохирдлын зэргээс хамааран энэ нь гадаргууг цагаан алтаар бүрэх хүртэл процедурыг хэд хэдэн удаа давтаж болно.